Često u kolokvijalnom govoru i tiskanim izvorima postoji mješavina pojmova "pokretač" i "motor". Oni se pogrešno koriste kada nazivaju čvorove strojeva ili mehanizama. Neki ljudi pogrešno smatraju takve riječi sinonimima, ali to nije točno. Imena označavaju uređaje s različitim funkcijama. S takvom primjenom pojmova dolazi do zamjene pojmova, kršenje konzistentnosti izjave. Korištenje riječi u neuobičajenim značenjima je leksička pogreška. Tražiti istinu, detaljno razmotriti svaki predmet i usporediti jedni s drugima.
Pokretač
Svako vozilo ima pogonski uređaj, mehanizam kojikaže da se kreće , kreće se u prostoru. Za to, on koristi energiju iz vanjskog izvora. To može biti poseban motor ili vanjski okoliš.
Glavni tipovi ovog uređaja:
- Kotač.
- Gusjenica.
- Vrtilica.
- Jedri.
- Veslo.
- Propeler.
- Kotač za veslanje.
- Pokret vode.
- Vijak noža.
- mlaznica.
Kotačje jedan od najstarijih i najčešćih tipova pogona. Dostupan je velikoj većini kopnenih vozila. Redoviti automobil ima četiri. Pogonski kotači dobivaju rotaciju preko prijenosa iz ugrađenog motora. Kada se kreću, oni su u interakciji s površinom ceste. Što je bolje prianjanje uz stazu, brže možete ubrzati automobil, povećati trakciju. Uređaji za terensku uporabu s višim koeficijentom prianjanja: gusjeniceili svrdlo.
Prije pronalaska parnih strojeva, glavna vrsta pogona za pomorski promet bila jeplovidba . Pretvara slobodnu silu vjetra u kretanje prema naprijed kroz vodu. Ali može se koristiti samo za kretanje zračnih masa. U miru takvi su brodovi ili se koriste drugim metodama za kretanje.
Izumitelji prvog aviona izumili sunož (zrak) propeler . Noževi ovog uređaja, kada se rotiraju, hvataju protok zraka i bacaju ih natrag, čime se stvara napor da se zrakoplov pomakne naprijed. Što se vijak brže okreće, to je više potiska.
Kod ljudi će takav uređaj imati vlastite noge. Ali situacija će se drastično promijeniti ako promijeni svoj bicikl ili koristi neku vrstu prijevoza.
Motor
Neke od njihovih vrsta:
- Vodeni kotač.
- Vjetarsko kolo.
- Parni stroj.
- Stirlingov motor.
- Parna turbina.
- Motor s unutarnjim izgaranjem.
- Elektromotori.
- Zračni motori i hidraulični strojevi.
Vodeni kotačjedan je od najstarijih izuma. Naširoko su je koristili narodi zemalja antičkog svijeta. Pretvara potencijalnu energiju padajuće vode u rotaciju, koja se prenosi do izvršnih mehanizama.
Umotor s unutarnjim izgaranjemza dobivanje korisnog rada koristi se učinak oštrog širenja smjese zrak-gorivo tijekom paljenja u zatvorenom prostoru. Nastali plinovi vrše pritisak na klip i pomiču ga. Povratno gibanje potonjeg se pretvara pomoću ručice u rotacijski.
Električni motoriza svoj rad koriste električnu energiju koja se prima na drugim uređajima. Mogu se napajati putem izravne veze s mrežom ili iz izvora za pohranu (baterija, baterija).
Dakle, bilo koji uređaj koji prima mehaničku energiju iz svoje druge vrste može se nazvati motorom. Na primjer, biciklist je takav za svog prijatelja s dva kotača. On prima kemijsku energiju iz hrane i daje motoru mehaničku rotaciju pedala.
Što je zajedničko među njima
Ta dva pojma su vrlo pisana, ali načelo djelovanja i dizajn takvih mehanizama su različiti. A ipak imaju zajedničke značajke:-
Oba ova uređaja imaju jedan cilj -stvaranje pokreta . Oboje će ga sigurno proizvesti. To može biti translacijsko kretanje nečega, rotacija osovine (osi) ili oboje.
- Za oba uređaja se koristi pretvaranje jedne vrste energije u drugu . Jedro sakuplja i pretvara silu vjetra u kretanje prema naprijed. Električni motor, koji troši električnu energiju, stvara rotaciju, koja se zatim koristi u drugim dijelovima mehanizma.
Razlike u pojmovima
- Pogonski uređaj troši energiju prirodnog izvora ili motora zakretanje vozila . Na primjer, veslo pri kretanju u vodi uzrokuje pomicanje broda. Ali to čini tako što smanjuje mišiće osobe. Napori veslača dovode do progresivnog kretanja. Motor je uređaj energetske snage koji prevodi bilo koju vrstu energije u mehanički rad, ali to ne mora nužno uzrokovati kretanje bilo čega. Električni motor, kada je uključen, jednostavno okreće osovinu i ne više od toga, ako pogon nije spojen na njega. Pretvara električnu energiju u mehaničku rotaciju. Brodski propeler na djelu hvata vodu i baca ga natrag, čineći brod pokretnim. Dizelska jedinica koja rotira vijak pretvara energiju goriva u mehanički rad osovine s vijkom propelera.
- Jedno od važnih svojstava prvog mehanizma jeinterakcija s okolinom . Pogonski kotači putničkog automobila pomiču ga dok se okreću. Što je bolje prianjanje na kolnik, to je djelotvorniji rad. Stoga se za neka vozila koriste tragovi ili drugi uređaji koji poboljšavaju kontakt s njimapo površini. Motor s unutarnjim izgaranjem automobila, koji gori gorivo, daje kotačima vrtnju, ali ne dodiruje cestu i ne utječe na njega.
- Pri izvođenju radova, pogonska se jedinica sama pomiče, a motor stvara pokret za prijenos do aktuatora, dijelova uređaja. Kada se prvi pokret zaustavi, cijeli objekt će se zaustaviti.
Sažeti ono što je napisano. Može se reći da je pokretač ono što pokreće objekt (vozilo, mehanizam za podizanje, dio stroja), a motor proizvodi potrebnu energiju za njega.
Obje su važne komponente svakog složenog mehaničkog uređaja.
