Jedno od najtežih pitanja s kojima se suočavaju svi koji će kupiti novi automobil je kakav automobil kupiti za teško zarađeni novac. Ili niže klase, ali u maksimalnoj konfiguraciji, ili više klase, ali u osnovnoj verziji. U pravilu, najviša cijena automobila u dobroj konfiguraciji je otprilike jednaka cijeni automobila iznad klase, ali u osnovnoj verziji. A onda morate potrošiti puno vremena i truda da sjedite u kabini svakog automobila, čitate mišljenja na forumima i upoznajte se s popisom opcija i kompletnim setovima svakog automobila kako biste došli do konačnog mišljenja. Razmotrite situaciju u kojoj ćemo usporediti ono što je bolje, kupiti Toyota Camry ili Škoda Octavia.
Toyota Camry
San mnogih, legendarni limuzina D-klase, pouzdan, velik, često s drskim vozačima za volanom - sve je to o Toyoti Camry. Camry ima svoju sliku u našoj zemlji. Za neke, to je klasa ispod poslovne, za nekoga pouzdan, udoban automobil koji i dalje ima malo ili nimalo vrijednosti čak i nakon 2-3 godine korištenja.
Toyota Camry VIII generacija je postala agresivnija i modernija. Dizajneri su radili na rukovanju. Napravili su kruto tijelo, prilagodili upravljač, napravili potpuno drugačiji ovjes i pomaknuli centar gravitacije. Sada auto ne zna! Od posljednje dosadne Camry nije ostalo ništa. Sada želi biti huligan! Iako to ne mogu priuštiti svi motori koji su instalirani na ovom modelu.
Postoje 3 benzinska motora s kapacitetom od 9, 2.0, 2.5 i 3.5 litara .Prva dva su odavno poznati i dokazani motori. Motorod 3,5 do 249 KS , čini se, bio je također stavljen na Camry odavno, ali to je malo izmijenjena jedinica, koja je sada s izravnim ubrizgavanjem goriva, što ga čini teškim i tehnološki naprednijim. Ovaj motor ima dobru dinamiku.
Salon je također potpuno redizajniran . Nestali su mrski drveni umetci koji su više nalikovali starom lakiranom ormaru bake. Ploča s instrumentima postala je mnogo konciznija, a mjerne instrumente čitljivije.
Unutrašnjost je oblikovana u istom stilu . U sredini je ukrašen velikim multimedijskim zaslonom od osam inča s mogućnošću prikaza panoramskog pogleda od 4 stupnja i funkcije "Pogled kroz poklopac", koja će pomoći parkirati prilično veliku limuzinu čak iu uvjetima nedostatka parkirnog mjesta.
Camry je izgrađen na novoj modularnoj platformi TNGA (Toyota New Global Architecture). To je automobilu omogućilo bolju upravljivost, veću udobnost i omogućilo primjenu novih dizajnerskih poteza u obliku automobila.
Sve verzije Camrya isporučuju se samo s hidromehaničkim automatskim strojem. Međutim, na 2.0 i 2.5 litarskim motorima ugrađena je 6-brzinska kutija, a na vrhu 3,5-litarski 8-brzinski.
Toyota Camry se često koristi kaoautomobil s vozačem . To jest, pretpostavljalo se da će vlasnik Camryja sjediti pozadi. No, toyotovtsy nešto revidiran i u posljednjem modelu backseat ipak puno, ali glavni naglasakviše se radi na sjedalu vozača. Ovo je automobilza vozača.Između dva putnika na podu pojavio se tunel (za veću krutost karoserije) i, općenito, nema posebnih povlastica, osim luksuznog naslona za ruke, za stražnja sjedala.
Iako je kauč velik i udoban, au maksimalnim razinama opreme postoje prilagodbe snage.
Škoda Octavia
Prethodno je Škoda oduvijek bila nešto poput Toyote. Dosta dosadni automobili, bezlični, ali pouzdani, udobni, praktični i utilitarni. Međutim, nakon što je koncern VAG kupio ovu marku, sve se radikalno promijenilo. To se može vidjeti u modelu Škoda Octavia. Slomljene elegantne linije karoserije, suvremena oprema, nevjerojatno zamišljen i kvalitetan interijer, prisilni motori - sada je sve to dostupno u novoj Škodi Octavia.
Octavia je automobil C-klase, ali se već iz nje izvlači po veličini. Ovaj model može biti vrlo različit ovisno o odabranoj konfiguraciji. S jedne strane, najjednostavnija oprema neće iznenaditi vlasnika ni dinamikom, ni udobnošću, niti elementima dizajna.
S druge strane, u najskupljim verzijama automobil postaje vrlo brz, umjesto uobičajenog stražnjeg ovjesa s višestrukim neovisnim ovjesom, umjesto njega se ugrađuju drugi motori, mjenjači i ostali materijali za unutarnje prostore. Stoga je vrlo teško opisati ovaj model. Ona je kao dizajnerica, može biti apsolutno jednostavna, i praktički može biti bonus. Sve ovisi o vašem novčaniku i izborukomplet.
Razlika između osnovnih i maksimalnih cijena može doseći milijun rubalja, što je prilično mnogo za klasu C.
U Octaviji se mogu birati 3 motora: aspirirani1.6 za 110 KS . i turbopunjač1.4 za 150 KS . i1.8 za 180 KS . Ako govorimo o pouzdanosti tih jedinica, onda će, naravno, najpouzdaniji biti atmosferski motor. Međutim, to će biti najslabija i najotamnija. Turbo verzija će pružiti dobar napor pri vuči i moći će zadovoljiti dinamiku na cesti. O mjenjaču iz Volkswagen koncerna nije lijeno rekao.
Možete odabrati mehaničke, automatske ili robotske kutije. Vrijedi reći da će, naravno, mehanika biti najpouzdanija od svih.
Automatski pretvarač zakretnog momenta, koji je instaliran samo s 1.6 motorom, također radi jako dugo. A DSG, s kojim su dovršeni motori s turbopunjačem, malo su hirovitiji, ali se ne može reći da su nepouzdani, jer su se s vremenom znatno poboljšali i sada se lako mogu kretatido 150 tisuća kmbez popravka ako se koriste ,
Octavia se prodaje u dva tijela:liftbackikaravan . Oba tijela su prilično prostrana i imaju velika vrata za utovar. Usput, možete kupiti karavan čak i sa pogonom na sva četiri kotača!
Škoda - to je uvijek praktično. U prtljažniku uvijek postoje promišljene kuke za pakete, mreže, transformativne odjeljke za stvari. Kišni kišobrani su skriveni u vratima, a svjetla i utičnice nalaze se posvuda u12 V .
Rukovanje vozilimaprovjereni i predvidljivi. Brojni sustavi stabilizacije neće samo staviti automobil u klizač.
Brašno po izboru - što odabrati?
Toyota Camry i Škoda Octavia nemaju gotovo ništa zajedničko, ali ako imate 1,5 milijuna rubalja i više, onda se može postaviti pitanje što je bolje, veliki pouzdani sedan ili vrlo tehnološki, brz i praktičan automobil C-klase s savršenom ergonomijom i vrlo kvalitetne materijale.
Glavna razlika je veličina. Prije svega, međuosovinski razmak. Toyota Camry i tijelo i međuosovinski razmak oko 20 cm više - igra veliku ulogu u vožnji. Dugačak međuosovinski razmak će se bolje ponašati na neravnoj cesti i pružit će više udobnosti putnicima.
Camry je definitivno više prostora, u širini i dužini. Ali ovaj plus može biti za nekoga minus, jer je nezgodno kretati se i parkirati na tako velikom automobilu u velikom gradu.
Camry je za razliku od Octavie sigurniji. Njezine su se jedinice odavno pokazale dobrim. Ona nema kapriciozne kutije i prisiljene motore. Međutim, unutarnji materijali će se istrošiti mnogo brže od motora i ovjesa. Plus Camry je njegova rezidualna vrijednost na sekundarnom tržištu. Automobil možete prodati nakon nekoliko godina vlasništva za gotovo isti novac za koji je kupljen.
- Pouzdanost.
- Visoka cijena na sekundarnom tržištu.
- Udobnost.
Cons Camry:
- Kvaliteta interijera.
- DizajnUnutrašnjost.
- Stara tehnološka rješenja.
- Visoka cijena.
Pros za Octavia:
- Visokokvalitetni interijer.
- Dostupnost motora s brzim turbopunjačem.
- Ogroman prtljažnik.
- Otpornost na trošenje materijala.
- Suvremena tehnologija.
- Praktičnost.
- Nisu svi dijelovi i sklopovi pouzdani u usporedbi s Toyota Camry.
- Bučniji interijer.
- tvrđa suspenzija.
- Manje prostora za putnike.
Toyota Camry je prikladnija za ljude koji cijenepouzdanost i udobnost . Nije ih briga koliko prostora zauzima automobil u vlastitoj garaži. Camry će biti idealna opcija za osobe koje žive izvan grada ili u udaljenim regijama. Vozi se autocestom i možete provesti mnogo sati na dugom putu.
Octaviju kupuje više mladih ljudi. Uglavnom stanovnici velikog grada cijene praktičnost i dizajn. Nove tehnologije preferiraju pouzdanost. Octavia je idealna za mlade obitelji s djecom, prostrana je i istovremeno kompaktna u usporedbi s Camryjem.
Sumirajući, možemo reći da su oba ova stroja dostojna da ih se kupi i izbor će biti određen samo osobnim ciljevima i preferencijama. Izbor je vaš!
