Dva domaća automobila koja su postala karakteristična za svoje doba su VAZ 2107 i VAZ 2109, "Classic" i "Chisel". Razmotrite njihove karakteristične osobine, prepoznajte prednosti i nedostatke određenih uvjeta.
VAZ 2107
Sedam su klasični žiguli, to jest, tipični predstavnik obitelji VAZ-ovih sedana s pogonom na stražnje kotače, koji potječu izFiata 124 . To je rezultat modernizacije od pet - VAZ 2105. Automobil je proizveden od 1982 do 2012, s posljednjom godinom puštanja je provedena isključivo na Iževsk Automobile Plant. U svoje vrijeme bio je jedan od najmasovnijih domaćih automobila. Ukupno, uzimajući u obzir proizvodnju u stranim tvornicama,proizvedeno je više od 3 milijuna primjeraka .
Većina automobila opremljena je 1.5-litarskim benzinskim karburatorskim motorom od 77 KS, ali bilo je i promjena s 1.3-litarskim motorom VAZ 2105. Kasnije je 2107 proizvedeno s 1,6-litarskim motorom. 73 KS s distribuiranom injekcijom. Ručni mjenjač s 5 brzina.
Stroj je dobro prilagođen (u usporedbi s drugim domaćim automobilima) uvjetima ruskih cesta, ima vrlo krut ovjes. Osovinski razmak je2,4 m , razmak od tla je 175 mm.
Maksimalna brzina je 150 km /h, ubrzanje do 100 km /h provodi se u17 s . Prosječna potrošnja gorivaje od 8 do 10 litarana 100 km. Kapacitet spremnika39 litara .
VAZ 2109
Devet, ona je Samara - ovo je putnik s prednjim pogonomautomobil s hatchback tipom, koji je razvio Automobilski pogon Volzhsky, gdje se serijski proizvodi od 1987. do 2004. Od 2005. do 2011. vozila su proizvedena u Ukrajini u tvornici ZAZ metodom konačne montaže. Nadimak"Dlijeto"automobil je dobio za karakteristično klinasto tijelo.
Izvorno, dlijeta su opremljena karburatorskim benzinskim motorima od 1,1, 1,3 i 1,5 litara s 54 KS i 64 KS. i 70 KS.
Od 1994. godine, automobili su počeli opremati motore s injektiranjem od 1,5 litara od 72 KS. Ručni mjenjač s 5 brzina. Maksimalna brzina od 155 km /h, s ubrzanjem do 100 km /h za 14 sekundi. Prosječna potrošnja goriva je od 6 do 9 litara na 100 km.
Osovinski razmak VAZ 2109 je2,4 m , razmak od tla je165 mm . Kapacitet spremnika43 litre .
Sličnosti automobila
Oba automobila imaju pet sjedala, imaju približno isti unutarnji volumen kabine. Imaju slične karakteristike u snazi i veličini motora, zbog toga razvijaju približno iste maksimalne brzine. Trenutno u istoj cjenovnoj kategoriji, rezervni dijelovi za njih su jednako dostupni.
Razlike
Postoje dvije glavne razlike između automobila. Prvi je tip tijela i,kao rezultat, izgleda. Ako je 2107 limuzina, tada je 2109 tipičan hatchback . Unatoč prvobitno većoj količini prtljage u sedam, devet ima značajku koja se sastoji u sposobnosti da se nasloni naslone stražnjih sjedala i time značajno poveća kapacitet za teret. Istina, to će morati nositi manji broj putnika.
Druga razlika je u pogonu. Ako je VAZ 2107 pogon na stražnje kotače, onda je VAZ 2109 automobil s prednjim pogonom. Na temelju toga, stilovi vožnje dvaju automobila su različiti. Na ulazu u skretanje na sedam za veću stabilnost, potrebno je usporiti, a na devet, naprotiv, lagano ubrzati.
Budući da oba automobila imaju motor sprijeda, njihove su prednje osovine više opterećene. Zbog toga, prednji pogon 2109 ima bolje prianjanje za vrijeme ubrzanja nego pogon na stražnjim kotačima 2107, pod uvjetom da sedam nisu posebno opterećeni stavljanjem nečeg teškog u prtljažnik.
Što je bolje
Nećemo uzeti u obzir izgled, jer svatko ima različite ukuse i preferencije: netko voli oblik u obliku zuba više od drugih, a netko, naprotiv, voli klasični izgled više. Glavni argumenti u korist Sedam su niži troškovi, veća održivost, jeftiniji dijelovi. Osim togaklasici imaju tiši salon , malo veći kapacitet. Automobil je bolje prilagođen ruskim cestama, ima veći klirens. U isto vrijeme, 2109 govori o učinkovitosti motora, višesavršen ovjes, lakše rukovanje i veća udobnost vozača.
Za putovanje u urbanim uvjetima, primjerice, na posao ili na studij, devet je poželjnije, jer može brže ubrzati i ima manju potrošnju goriva pri višoj prosječnoj brzini. Za putovanja na stazama, ona je također prilagođena zbog toga što se pri velikoj brzini ne baca i ne ljulja.
U isto vrijeme, za putovanja u zemlju ili u ruralna područja, gdje se iz razumljivih razloga brzina i vrijeme ubrzanja ne mogu u potpunosti ostvariti, izbor sedam će biti uspješniji jer je prilagođen tim uvjetima.Postoji još jedan argument u korist klasika. Jedan od trendova sada je kupnja automobila koji "ne žale" za zabavu ili ugađanje. Ako se automobil kupi za plovidbu, onda će pogon na stražnje kotače igrati odlučujuću ulogu u izboru između 2107/2106 ili 2109, a devet neće moći natjecati.
