Dvije Lade - VAZ 2106 i VAZ 2107, tipični su predstavnici VAZ "klasika". To su sedani s četiri vrata s pogonom na stražnje kotače. Za njihovu prevalenciju, oni su zapravo postali zaštitni znak domaće civilne automobilske industrije.
VAZ 2106
Pojavio se kao rezultat modernizacije VAZ 2103. U različitim izvedbama proizvedenih u razdoblju od 1976. do 2006. godine, a od 2002. samo u Iževsku. Ukupna proizvodnja iznosila je više od4,3 milijuna automobila . Bio je to jedan od najpopularnijih domaćih automobila.
Posjeduje benzinski motor snage 7 KS (71 KS) . i volumen1,6 litara . U nekim verzijama (VAZ-21063) korišten je 1,3-litarski motor VAZ-21011, snage 64 KS Ručni mjenjač s 5 brzina. Na ranim verzijama automobila bila je kutija s 4 brzine. Osim toga, u ranim verzijama 2106 na prednjoj osovini korištene su bubanj kočnice, naknadno zamijenjene disk kočnicama. Na šestorci prvi put za domaće automobile pojavio se alarm.
Tijekom cijele proizvodnje strojje stalno nadograđivan . Primjerice, od kraja 80-ih godina počela je upotrebljavati mjenjač i stražnje kočnice iz VAZ 2105. Na motore su ugrađeni karburatori poboljšanog modela. Devedesetih se pojavio beskontaktni sustav paljenja. Kroz povijest se izgled automobila malo promijenio, što je posljedica pojednostavljenja proizvodnje dijelova karoserije i njihovog ujedinjenja s drugim VAZ-ovima.svrha jeftinijeg.
VAZ 2107
Strogo govoreći, sedam je modificirana verzija VAZ 2105. Prvi automobili napustili su proizvodnu traku u Togliattiju 1982. godine. Proizvodnja je završena 2011., nakon čega su pušteni u Iževski automobilski pogon do 2012. godine. Uzimajući u obzir strane skupštine (npr. U Egiptu), ukupno je proizvedenoviše od 3 milijuna automobila .
Ima nekoliko modifikacija, različit motor. Na većinu automobila stavio je 1.5-litarski benzinski motor s77 KS . s rasplinjačem, ali bilo je i modifikacija s 1,3-litarskim motorom iz VAZ 2105, a kasnije su proizvedeni automobili s 1,6-litarskim motoromod 73 KS . s distribuiranom injekcijom. Ručni mjenjač s 5 brzina.
Moderna je armaturna ploča u usporedbi s ranim Žigulijem. Ima napredniji električni sustav. Na mnogim su automobilima postavljeni uređaji za pranje i čišćenje farova. Nasloni prednjih sjedala tvrdili su da je naslov anatomski, onaj s naslonom za glavu. U stražnjem dijelu kauča nalazio se sklopivi naslon za ruke. Poboljšana je i pasivna sigurnost, povećan je obilazak.
Sličnosti automobila
Da ne kažem da su oba automobila braća blizanci - još uvijek postoje razlike u izgledu. Ali uspoređujući takve karakteristike kao što su dužina i širina tijela (i 4.1 i 1.6 m), udaljenost od tla ( 175 mm ), međuosovinski razmak ( 2.4 m]), masa automobila ( 1045 kgza "šest" i1049 kgzasedmi model), polumjeri diskova i gume, volumen spremnika ( 39 litara .) i snaga motora, razumijemo da su strojevi gotovo isti. To je razumljivo, budući da su obje napravljene na istoj bazi i pripadaju istoj obitelji naprednog Fiata 124. Većina rezervnih dijelova za oba automobila je jedinstvena.
Oba automobila nekad su se smatrala prestižnim modelima u rasponu Žiguli, budući da je ostatak od VAZ-2101 do VAZ-2105 povećao udobnost.
Razlike
Čovjek na ulici koji nije upoznat s tim automobilima će reći da oni zapravo nemaju nikakvih razlika, osim što je oblik prednjih svjetala i rešetka drugačiji, stražnja svjetla su različita, a ako bolje pogledate, imate i oblik kapuljača. Ali razlike se ne završavaju. Glavne vanjske razlike pored tijela su u oblozi, u dizajnu ventilacijskih rešetki u kabini, u broju pokazivača na instrumentnim pločama.
Unatoč činjenici da su automobili imali izmjene s istim motorima, u prosjekuimali su različite motore , a njih šest imalo je mali motor, ali snažniji. Istovremeno, sedam ima bolju ergonomiju vozačevog sjedala, a armaturna ploča je prikladnija.
Što odabrati
U početku, sedam je bilo pozicionirano kao moderniji automobil i udobnije među Žigulima. Zbog toga je državna cijena sedam bila znatno veća. Ali u današnje vrijeme, obje marke automobila postale su vlasništvo povijesti, a cijena za jednu i druguviše se razlikuje od stanja i kilometraže određenog stroja nego od njegove marke. Grubo govoreći, jedan VAZ 2107 više se razlikuje od drugog VAZ 2107 nego od VAZ 2106. Na to je utjecalo ujedinjenje gotovo svih komponenti kao i razvoj oba modela, s izuzetkom dijelova tijela. Tijekom izdavanja dizajna šest pojavio puno, posuđene iz sedam, na primjer, mjenjač, tako da je stvarna razlika između dvije Lada nestala.
U jednom trenutku, nova 2107 statistički je imala veću kvalitetu izrade od nove 2106. Ali budući da sada nema novih ili novih automobila, morate odabrati na temelju stanja tijela i specifične kilometraže dva automobila, a ne imena u zapisniku. Prema brojnim recenzijama vozača, ako se odlučite za dva rabljena automobila u istom stanju, onda su Žiguli šesteg modela poželjniji kao mekši. Osim toga, u 2106, dizajn štednjaka i zračnih kanala pokazao se uspješnijim, zbog čega je topliji u automobilu, a staklo bolje.
