Mitsubishi Pajero i Nissan Patrol dva su sjajna predstavnika japanskih SUV vozila. Oba automobila posebno su cijenjena za ljubitelje čvrstih, muških automobila za sve ceste. Jesu li oboje dobri, različiti i koji od njih biraju na temelju osobnih preferencija. Razmislite o najsnažnijim benzinskim opcijama iz njihove najnovije generacije.
Mitsubishi Pajero
Legendarni SUV, proizveden u Japanu od 1982. Danas je to četvrta generacija Pajera. Proizvođač nudi veliki broj varijanti benzinskih i dizel motora, s pogonom na sve kotače, kako s ručnim mjenjačem, tako is automatskim mjenjačem.
Tehničke karakteristike Mitsubishi Pajero 4. generacije s maksimalnim kapacitetom motora3,8 litara ., Izdavanje250 konja :
- 5-stupanjski automatski mjenjač, pogon na sva četiri kotača.
- Potrošnja benzina AI95 -13,5 l . Volumen spremnika88 litara .
- Dužina4900 mm ., Međuosovinski razmak2780 mm ., Razmak235 mm , težina2160 kg .
Novi Mitsubishi Pajero ima sve prepoznatljive značajke klasičnog SUV-a. Kutne linije, okvir tijela, jednostavna unutrašnjost s prilično dosadnom pločom s instrumentima, bez pregiba, unutrašnja izolacija je vrlo slaba. Prema vlasnicima, ovo je vrlo nepretenciozan automobil. Ovjes je čvrst, ali vrlo izdržljiv. Automobil se pokazuje savršeno, kako na stazi, tako i na neravnom terenu, ali ponekad pri pretjecanju velikom brzinom dolazi do nedostatka snage. Za osvajanje off-road, on ima sve potrebne brave i punpogon, koji se može prebaciti s ekonomičnog na pogon na sva četiri kotača na putu do 100 km /h. Ima osjetljive kočnice.
Za visokog vozača (iznad 180 cm) slijetanje možda nije vrlo ugodno, ali vidljivost i optika su na visini. Trošak usluge nije visok. U prosječnoj konfiguraciji ovaj automobil koštaoko 3 milijuna rubalja . Na sekundarnom tržištu Pajero je tražen i ne gubi mnogo u cijeni.
Nissan Patrol
U 2014. izašla je šesta generacija Patrola. Riječ je o klasičnom terencu u punoj veličini, koji je postao pravi borac japanskog inženjeringa. Prikupljen u Japanu od 1950. Najnovija verzija opremljena je benzinskim motorom snage 405. Cijena počinje od 3,8 milijuna rubalja.
Značajke:
- Kapacitet motora5,6 litara .,405 KSAutomatski mjenjač - 7 stupnjeva, pogon na sve kotače.
- Potrošnja od 15 litara Duljina karoserije5160 mm ., Visina1940 , međuosovinski razmak3075 mm ., Razmak274 mm,
- Masa2700 kg .
Ovo je pravi "muški" automobil s izvrsnim terenskim performansama i mogućnošću zaključavanja stražnjeg diferencijala. Vrlo prostran interijer s kvalitetnom završnom obradom, modernim multimedijskim sustavom, izvrsnom izolacijom od buke. Suspenzija umjereno tvrda, nosi s udarcima na cesti.
Informativno upravljanje i dobro upravljanje, kočnice se čvrsto drže. Unatoč 405 KS nije dizajniran za dinamičnu vožnju zbog impresivne veličine. U gradu malokrut. Realna potrošnja goriva bitno se razlikuje od navedene i do 30 litara u urbanom ritmu. Izvrstan izbor za loše ceste, ali ne i za stazu.
Sličnosti i razlike
Oba automobila zasluženo su cijenjena od strane ljubitelja japanskih terenaca u punoj veličini zbog izvrsne kvalitete izrade, nepretencioznosti i pouzdanosti. Imaju izvrsne karakteristike pri radu i performansama, ali, kao i mnogi predstavnici japanske automobilske industrije, imaju slab premaz za boje i lakove i sklonost brzoj koroziji.
Nissan Patrol je "proždrljiviji", ali to je ako uzmemo u obzir najnoviju benzinsku verziju405 KS . Što se tiče veličine, trčanja i kvalitete izvan ceste, prikladniji konkurent za to je još jedan od vodećih japanskih inženjeringa -Toyota Land Cruiser . U usporedbi s Mitsubishi Pajero, Patrol nije tako udoban u urbanom ritmu, ali se razlikuje u glatkoj vožnji s velikom rezervom snage, velikom udobnošću za vozača i putnike, kvalitetnom dekoracijom i stilom interijera.
Ako uzmemo u obzir sposobnost automobila ne u uvjetima grada, nego izvan grada, Nissan pokazuje impresivnije rezultate. Visoki razmak od tla omogućuje vam da se osjećate sigurni čak iu ekstremnim situacijama izvan ceste. Cijena najnovije verzije Nissana gotovo je pola milijuna veća od cijene konkurenta.
Koga se uklapa
Uzimajući u obzir oba automobila, može se reći da se razlikuju uglavnom po veličini, snazi motora iterenske performanse, ali potonje u velikoj mjeri mogu ovisiti o vještini vozača. Ne zaboravite da je Pajero dvanaest puta prvak relija Dakar.
Nissan Patrol je odlična opcija za one koji vole prostrane automobile s impresivnim izgledom, ali su voljni posjećivati benzinsku postaju, jer je potrošnja goriva dovoljno visoka i može doseći30 litara ili više .
Mitsubishi Pajero je izbor za one koji vole aktivniji stil vožnje i nisu oduševljeni povećanom udobnošću u kabini. Osim toga, trošak potonjegje 500 tisuća nižiod konkurentskog konkurenta, a potrošnja goriva je također prihvatljivija, posebno u dizelskoj verziji.
