Ako prije Ecosporta nije bila dostojna konkurencija, sada, nakon restilinga, postala je mnogo ozbiljnija, zrelija. I postao je više kao Creta. Pogledajmo izbliza.
Ford EcoSport
Ford Ecosport Crossover zamijenio je izdašniji Ford Fusion hatchback. Najmanja tvrtka FORD izrađena je na temelju iste kompaktne "Fieste". Bila je profinjenija, dodala jevanjsku ozbiljnost . Unutra su razlike manje uočljive: ovdje je došla zanimljiva prednja ploča iz iste "Fieste", koja je imala iste nedostatke: tvrdu plastiku, u pokretu ćete morati posvetiti veliku pažnju upravljanju nekom vrstom konzole za kontrolu klime.
Robotski mjenjač radi besprijekorno: nema trzanja u gradskoj vožnji, potrošnja9 litara na stotinu .
Hyundai Creta
Mini-crossover marke Hyundai Creta pojavio se na tržištu automobila u 2014. godini. Automobil je dostupan u punoj i prednjem pogonu. Model se temelji na platformi Hyundai-Kia.
Dizajn Creta je agresivan, izduženi moderni prednji farovi i kosi krov pridonose sportskom izgledu automobila. Automobil se pouzdano ponaša i na autocesti iu gradu, ali postoji nedostatak tempomata. Stup upravljača ima drugačije podešavanje - i na letu i na padini. Tahometar se nalazi na ploči s lijeve strane, zaslon putnog računala je u sredini, a brzinomjer na desnoj strani. Plastika na ploči je tvrda, istinita, kvalitetna, praznine se dobro uklapaju. Vidljivost automobila je dobra. Stražnja sjedala za putnikenedostaje. Multimedijski zaslon osjetljiv na dodir, dva priključka 12 volti. Sjedala su vrlo udobna.
Prtljažnik402 litre , stražnja sjedala se mogu sklopiti, u ovom slučaju volumen se povećava na1280 litara . Automobil se lako može popeti na padinama, kretati se po neravnom terenu, plitke ceste lako se prevladavaju s jednim pogonom na prednjim kotačima.
Što je zajedničko između automobila
Rešetke radijatora imaju sličan izgled, oblik zaštitne usne, koji stoji na odbojniku, je takav da ih čak uzima i mijenja njihova mjesta. Čak su i LED svjetla u optici na glavi vrlo slična. Ako pogledate u profil, nema ni fundamentalne razlike: ista linija prozora koja se podiže na krmu, isti dinamički oblici uzorka na bočnim zidovima.
Usporedba i razlike
Razlike će biti samo u stražnjem dijelu. Cretine stražnje opruge su postavljene kao hatchback, stražnja vrata se otvaraju; na Ecosport regalima - poput SUV-a, više okomiti, tako da se vrata otvaraju u stranu. Hrabar pogled dodaje rezervni kotač koji visi na ovim vratima. Usprkos činjenici da su automobili otprilike iste veličine, volumen prtljažnika u Creti je veći od volumena Ecosporta.
Salon u Creti također je prostraniji . Hyundai je širi i jednostavan u percepciji. Velika sjedala, teška ploča s instrumentima, veliki brojčanici - sve izgleda kao da ste u klasi automobila gore. Međutim, vrijedno je napomenuti da interijer Ecosporta izgleda modernije. Samo jedan zaslon na središnjoj ploči izgleda vrlo čvrsto. U ovomeU ovom slučaju, ova "dodana tableta" se pokazala vrlo pogodnom, jer se uistinu uklapa u ovaj novi interijer. Ima ih u Ecosportu i svojim čipovima. Na primjer, ogledalo u salonu ima USB priključak na koji možete priključiti žicu s rekordera. U drugom redu nalazi se još 12-voltna utičnica, smještena desno od stražnjeg sjedala kauča. Naslon za ruke se može podesiti, što je vrlo povoljno.
Dakle, koji auto odabrati?
Korejski izgledozbiljniji , iako neke djevojke još uvijek preferiraju Amerikanca. Izgleda atraktivna kromirana rešetka i oblik prednjih svjetala. Iza Hyundai Creta je tipičan SUV u ravnom dnu u prtljažniku. Kao i svi SUV-ovi, postoje krovne tračnice.Govoreći o upravljivosti,volan Ford EcoSport je malo teži . Iako postoje plusevi i lako upravljanje. Na primjer, kada putujete u grad, kada često morate manevrirati i mijenjati trake.
Motor u Hyundai Creti odlikuje se svojomsnagom . Kada se turbina uključi i zakretni moment se poveća, možete se osjećati kao trkač. Pickup je odličan, automobil se dobro snalazi s podešenom brzinom. U EcoSportu sve izgleda skromnije.
Paketni paket za Hyundai Cretu nešto je bogatiji. Prije svega, to je 6-brzinski ručni, kao i automatski preklopivi bočni retrovizori i automatski zatamnjivanje retrovizora.
Vješanje Hyundai Creta je mekše . Grebeni i jame dobro se upijaju. U isto vrijeme postoji malo kucanje, ali svi osjećajibolje od EcoSporta.
Što se tiče potrošnje goriva, EcoSport je malo ispred Hyundai Creta kada se vozi kroz grad: to je8,3-9 litarana 100 km nasuprotod 7,7-8,3 litara . Ali u zemlji vožnja EcoSport potrošnje je manja od potrošnje njegovog protivnika:5.8-6.2 l . protiv6,2–6,6 litara . u Creta.
EcoSport izolacija buke je bolja zbog prisutnosti izolacije poklopca motora, koja nije dostupna kod Hyundai Creta. Vrata u EcoSportu su teža, stoga služe kao dobra zaštita putničkog prostora od vanjskih izvora buke. Iako, naravno, razlika nije osobito značajna.
Zvučni sustav u EcoSportu će vam se više svidjeti. Ali u Creti postojedodatne funkcije , zahvaljujući kojima jedva možete osjetiti razliku.
Iako su automobili slični, osjećaji su različiti. A ako odlučite kupiti Cretu, onda Ecosport, najvjerojatnije, neće biti njegova puna alternativa. Kao, međutim, i obrnuto.
