Kao i kod vlasnika Appleovih telefona i Samsunga, sporovi nikada ne prestaju, koji pametniji telefon je hladniji, a između vozača, onih čiji su automobili pametniji i pouzdaniji - njemački ili japanski - ne umanjuju.
Da, zahvaljujući dobro izgrađenom gospodarstvu, razvili su se automobilski divovi pedantnih Nijemaca i marljivi potomci samuraja, koji su tijekom svog postojanja stupali na pete jedni drugima. Stoga, mnogi vozači padaju u stupor koji odabire japanski ili njemački. U nastavku ćemo razmotriti dva referentna predstavnika obiju strana, a to su Toyota Camry 2018 i Volkswagen Passat B8 2018.
2018 Toyota Camry
Camry je jedan od najprodavanijih japanskih automobila na svijetu. Marka ima dugu povijest i često je postala lice čitavih generacija automobila. Popularnost Camry je, prije svega, stekla zahvaljujućipouzdanosti . A što je automobil pouzdaniji, skuplji se može prodati na korištenom tržištu.
Kao i prethodni modeli, Toyota je opremila novi 2,5-litarski benzinski motor sa181 konjskih snaga . Ubrzanje do 100 km /h je istih 10 sekundi. Automatski mjenjač 6 stupnjeva prijenosa. Usput, ono što je zanimljivo, Camry s različitim tipovima motora i mjenjačima isporučuje se na američko tržište. Zašto ove prednosti ne vrijede za povijest europskih trgovaca, tiho je.
Iako Toyota ove godine nije bila zadovoljna motorom i transmisijom, jasno je da je mnogo truda uloženo u promišljanje dizajna, oblika i sigurnosti tijela. Iako je tijelo izrađeno od aluminija, automobil je bio gotovo 80 kgteži od svog prethodnika. Kako službeni predstavnici objašnjavaju, kako bi se uklopili u nove sigurnosne standarde europskog tržišta, bilo je potrebno ojačati tijelo visokokvalitetnim čelikom. Dakle, u ovom aspektu, Camry se može staviti podebljano.
Osim karoserije, međuosovinski razmak je potpuno redizajniran, što je za 10 cm duže. Klirens se smanjio za 5 mm, jer se težište smanjilo, zbog čega se kontrola mogla povećati.
Promjene se nisu završile. Uz tijelo, dizajn interijera također je potpuno redizajniran. Usput, stražnji kauč, kojeg su mnogi voljeli, od prethodnih verzija bez grba za prijenos, stvar je prošlosti. Salon je dobio policu ispod pametnog telefona, novi 7-inčni monitor, redizajniran tempomat. U vrhunskoj konfiguraciji nudi odvojenu kontrolu klime za putnike sprijeda i straga.
Općenito, nije jasno iz kojeg razloga, ali Toyota se ne žuri opremiti svoju liniju dugotrajnih javnih funkcija koje dodaju udobnost prilikom vožnje. Primjerice, isti model grijane volane očekivao se u modelu 15. godine, ali ni on se nije pojavio 2018. godine.
Vrhunski Camry koštat će1.500.000 rubalja , što će uključivati 18-inčne kotače, zasebni klima-uređaj, električna sjedala, navigacijski sustav, 8-inčni zaslon i devet zvučnika od jbl.
2018 Volkswagen Passat B8
Iako su automobili dugogodišnji suparnici i konkurenti, pristup cijenama, punjenju i tehničkim jedinicama od Nijemacabitno drugačije.
Od 1973. godine linija Passat svake godine obara rekordnu prodaju. Ovaj brand već godinama potvrđuje svoju reputaciju kao najskuplji i najpouzdaniji automobil svoje klase. Važno je napomenuti da Passats B4 pušten prije 30 godina i dalje veselo voziti na cestama Rusije.
Novi Passat nastavio je tendenciju svojih prethodnika ka zaobljenijim, pojednostavnjenim oblicima, iako su po mišljenju nekih Nijemci malo preterali. Ipak, automobil zadovoljava suvremene trendove u dizajnu automobila i privlači oko svojom elegancijom i, u određenoj mjeri, minimalizmom. Značajno proširio luk automobila, što je omogućilo da se stavi veći promjer diskova, kao i povećao dimenzije dioda, uzrokujući izgled je postao agresivniji.
S tehničke strane, Nijemci se nikada nisu razočarali. Ovaj model dostupan je s prednjim i stražnjim pogonom. Kod benzinskih i dizelskih motoraod 1,4 do 2 litre . Sa mehanikom za 6. i 7. brzinu ili automatski.
Ovaj put dizajneri su napravili dobar posao izrade interijera u pomalo futurističkom stilu, što je bilo olakšano mnogim kromiranim detaljima i ravnim linijama s LED bojama.
Najjeftiniji kompletni njemački nacionalni automobili mogu se kupiti za 1,6 milijuna rubalja.
Koja je razlika između Camry i Passat
Općenito, kao što je već jasno, Passat ima niz neospornih prednosti, kojima možete dodati neke sitnice. Ali sve je u detaljima:
- Na 9-inčnom Volkswagen motoruzaslon osjetljiv na dodir na Camry 7. Kapacitet prtljažnika Passata je 586 litara u odnosu na 493 litre Toyote.
- U bogatstvu izbora pogonskih sklopova na europskom tržištu, Camry gubi na suho.
- Trošak automobila. Iako vrhunsko punjenje Camryja košta 1,5 milijuna rubalja, Passatova minimalna količina punjenja, koja košta još 100.000 rubalja, nije inferiorna u svom bogatstvu funkcija.
Općenito, treba reći da se mnogi stručnjaci za automobile slažu da se ovaj put japanski proizvođač automobila oslanjao na novi ergonomski dizajn i međuosovinski razmak, eksperimentirajući s rukovanjem. Da, glatkoća staze i opći osjećaji Camry kontrole mogu se opisati samo pozitivno, ali na cestovnim performansama i ekonomičnosti, novi Camry se nije približio njemačkom automobilu.
U obranu Camryja, također je vrijedno reći da je izgubila vozne performanse i bogatstvo opreme, ali kao što je pokazala praksa proteklih pet godina, isti Passat može se naći sve češće, ali ispod haube sa pouzdanim japanskim motorom. nerijetko.
Što je bolje
Općenito, prema mnogim karakteristikama, Camry značajno gubi Passatu u njegovoj proizvodnosti, u smislu bogatstva funkcije, te mogućnosti odabira motora i mjenjača. Naravno, izbor automobila je prvenstveno ukus. Camry je zauzvrat uvijek imao reputaciju pouzdanog automobila i motore japanskog statusa milijunaša. Osim toga, novi Camry se još uvijek ističe povećanom sigurnošću.
I kao da Passat nije izgledao povoljno u odnosu na Camry,sve prednosti Passata utopljene su u ljubavi od strane ljubitelja legendarne Toyote.
