U automobilskom svijetu od rivalstva proizvođača automobila - krajnji korisnik je uvijek bio pobjednik. Konkurencija između japanskih i korejskih modela odavno se smatra klasikom. Kao rezultat toga, uvijek postoji mjesto na tržištu za očito zanimljive nove proizvode, gdje rub razlika postaje sve suptilniji s vremenom.
Toyota i Kia rivalstvo je tipičan primjer konfrontacije s proizvođačima automobila. Razmotrite što je to dovelo do primjera Toyota RAV4 crossover ili Kia Sportage.
Oba ova automobila suiste dobi . Sportage, predstavljen svijetu 1994. godine, samo je dvije godine mlađi od japanskog kolege. Godine 2018. obojica su ušli u svoje četvrto izdanje, s izvrsnom prodajnom statistikom i visokim ugledom među vozačima. Kakav je auto još bolji?
Toyota RAV4
Potencijalni kupac Toyota RAV4 pozvan je da bira između tri motora:
- benzinski volumen od 146 konjskih snaga od 2,0 litre.
- turbo dizel s 150 konjskih snaga s zapreminom od 2,2 litre.
- benzin od 180 KS s volumenom od 2,5 litara.
Mogućnosti prijenosa također su 3. Osim toga, mehanička „šesterostupanjska“ postavljena je isključivo na najslabiji od predloženih motora. Na automobile s istim motorom, kao alternativom, mogu se staviti i modernizirati varijante.
Automati od šest sjedala najnovije verzije Toyote RAV4 ugrađuju se samo u najsnažnije benzinske motore i dizelske motore.
Izvana
Kao u eksterijeru, tako iu unutrašnjosti Toyote nije krenuo "stiskanjem" maksimalnog mogućeg.Ovdje je sve praktično.Ergonomija - maksimalno . Iskustvo prethodne verzije prisililo je dizajnere i dizajnere da transformiraju izgled Toyota RAV4 iz statusa "u amatera" u "nesumnjivo atraktivan".
Skošna kapuljača, spektakularni lukovi kotača, ultra-moderna optika - napravljeni od običnih stanovnika urbanih autocesta ovog kicoša, koji zna svoju vrijednost.
Feed ažuriranog automobila nesumnjivo će zavidjeti vozačima prolaznih automobila. Novi vizir iznad vrata prtljažnika daje automobilu učinak brzine.
Zahvaljujući optimalnom rješenju u geometriji karoserije, Toyota RAV4 dobila je izvrstan pokazatelj racionalizacije, što pridonosi ekonomičnosti potrošnje goriva.
Unutar
Unutar kabine RAV4, duh modernosti lebdi gotovo svugdje: višenamjenski upravljač, veliki zaslon, ploča s instrumentima, ručica mjenjača su elegantni i čak divni.
Materijali za završnu obradu ne pokušavaju izgledati skuplje, ali uopće ne skrivaju troškove. Elektronsko zasićenje ovdje je tradicionalno visoko:
- Kontrola klime.
- Sustav aktivne sigurnosti (sedam zračnih jastuka).
- Tempomat.
- Svjetlosni senzori i automatski brisači.
- Grijana zrcala.
- Postavke vozača sjedala.
Potpun popis "oružja" za udobnost i sigurnost vozača i putnika Toyote RAV4 - neće ostaviti hranu za žalbu čak i ozloglašenim skepticima. Međutim, ovdje se može naći muha u masti. Na primjer, dizajneri su razmotriliprekomjerno osvjetljenje nekih tipki. Nije osiguran od auta i metalnog kućišta radilice. Kao neizravne nedostatke možemo spomenuti i visoku cijenu originalnih rezervnih dijelova i pristojnu razliku između navedenog troška i stvarnog.
Prijelazna "bolest" iz prošlih generacija Toyote RAV4 može se nazvatislabost laka tijela . Ljubitelji čistog zvuka također će biti razočarani. Četiri zvučnika i prosječna učinkovitost audio sustava - ne više od minimalne "pass-through" opcije za automobile ove klase.
Kia Sportage
Prva dva mogu raditi s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili s odgovarajućim automatskim mjenjačem. Korejski je proizvođač dizelskom motoru ponudio partnera u jedinoj opciji prijenosa - automatski s osam brzina.
Gotovo sve konfiguracije mogu se proizvesti s pogonom, i prednjom i 4WD.
Interijer
Već u osnovnom setu, korejski SUV nudi sljedeće opcije:
- Klimatizacija.
- Zvučni sustav marke.
- Puna snaga.
- Deflektori za stražnji red sjedala.
- Kotači od lagano legiranog metala.
Ovaj se komplet nadopunjuje, koji su postali poznati automobilima ove klase: višenamjenski upravljač s dvije ravnine i mogućnostpodešavanje visine sjedala vozača. Od ostalih, ima smisla spomenuti:
- Šest zračnih jastuka.
- Pomoć tijekom spuštanja i uspona.
- Senzor tlaka u gumama.
Ovisno o konfiguraciji, automobil se može nadograditi s dvozonskom kontrolom klime, tempomatom, svjetlosnim senzorom, sustavom grijanja i zasebnim telefonskim sustavom.
U maksimalnoj konfiguraciji, posebna vrijednost su: parkirni senzori, vlastiti navigacijski sustav, kamera za pogled straga i ksenonska svjetla.
Eksterijer
U moderno doba, Sportage neće odbiti. Visoka hauba i prednja svjetla podignuta iznad krila dodali su automobilodrasloj dobi . Rešetka hladnjaka, zajedno s velikim dovodom zraka - ne samo da je praktična, već se i estetski dokazala.
Stražnja svjetla Sportagea vrlo podsjećaju na BMW optike, ali i dalje zadržavaju svoju azijsku osobnost.
Prostrana vrata s probijanjem unutra, pragovima i krovnim tračnicama - sve je opet izgledalo kao da je na mjestu i podređeno jednoj ideji - da kupcu ponudi moderan, moderan automobil u kojem će vanjština biti u skladu s unutrašnjosti kabine.
Za automobil s ambicijama za SUV - razmak od tla185 mm- iskreno mali, i instaliranje zaštite kućišta radilice - smanjit će taj broj za još 20 mm.
Sličnosti i razlike
Izgled Toyota RAV4 ili Kia Sportage jasno pokazuje da oboje dolaze s istoka. Oblik optike glave, opći obrisi tijela, kosi krov, staklena vrata - to su značajkestil većine korejskih i japanskih automobila.
Oba automobila su prilično dinamična tijekom ubrzanja i vrlo su upravljiva na parkiralištima. Isto vrijedi i za automobile i ovjes. Oni su teški i stoga se udobnost vožnje na asfaltu često pretvara u nelagodu na poddlaku.
Za kompaktnu analizu sličnosti i razlika predstavljamo tablicu:
| Model | Kia Sportage | Toyota Rav4 |
| Odlazak u zemlje | Japan, Rusija | Slovačka, Rusija, Južna Koreja |
| Motori, l | 2.0. 2.5 | 2.0. 2.2. 2.5 |
| Vrsta | benzin, dizel | benzin |
| Snaga, KS | 150-185 | 146-180|
| Spremnik za gorivo, l | 62 | 60 |
| Marka goriva | AI-95 | AI-92 |
| Prijenos | mehanika, automatska | mehanika, automatska, varijator |
| Ubrzanje do 100 km, iz | 9.5-11.6 | 9.4-11.1 |
| Najveća brzina, km | 181-191 | 180 |
|
Potrošnja goriva cestovni /mješoviti l /100 km |
6.3 /8.7 | 7.4 /9.4 |
| Međuosovinski razmak, mm | 2670 | 2660 |
| Razmak od tla, mm | 182 | 197 |
|
Dimenzije, mm duljina x širina x visina, mm |
4480 x 1855 x 1645 | 4605 x 1845 x 1685 |
| Masa, kg | 1474-1615 | 1540-1705 |
Stavite automobil u prioritetdovoljno teško.Korejski - jeftiniji , ali Japanci će, nakon godina, biti očito likvidniji.
Unutrašnjost Sportridgea nešto je zanimljivija, ali u smislu naoružanja malo je inferiorna. Što se tiče eksterijera, stručnjaci Toyoti daju dlan, a tolerancija za domaća goriva je značajan "prevjes" na RAV4 posudi za vaganje. Izvana, Toyota RAV4 ili Kia Sportage su vrlo slični. Dimenzije, težina, brzina i maksimalna brzina variraju, ali nisu značajne. I on, i drugi, na prvom mjestu, dizajnirani su za istu dob i društvene kategorije kupaca, premda po defaultu ovi automobili poput svih.Postoji mišljenje da je japanski SUV čisto ženski automobil. Međutim, biti za volanom ovog automobila - oni smatraju da je čast, kao iskusni muškarci i mladi ljudi, čije se iskustvo računa samo u mjesecima.
Toyota RAV4 i Kia Sportage -očito nisu dizajnirani za utrke . Nude udobnost i pouzdanost za putovanja na duge staze i dnevne izlete u grad.
Rezimirajući gore navedeno, napominjemo da ne može biti nedvosmisleno mišljenje kada se određuje najbolji automobil između Toyota RAV4 ili Kia Sportage. Obje su dobre, ali ne i savršene.
Smatra se da se s pravim izborom određuje osoba u prvih 30 sekundi. Ako brojevi i tehnički izrazi za vas nisu temeljni, slušajte svoje srce. To ne vara.
