Ovi veličanstveni "japanski" odavno su osvojili vodeću poziciju na tržištu velikih SUV vozila. Snažni i ekonomični, automobili dviju linija vode prešutnu konkurenciju još od 80-ih.
Usporedit ćemo Mitsubishi Pajero i Toyota Prado s najvažnijim parametrima za one koji planiraju kupiti automobil u punoj veličini za gradsku vožnju i putovanje na velike udaljenosti.
Mitsubishi Pajero
Višestruki pobjednik cross-country rallya već se dugo smatra vodećim modelom japanskog auto-giganta. Koncept legende prvi je put predstavljen na tržištu u verziji s troja vrata s benzinskim motorima s turbopunjačem ( 2 litra ) i dizelskim ( 2,3 litara) motorima 1982. godine.
Pajero automobili četvrte generacije imaju izvrsne performanse. Međutim, dizajn crossover-a nije doživio značajne promjene: klasični, pomalo kutni oblici, stroge linije tijela stvaraju osjećaj pouzdanosti i masivnosti konstrukcije.
Toyota Prado
Treća generacija Prado (Lexus GX) primila je značajne promjene u dizajnu eksterijera i interijera. Ovisno o modifikaciji, automobili su izašli s ručnim 5-brzinskim i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Automobili su opremljeni neovisnim prednjim ovjesom.
Izmjene za europsko tržište imaju središnji Torsen diferencijal koji omogućuje raspodjelu snage i opterećenja između osovina prednjih i stražnjih kotača u omjeru 40/60. "Arapi" su dobili dodatne opcije - salon sa sedam sjedala s tapeciranim sjedalima od prave kože umjesto velura, fotoaparatom i rasvjetom.
Modernizirani modeli četvrte generacije danas se smatraju najboljim SUV-ovima u svojoj klasi.Što je zajedničko između Mitsubishi Pajero i Toyota Prado?
Raspored ovih dviju obitelji SUV-ova kombinira pouzdanost i nenadmašnu kvalitetu japanskog sklopa, kao i niz tehničkih inovacija, od kojih su mnoge prvi put uvedene u masovnu proizvodnju.
Definitivno postoji sličnost u ukupnom konceptu i idejama koje su vodile inženjere marke. Modeli oba ravnala kombiniraju pouzdanost i visoke terenske performanse s lakoćom upravljanja i udobnosti za vozača i putnike. Veliki plus SUV-ova je mogućnost jednostavnog sklapanja sjedala u "ravan pod" za organiziranje veza.Usporedba i kako se razlikuju
Neprijeporne prednosti linije Pajero su izvrsna upravljivost i ogroman kapacitet. Zračni ovjes pomoći će vam u vožnji po snježnoj cesti ili neravnoj cesti. Međutim, 4-litarski Prado ima duži vijek trajanja. Ovaj super-moćan SUV je bolji kod pretjecanja i polijetanja.
Propusnost i upravljivost
Čišćenje Pajero je225-235mmprotiv220 mmu Pradu - iako malen, ali plus.
“Pradik” lako oluja strme uspone i prolazi kroz “visoku vodu” do 70 cm dubine. Ali postoji jedna napomena - pogoršava se u oštrim zavojima i tada vozač mora biti oprezan. Za bolje diferencijale među-osovinama može se blokirati.
Vozači terenskih vozila Prado najviše se suočavaju s kočnim sustavom i ABS-om. Na ledenoj i snježnoj cesti, automobil usporava malo gore i ide malo po inerciji.
Sigurnost i upravljivost
Razne modifikacije Prado-a dobile su brojne inovacije i jedinstvena dizajnerska rješenja. Konkretno, HAC i DAC sustavi pomažu u penjanju uzbrdo i nizbrdo, zbog čega stroj lako započinje s klizavom površinom. Za još veću kontrolu i sigurnost na klizavim cestama koriste se VSC i kontrola proklizavanja.
Vlasnici Prado-a kažu "mekano upravljanje" i izvrsnu glatkoću, koja se dobro osjeća na neravnom putu. Ova vožnja je što udobnija za vozača, ali druga strana medalje je "ljuljanje". Zbog ovisnog mekog ovjesa i udobnosti upravljanja vrlo je lako ubrzati. SUV može prilično oštro odstupiti od putanje u odnosu na Pajero. Ovdje spašava sustav stabilizacije.
Određivanje cijena
Sedam sjedala koristi Pajero SUV ( 3,8 l. ) mnogo je jeftinije - oko900 tisuća rubalja . u odnosu na 4-litarski Prado s pet sjedala, koji u sekundarnom tržištu koštaod 1,3 milijuna rubalja , i iznad.
Rad i održavanje
Oba ravnala odlikuju se nepretencioznim rukovanjem i širokom dostupnosti svih rezervnih dijelova. Međutim, Prado je općenito jeftiniji za održavanje.
Brutalni zgodni Pajero očekivano se pokazao proždrljivijim: prosječna potrošnja na autocesti bila je 13,2 l /100 km u odnosu na 12,4 l /100 km od Prada. Potonji, potrošnja goriva 4-litarskog SUV-a gotovo je jednaka potrošnji kompletnog seta s 2,7-litarskim motorom.
Zaključci
Svaki od ovih SUV-ova je dobar na svoj način. Oba ravnala mogu se pohvaliti odličnim sposobnostima za manevriranje, manevriranjem i rukovanjem. Pa ipak, Pajero je atraktivniji u smislu cijene i kvalitete.Ako niste ljubitelj utrka i tražite univerzalni automobil za gradsku vožnju, putovanja na daljinu, lov i izlete u prirodu, Prado će vam odgovarati. Vozi savršeno na snijegu, šljunku, strmim spustima i neravnim cestama.
U izboru modela, naravno, sve ovisi o ukusu i novčaniku vozača. “Arapi” Prado ispunjavaju sve zahtjeve u pogledu udobnosti za vozače i putnike.
