Izbor između dvije marke automobila iste klase je težak. Pogotovo kada su u pitanju marke Ford i Mazda. Riječ je o Ford Focusu 3 i Mazdi 3. Oba proizvođača proizvode visokokvalitetne automobile i već su uspjeli izdati 3 generacije ovih modela. S jedne strane, stilski europski, s druge - sportski Japanski, s agresivnim navikama.
Ford Focus 3
Američki dizajn je doživio promjene u trećoj generaciji. Prednji dio iskreno podsjeća na Aston Martina, uglavnom se odnosi na rešetku. Prilikom restilinga, promijenio je optiku na glavi i stražnja svjetla. Rubovi koji su dizajnu dali zaigran izgled ostali su samo sa strane. Tradicionalno, brand je dostupan u 3 varijacije karoserije - limuzina, hatchback i karavan. Općenito, vanjština izgleda kao odrasla osoba, privlači pozornost.
Unutrašnjost se također promijenila. Proizvođač je ažurirao središnju konzolu, promijenio parametre tunela, presvlake sjedala izrađene od vodonepropusnog materijala, au gornjoj konfiguraciji nalaze se umetci od eko kože. Posebna pozornost posvećena je utičnici za upaljač od 12V, koja se nalazi u blizini samog vjetrobrana. Multimedijski sustav može učiniti mnogo - pokazati navigacijske slike, razumjeti glasovne naredbe. Putno računalo je manje punjeno, ali je u mogućnosti dati glavne informacije.
Prema tehničkim specifikacijama sve je jednostavno - 2 motora 1,5 Eco Boost 1,5 l i 1,6 Ti-VCT. Prednji ovjes je tradicionalni MacPherson podupirač, a stražnji je predstavljen multi-link dizajnom s funkcijom kormila.
1,5 Eco Boost
Isporučuje se sa samo 6-stupanjskim automatskim, ima150 konjskih snagai 240 Nm okretnog momenta. U mješovitom načinu rada jede 6,7 litara goriva , dok razvija maksimalnu brzinu od 210 km /h za ubrzanje do 100 km /h za 9,3 sekunde.
1.6 Ti-VCT
Isporučuje se s mehanikom u 5 koraka i 6AKPP (Power Shift). S različitim poticajima ima105 odnosno 125 konja . Okretnog momenta od 150 i 159 Nm, kao i od 180 do 195 km /h maksimalne brzine. Ubrzanje do 100 km /h u prosjeku raste za 11,7 sekundi. na mehaniku i 12,5 sekundi na stroju. U miješanom načinu rada, on jede6,3 litara na 100 km .
- Duljina - 4538 mm.
- Širina - 1823 mm.
- Visina - 1463 mm.
- Duljina podnožja - 2648 mm.
- Razmak od tla - 160 mm.
Mazda 3
Ažurirani dizajn Mazde 3 generacije, radikalno drugačiji od svojih prethodnika. Agresivni stil optike skladno s glatkim linijama tijela. Auto ima izražen sportski dizajn. Predstavljen u limuzini i hatchbacku.
izvana
Na prvi pogled shvaćate da je automobil japanski. Produžena linija poklopca motora, kao i klasično spuštena rešetka, u kombinaciji s uskim očima, daju vanjsku dinamičnost i sportsku agresivnost. Međutim, nastavak tijela ima meke i glatke značajke koje nalikuju smrznutom valu. Stražnja svjetla, sažeto naglašavaju stražnji dio automobila. SkyActive tehnologija je smanjila ukupnu težinu automobila, dodajući snagu tijelu. Izgleda lijepo i privlači pozornost, osobito ucrvena boja tijela.
Interijer
U unutrašnjosti kabine također se nalaze sportske note. Novi ergonomski upravljač, ažuriran dizajn upravljačke ploče i središnje konzole. Visokokvalitetni materijalni oblozi sjedala i prostranost omogućuju udoban smještaj svih putnika. LCD multimedijski sustav nalazi se na vrhu ploče s instrumentima.
Tehnologija MZD Connect neće se dosađivati na cesti. Kamera za povratni pogled daje jasnu sliku čak i noću. Druga kamera može prepoznati prometne znakove i pješake. Istina, ova značajka je dostupna samo do 80 km /h.
Specifikacije
Mazda 3 dolazi s benzinskim motorima 1,5 i 2l. Benzinska jedinica od 1,5 litre ima 100 i 120 konja, dok je 2-litarska verzija jedinice165 l /s . Motor može isporučiti 150 Nm pri 4.000 okretaja u minuti.
Dolazi s ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa i automatskim mjenjačem, koji ima 4 i 6 razina, ovisno o konfiguraciji. Maksimalna brzina za 1.5 litarski motor je 177 km /h, a 2-litarski motor može razviti 195 km /h. Ubrzanje do 100 km u 13,5 za mlađi model agregata i 11,8 za starijeg.
- Duljina - 4585 mm.
- Širina - 1795 mm.
- Visina - 1450 mm.
- Duljina podnožja - 2700 mm.
- Razmak 155 mm.
Pogon je samo prednji s MacPherson podupiračem, stražnji ovjes je multi-link dizajn.
Komparativna analiza
Prema vlasnicima, kao i testnim vožnjama neovisnih stručnjaka, moguće je identificirati neke zajedničke značajke - tostabilnost na površini ceste i prilično žestoka narav.
Dinamika kretanja se zadržava na razini, nema opipljivih valjaka. Upravljanje ovim dvjema je jednako informativno. Ali također, ne smijemo zaboraviti da su sa svim svojim udobnostima za putnike, ovi automobili još uvijek “C” klasa, što izravno utječe na prostranost u kabini i kvalitetu zvučne izolacije.
Razlike su prilično jednostavne. Ford je 47 mm kraći od Mazde, ali 23 mm širi. Ford je također nešto veći od japanskog za 13 mm. Mazda ima dugačko međuosovinsko rastojanje od 52 mm, no razmak od samo 5 mm u korist Forda. Najvidljivija razlika je u motorima. Ford osvaja veću brzinu i snagu.
Dakle, što odabrati?
Sumirajući sve poznate čimbenike, može se sa sigurnošću tvrditi daoba automobila imaju slične tehničke značajkei da imaju samo manje razlike. Oba predstavnika imaju prilično visoku razinu udobnosti, kako za klasu "C", tako i za bogato punjenje i svijetli, dinamični dizajn. Ford je savršen za one koji cijene solidan pristup poslu i cijene američku kvalitetu, dokazanu tijekom godina. Mazda, najprikladnija za ljubitelje japanske skupštine. Ljudi koji vole aktivan životni stil, koji se može pratiti u svim njegovim aspektima, uključujući i automobil.
Ako se odlučite subjektivno, onda Ford osvaja Mazdu s dinamičnijim motorom u smislu tehničkih karakteristika. Prema vlasnicima, ovjes kod Forda stvoren je kako bi se krenulo u žurbi. Vlasnici Mazdeimajte na umu da je sav sportski dizajn i ništa više. Motor se ne ističe posebno u dinamici i nema posebnih prednosti među kolegama.
