Fiat Ducato i Ford Transit: usporedba automobila i što je bolje

Kupci lakih komercijalnih vozila su profesionalniji i zahtjevniji od proizvoda automobilske industrije. Svijetli izgled i moderan interijer nisu značajni pokazatelji pri odabiru takvog automobila. Praktičnost i ekonomičnost u potrošnji goriva i održavanju dolaze u prvi plan.

Fiat Ducato

FIAT Ducato je malo gospodarsko vozilo namijenjeno prijevozu robe. Njen kapacitet je920 kilograma . Vučna sila s dizel motora prenosi se na dva prednja kotača preko mjenjača sa 6 brzina.

Kombi je sastavljen u Jelabugi, 200 kilometara od Kazana, glavnog grada Republike Tatarstan. U 2008. godini prvi su automobili počeli napuštati proizvodnu traku.

Ducato na talijanskom znači kneževina. Ovo je teritorij u vlasništvu plemića. Raspravljajući u ovom formatu, ispada da se predstavnik plemićke klase kreće kroz svoje zemlje. Zanimljiva legenda, s obzirom na znatan broj prodanih automobila.

Ford Transit

Ford Transit je vrlo bliski rođak aristokrata. Pripada istoj klasi. Montaža se također provodi u Elabugi. Novi automobili počeli su napuštati trgovine u 2012. godini.

Tranzit s engleskog jezika doslovno znači putovanje. Takav jahač spreman je dostaviti teret koji teži ne više od (85) kilogramado željene točke.

Trumper adut - slobodan ulaz u središte glavnog grada

• Strojevi se sklapaju u proizvodnim pogonima u Elabugi Republike Tatarstan.
• Pod zabranom koja ograničava ulazak kamiona u središte Moskve, oba automobila ne padaju. Njihova maksimalna nosivost je manja od tone, tako da je otvoren put do središta glavnog grada.
• Izvana, strojevi su vrlo slični . To nije počast jedinstvenim modnim trendovima, već nužnost proizvodnje. Praktičnost i kapacitet - 2 osnovna uvjeta za automobile ove klase.
• Karakteristike vožnje identične su zbog jedne vrste ovjesa, prednje i stražnje.
• Tip upravljača -stalak i zupčanik . Izvodi se uz pomoć hidrauličnog pojačivača.
• Ventilirane disk-kočnice na svim kotačima obavljaju nužno zadržavanje vozila.
• Oba automobila pokreću prednji kotači.
• Proizvođači za svoje proizvode instaliraju isti tip mjenjača - ručni s 6 brzina.
• Tijela oba kombija u donjem dijelu su obrubljena plastikom. S obzirom na različite uvjete tijekom utovara i istovara, ovo je praktično rješenje.
• Geometriju tijela aristokrata i jahača pažljivo su osmislili inženjeri. Područje otvora omogućuje nošenje vrlo krupnih tereta.

Jednostavna usporedba

1. Dizelski motori instalirani na tim radnicima razlikuju se po volumenu. Talijanski ima radni volumen2287 kubičnih centimetara . Radni volumen motora u Americi je2198 kubika .
2. Snagaauto srca su također različita. Talijanska aristokratska snaga daje130 konjskih snaga . Američki jahač opremljen je motorom snage125 konja .
3. Pri maksimalnom opterećenju potrošnja dizelskog goriva u Fiatu veća je za 0,4 litara od Forda i iznosi11,8 litara na 100 kilometara kolosijeka .
4. Najveća težina tereta koju su prevozili kombi na brodu za prijevoz nije ista. Aristokrat može prevesti920 kilograma , Transit -855 kilograma .
5. Razlika u kapacitetu spremnika goriva je 10 litara u korist talijanskog. Fiat -90 litara , protiv80 litaraod Forda.
6. Prtljažnik natjecatelja je nešto drugačiji.11,5 kubnih metaraFiat ima korisni prostor.10,9 kubnih metaraod Forda.
7. Stalno pitanje Fiata prilagođeno je od 2008. godine. Nakon 4 godine vidjelo se svjetlo serijskih Fordovih automobila.
8. Unutrašnjost strojeva značajno se razlikuje . Upravljačka ploča Amerikanca gotovo točno ponavlja ploču automobila. Od konkurencije se razlikuje višom ergonomijom. Talijan je u tom smislu veći konzervativac.
9. Fordov stup upravljača može se podesiti za nagib i odlazak. To se ne može pohvaliti kolega iz razreda. Upravljač je podložan prilagodbi samo pri odlasku.
10. Položaj ručne kočnice na Fordeu je tradicionalan . U Fiatu se postavlja između vrata i vozačkog sjedala.
Talijan ima na raspolaganju mali adut. Na prednjoj ploči nalazi se isječak , neograničavajući pogled. To može biti fiksna tableta ili standardni list papira. Vrlo zgodan i potreban izbor. Ford nema takvih žetona.
11. Pod američkog teretnog prostora je obložen plastikom, a zidovi su obloženi ivericom. Talijani, ti avioni nisu obrezani.
12. Elektroničko punjenje Talijana je raznovrsnije . Prisutnost stražnje kamere i sustava kontrole stabilnosti vrlo je neophodna i korisna opcija.
13. Izolaciju buke američki vozač bolje provodi . Manje buke ulazi u njegovu kabinu. Vozač ovog automobila osjeća udobnost vožnje.
14. Trošak proizvoda marke Ford nije mnogo, nego je viši od sličnog konkurentnog proizvoda pod znakom Fiata.

Napravite svoj izbor

Bolje je voziti Fiat. Proizvođač je postigao optimalne postavke upravljanja, a upravljanje je zamjetno lakše.

Ford je više prilagođen za rad u našoj klimi. Briga za vozača i putnike za njega nije mala zadaća.

Široka mreža distributera obje marke jamstvo je da automobili diljem svijeta mogu dobiti profesionalno održavanje i popravak. Troškovi usluga su razmjerni. Kvaliteta glavnih komponenti i sklopova ne doprinosi čestim pozivima servisnim centrima.

Teško je odabrati određenu marku. Ako uzmemo u obzir samo suhe brojke potrošnje goriva, volumen prtljažnika, bolje je kupiti talijanski. Ali i Amerikancaima prednosti nedostupne kolegi u proizvodnoj hali.