Motor se sigurno može nazvati srcem bilo kojeg automobila. Nema motora - nema automobila. Predstavlja glavni izvor energije za automobil, zahvaljujući kojem je moguće kretanje. Sama energija se prenosi na kotače kroz prijenos.
Postoje tri tipa motora:
- ICE.
- Električni motor.
- Hibridni motor.
ICE omogućuju pretvaranje energije iz različitih tvari u mehanički rad. Glavni izvori energije su benzin, dizel i plin.
Elektromotori koriste električnu energiju koja dolazi iz baterija ili gorivih ćelija.
Hibridni motor uključuje motor s unutarnjim izgaranjem i električni motor. Opskrba energijom u takvom motoru može se izvoditi uzastopno ili paralelno.
Benzinski motor
Jedna vrsta ICE je benzin. U njihovim cilindrima nalazi se prethodno stlačena mješavina goriva i zraka, koja se potom pali iskrom iz struje. Za promjenu snage u takvim motorima moguće je regulirati protok zraka, što pomaže prigušnici. 
Najpopularniji u automobilima su četverotaktni motori. Ciklus njihovog rada podijeljen je u četiri faze: ulaz, kompresija, izgaranje i ekspanzija, oslobađanje.
Dvotaktni motor uključuje samo dva stupnja: kompresiju i ekspanziju. Umjesto ulaza i izlaza ovdje je puhanje cilindra.
Unatoč maloj veličini i jednostavnosti, dvotaktni motori su ozbiljno slabiji od četverotaktnog na nekoliko mjesta:
- Otpornost na trošenje.
- Isplativo.
- Zaštita okoliša.
- Smanjena emisija buke.
Također, benzinski motori mogu se podijeliti u karburator i ubrizgavanje . U prvom slučaju priprema smjese goriva odvija se u posebnom uređaju (karburatoru), gdje se gorivo miješa s zrakom i dobivena smjesa se dobiva. U drugom slučaju, gorivo se prenosi u protok zraka kroz mlaznice, kroz koje gorivo prolazi pod tlakom pomoću elektroničkog sustava.
Motori za ubrizgavanje imaju poboljšanu ekološku prihvatljivost, zahvaljujući kojoj su motori stekli posebnu popularnost i postali vrlo popularni.
Neki sustavi benzinskih motora su identični za sve vrste:
- Sustav hlađenja.
- Sustav za podmazivanje.
- Sustav pokretanja motora.
- Plinski ispušni sustav.
Dizelski motori
Motori ovog tipa imaju povećanu učinkovitost, zbog čega se često koriste u kamionima. Gotovo svaki veliki proizvođač automobila ima nekoliko modela koji imaju dizel motor. Europske zemlje su počele postepeni prijelaz na dizelsko gorivo, zbog čega se proizvodnja automobila s ovim motorom stalno povećava. 
Dizelski motor radi na sljedeći način: gorivo ulazi u komoru za izgaranje, gdje se miješa s zrakom i pali. Komora za izgaranje je dva tipa: podijeljena i nepodijeljena.
Omjer kompresije utakvi motori su znatno viši nego u benzinu. Zbog toga morate koristiti jače dijelove.
Sličnosti
Oba tipa motora imaju isti dizajn, s iznimkom ojačanih dijelova u dizelskom motoru.
Razlike
- Načelo djelovanja . Oba motora imaju različita načela rada. U usisnom razvodniku benzinskog motora nastaje smjesa koja se šalje u komoru za izgaranje. Na kraju, ova mješavina je ravnomjerno raspoređena po cilindru i komprimirana, uzrokujući zagrijavanje smjese, a ona se pali iskrom. Mješavina topline i zraka formirana je u dizelskom motoru znatno brže nego u benzinskom motoru. Cilindar je ispunjen zrakom i zagrijava se gotovo tisuću stupnjeva, a gorivo ulazi u komoru. Ukupna smjesa se brzo zapali.
- Snaga . Benzinski motori imaju mnogo veću snagu od dizela. U istom modelu automobila, razlika u snazi između dizel i benzinskih verzija je gotovo 100%.
- Isplativost . Potrošnja goriva na dizelskim motorima je oko 20-30% niža. To vam omogućuje da uštedite novac. Osim toga, trošak dizelskog goriva je nešto jeftiniji od benzina.
- Zaštita okoliša . Dizelski motori proizvode znatno manje zagađivača zraka. Zbog toga su automobili s takvim motorima stekli veliku popularnost u SAD-u i Europi.
- Tolerancija smrzavanja . Benzinski motori nisu podložni problemima s ruskimhladne zime. Dok se dizelsko gorivo pretvara u gel već na -20 stupnjeva. Vlasnici automobila s dizelskim motorom prisiljeni su napuniti automobil posebnim zimskim dizelskim motorom koji podiže prag zamrzavanja goriva.
- Buka . Dizelski motori proizvode znatno više buke od benzinskih motora. Za mnoge, to postaje odlučujući faktor pri odabiru motora. Ipak, moderni automobili visoke cijene opremljeni su dobrom zvučnom izolacijom, tako da je buka motora svedena na minimum.
- Otpornost na habanje . Dizelski motori imaju povećanu otpornost na trošenje, međutim, to uvelike ovisi o kvaliteti samog goriva, čija niska kvaliteta ponekad uzrokuje ozbiljne smetnje.
- Popravak . Za popravak s dizelskim motorom - užitak nije jeftin. To je zbog složenosti motora motora i skupih dijelova. Uz benzin, sve je mnogo jednostavnije i jeftinije.
Zaključak
Odabir motora određen je željama vozača. Na mnogo načina, oni su različiti, ali zahvaljujući tome svatko ima izbor. Netko važnija učinkovitost, a netko - moć. Oba motora su načini za pružanje užitka u vožnji. Glavna stvar je odabrati najprikladniji za vaš stil vožnje.
