Na koja se obilježja treba osloniti pri odabiru jeftinog rabljenog automobila? Prije svega, to je cijena, praktičnost, pouzdanost i likvidnost. Takvi su junaci ovog pregleda, automobili: Chevrolet Lacetti i Renault Logan. Oba modela pripadaju ekonomskoj klasi i dobro su uspostavljena u našoj zemlji.
Većina vlasnika ostavlja samo pozitivne kritike, ali ne bez razumne kritike.
Renault Logan
Lansiranje modela za 2004. godinu. Uspostavio se kao vrlo pouzdan, "ne ubijen" automobil. Za većinu vlasnika, prvi nekritički kvarovi počinju tek nakon stotinu tisuća kilometara, a mnogi bez problema prelaze granicu200 tisuća km , a tek nakon ove oznake nailaze na svaku intervenciju u automobilu. Nažalost, osim limuzine, Renault Logan ne može ponuditi ništa više, premda bi karavan trebao dobro doći za tako praktičan automobil.
Motori: 8-ventilski 1,4-litarski i 1,6-litarski, 16-ventilski 1,6-litarski (K4M), najpoželjniji automobili s ovim motorom. U drugim je zemljama na Loganu instaliran dizelski motor volumena od 1,5 litara i 1,0-litreni motor koji radi na benzin i etanol, a alkoholna snaga motora je veća nego kod benzina.
Motori su strukturno jednostavni i pouzdani, nezahtjevni za kvalitetu goriva. Pogonski remen, kod kojeg se ventili savijaju na svim Renault Logan motorima. Na motorima1.4 (8 cl.)i1.6 (8 cl.)nemahidraulički kompenzatori koji zahtijevaju podešavanje ventila (približnoputa u 30 000 km ). Na hidrauličkim podizačima motora K4M 1.6 (16 ćelija), podešavanje ventila nije potrebno.
Mjenjači su postavljeni: ručni 5-brzinski, rijetko automatski 4-brzinski. Obje kutije su prilično pouzdane, ulje je poplavljeno tijekom cijelog vijeka trajanja, iako se i dalje preporučuje promjena,svakih 60.000 km .
Prednji ovjes izrađen je od tipaMacPherson , stražnje polu-ovisne zrake. Općenito, to je vrlo pouzdan, lako othazhivaet100 i više tisuća km . Prvi će zahtijevati zamjenu, potisni ležajevi, stražnji amortizeri. Rezervni dijelovi su jeftini i pristupačni, popravci ne uzrokuju nikakve poteškoće i mogu se u potpunosti proizvesti u samoj garaži.
Za jeftinost i jednostavnost kabine, kao i za nedostatak zvučne izolacije, samo lijeni nisu krivili Renault Logan. Ovo je glavni i vrlo veliki minus modela, ovdje je tvrtka uštedjela i na kvaliteti materijala i na ergonomiji općenito.
Za i protiv:
- Profesionalci : cijena, "ne ubijena" suspenzija, pouzdanost, vijek trajanja motora, pocinčano tijelo, visok razmak od tla, dobar protok, cijena i dostupnost rezervnih dijelova.
- Cons: nedostatak udobnosti, niska razina buke, jeftina plastika, slaba peć i klima uređaj, loša dinamika, visoka potrošnja goriva za motore sa 8 ventila.
Chevrolet Lacetti
Početak proizvodnje 2002. u južnokorejskom GM-u. U Rusiji, ide u Kaliningrad. Proračunski automobil klase "C", dobarDokazana u našoj zemlji. Proizvedeno u limuzini, hatchbacku, vagonu. Boja karoserije ne može se nazvati lošom, ali zbog vrlo tankog metala, redoviti čipovi i udubljenja se ne mogu izbjeći, a hrđanje pragova i stražnjih lukova, to je tipičan problem GM automobila, ali se ne manifestira u svim slučajevima i kod auto-dobi, otprilike . godina i stariji .
Lacetti je bio opremljen s tri motora, volumen1.4, 1.6, 1.8 litara . Svi motori su dovoljno pouzdani, četvrta klasa okoliša, pogonjena 95. benzinom, ali se lako probavlja i 92. Glavni problemi ovih motora su protok brtve poklopca ventila, formiranje čađe na ventilima, zbog čega se motor počne povremeno raditi odspajanje USR ventila i ponovno punjenje računala.
Mjenjači su bili ugrađeni: ručni i brzinski automatski s 5 stupnjeva prijenosa. Ove jedinice su testirane na vrijeme i dokazale su se kao pouzdane. Mjenjači ne zahtijevaju nikakvo održavanje, ulje se lijeva tijekom cijelog životnog vijeka, ali domaći vojnici i dalje preporučuju zamjenusvakih 60.000 km .
Prednji i stražnji ovjes su neovisni, što ima dobar učinak na upravljanje i udobnost automobila. U prosjeku je vijek trajanja elemenata ovjesa100 tisuća km , što je na našim cestama dobar pokazatelj.
Unutrašnjost je jednostavna, ali ugodna, s udobnim sjedalima u kojima se možete udobno smjestiti na dugim putovanjima, zahvaljujući dugom jastuku. Završni materijali, iako nisu skupi, ali dobro opremljeni i ne uzrokujuneugodne emocije. Unutrašnjost je prilično prostrana s dobrom zvučnom izolacijom za svoju klasu, unutrašnjost je jednostavna, bez ikakvih dizajnerskih odluka, što je svojstveno svim automobilima ekonomske klase.
Za i protiv:
- Pros : niska cijena, pouzdan motor, jaka i udobna suspenzija, prostrana unutrašnjost, udobna sjedala, toplo, pocinčano tijelo.
- Minusi : tanko kućno željezo, loše električno ožičenje, plastika unutrašnjosti niskog stupnja, loša izolacija, razmak od tla za naše ceste.
Rezultat
Pri izboru modela Renault Logan i Chevrolet Lacetti, čija je cijena na tržištu, između modela od jedne godine, prosječno 50 tisuća rubalja, treba uzeti u obzir da oba automobila pripadaju ekonomskoj klasi, ali Lacetti je klasa "C" jedan razred niži - “B”.
Usporedba karakteristika, jer se ova mala razlika može kupiti:
- Automobil je više klase.
- Izbor tijela koji odgovara vašim potrebama i vašem ukusu.
- Neovisna suspenzija, koja značajno utječe na rukovanje automobilom.
- Udoban i topao interijer.
- Snažniji motor s jednakim volumenom.
Ovo su pokazatelji kojima se Renault Logan ne može pohvaliti, a ako krenete od njih, onda Lacetti sigurno pobjeđuje, ali ako se ne oslanjate na gore navedeno, potražite najjeftiniju i najpouzdaniju opciju, koja bez izazivanja problema s popravcima , će voziti i nositi, u tom smislu Logan će dati izglede za veliku većinu brandova na ruskom tržištu. U svakom slučaju, izbor je uvijek konačanod strane potrošača.
