Čak i pri odabiru automobila iz segmenta proračuna, kupac na njega postavlja vrlo ozbiljne zahtjeve. Glavni kriteriji uključuju pouzdanost, udobnost, učinkovitost, dostupnost popravaka i održavanja, itd. Jedan od najpopularnijih jeftinih automobila među našim sunarodnjacima su Chevrolet Lanos i Lada Priora.
Chevrolet Lanos
Originalni model Lanos proizveo je Daewoo. Serijska proizvodnja započela je 1997. godine. Od 2002. godine restilizirana verzija automobila prodana je pod markom Chevrolet. Godinu dana kasnije, ukrajinski tvornice počeo okupljati ažurirani Lanos. Od 2009. godine automobil se isporučuje u Rusiju pod imenom ZAZ Chance.
Automobil se ne razlikuje po širokom rasponu izmjena. Samo prednjim pogonom 5-sjedala gradska limuzina ili hatchback s 1,5-litarskim benzinskim motorom od 86 konjskih snaga, koji ubrzava automobil na „stotine“ u 12,5 sekundi, dostupan je domaćim kupcima . Prijenos - ručno. No nudi čak 14 opcija boja.
Pasivnu zaštitu osiguravaju ojačani podupirači ispred i iza, čelične grede i druge značajke konstrukcije karoserije. Osim toga, za vozačev zračni jastuk je isporučen. Eksterijer danas može izgledati staromodno, ali za svoje vrijeme Lanos je izgledao svijetlo i čvrsto. U kabini je dovoljno mjesta. Nadzorna ploča pažljivo promišljena. Unatoč jednostavnosti materijala za završnu obradu, interijer izgleda vrlo dostojanstveno. Nema značajnih pritužbi na kvalitetu izrade.
Bu prtljažnik može staviti322 litre tereta . Ovo je za četvrtinu manje od priorija, ali sasvim dovoljno za svakodnevna putovanja. Osim toga, ova brojka se može povećati na 958 litara, ako preklopite stražnja sjedala. U osnovnoj konfiguraciji nalazi se "rezerva" pune veličine, čelični kotači R14, odbojnici u boji karoserije, daljinsko zaključavanje prtljage itd. Opcijski klima uređaj, servo upravljač, magla, ESP, CZ i radio.
Lanos je ispao prilično skroman, bez skupova, ali nemoguće je ne spomenuti njegovu praktičnost i funkcionalnost. Oni, u kombinaciji s niskim troškovima, pružaju popularnost modela među ruskim kupcima.
Lada Priora
U posljednjih nekoliko godina, interes za tu skupinu s domaćim kupcem znatno se smanjio u usporedbi s drugim verzijama Lade. To je bio jedan od razloga što će od 2018. godine njegovo puštanje na slobodu najvjerojatnije biti zaustavljeno. Međutim, AvtoVAZ nastavlja raditi na poboljšanju automobila. Najuspješnije inovacije nesumnjivo će se koristiti u kasnijim modelima ove marke.
Na prednjem dijelu ažuriranog Priora napravljene su promjene na braniku, rešetki, ogledalima, lampionima i poklopcu motora. Inovacije, iako manje, učinile su vanjštinu atraktivnijom. Na stražnjim svjetlima ugrađena je LED-oprema. Salon s uskim strogim sjedalima i oblogama od tvrde plastike ostao je isti. Dojam je pojačan osrednjom kvalitetom izrade.
Samo moderna prednja ploča zaslužuje pažnju,dostupan u verzijama s maksimalnom konfiguracijom i poboljšanom izolacijom buke. Prostor očito nije dovoljan, osobito - stražnji putnici. Međutim, prtljažnik može primiti 430 litara tereta . ESP, električna zrcala i druge opcije pojednostavljuju životni vijek vozača. Kolo upravljača opremljeno je električnim ili hidrauličnim pojačalom.
Priora je dovršena s dvije varijante motora:1,6 L (106 KS)i1,8 L (123 KS) . Oni su upareni s pet stupnjeva "mehanike". Do 100 km /h Lada ubrzava u11,5 sekundi . Treba napomenuti energetski intenzivnu suspenziju, koja osigurava dobro rukovanje automobilom.
Sličnosti
Oba automobila prisutna su na tržištu zaviše od 20 godina . Do danas je vrhunac njihove popularnosti prošao. Može se reći da su zastarjeli i iz moralnog i iz tehničkog stajališta.
Glavna točka koja privlači kupce jerelativno niska cijena . To su uobičajeni jeftini automobili sa skromnim (prema današnjim standardima) skupom opcija, prilično “sivog” izgleda i prosječne karakteristike motora i šasije. Glavni tip prijenosa u oba slučaja je mehanički.
Razlike
Automobili koji su sastavljeni u bivšem SSSR-u rijetko su pouzdani. Lanos i Priora nisu iznimka. Ako su trajne manje smetnje karakterističnije za prvu, druga se rjeđe, ali ozbiljnije. U svakom slučaju nije teško pronaći pravu uslugu u automobilu, međutim, mogu se pojaviti rezervni dijelovi za Chevroletove probleme: ponekad ih je potrebno naručiti u inozemstvu, što povećava vrijeme i troškove popravaka. S tim u vezi, Priora izgleda profitabilnije, iako postoji rizik stjecanja dijelova niske kvalitete.
Na domaće automobile ugrađeni su malo snažniji motori. Istodobno, oni su ekonomičniji ( 8,2 lpo “sto” mješovitog ciklusa u odnosu na9,3 lza Chevrolet). Prema dinamici, Lada je također ispred. U isto vrijeme, Lanos ovjes je bolje prilagođen ruskim cestama, unatoč stranom podrijetlu automobila.
Saloni stranih automobila izgledaju atraktivnije. Prvo, Ukrajinci su uspjeli postići veću kvalitetu izrade. Drugo, većina komponenti koje dobivaju od stranih proizvođača, a svi dijelovi Prioryja se proizvode u Rusiji, unatoč činjenici da auto industrija nikada nije bila naša snaga. Istodobno, Chevrolet zahtijeva održavanje svakih 10 tisuća kilometara. U Ladi, ta brojka je 15 tisuća km.
Odaberite
Jednostavnost i skromne tehničke karakteristike razmatranih modela isključuju mogućnost njihove uporabe kao sportskih, reprezentativnih ili terenskih vozila. Mogu se koristiti za dnevne izlete po gradu u slučajevima kada ne morate naglašavati status ili ostavljati dojam.
Rad, servisiranje i popravak ruskog automobila je jeftiniji, ali duga putovanja mogu uzrokovati mnogo neugodnosti za vozača i putnike, pa je za putovanja na veće udaljenosti boljeodaberite Chevrolet.
