Kao i svaki problem, punkcija se uvijek događa u pogrešno vrijeme. Mnogi vozači uvijek imaju pri ruci broj vučnog kamiona i najbliže servisne radionice. Drugi se oslanjaju samo na vlastitu snagu, eliminirajući štetu na licu mjesta.
Tržište je odavno gumeno, izrađeno prema metodi RunFlat. Doslovno na ruskom, ime se prevodi kao "ravna vožnja", "vožnja praznom gumom". Koliko je bolja ova vrsta guma, što su pro, kontra - pogledajmo dalje.
RunFlat gume
Sigurna guma ili RunFlat je tehnologija koja se koristi za izradu automobilskih guma, što omogućuje nastavak vožnje nakon probijanja.
Runflat gume su nekoliko vrsta: nosive, noseće, samozaptivke.
Guma nosačasastoji se od ojačane bočne stijenke, bočnog kotača i karkase. Ovaj dizajn osigurava dobro prianjanje, zadržavanje u disku nakon probijanja i naknadnog gubitka tlaka.
Tijekom vožnje na praznoj gumi guma se zagrijava. Gumena smjesa otporna na toplinu i posebna rebra na bočnoj strani značajno smanjuju temperaturu elementa.
Guma nosačarazlikuje se od konvencionalne gume samo pomoću elastičnog prstena, koji je montiran na naplatak.
Samozapaljiva guma. Unutar gaznoga sloja guma sadrži određenu količinu brtvila koja se, nakon probijanja, brzo stvrdnjava i pouzdano zatvara otvor.
Konvencionalne gume
Karakteristike značajke RunFlat su jasne i razlikuju se ovisno o vrsti.Razmotrite zajedničke strukturne elemente normalne i sigurne gume.
- Gumaje snop čelične žice koja ga drži ispred kotača. Sprječava klizanje, tvori čvrstu brtvu.
- Čelične traketemelj su gaznoga sloja. Pritisnuti ga na površinu ceste, pomoći u suzbijanju udaraca, probijanja.
- Gornji slojje najlonski premaz koji kontrolira veličinu i oblik kontaktnog područja tijekom kočenja, ubrzanja ili savijanja naprezanja.
- Sloj okvira- tekstilne žice utkane u gumu.
- Unutarnja oblogaje tanak, nepropusan sloj gume koji drži komprimirani zrak.
Velike razlike
- Koliko kilometara možete voziti nakon uboda?Za razliku od tradicionalnih guma, gume za vožnju mogu se voziti od 50 km, ako je automobil potpuno napunjen, i do 150 km s praznim automobilom. Najveća dopuštena brzina na spuštenim kotačima je 80 km /h.
- Stabilnost upravljanja. Gume Runflat pružaju sigurnost vozaču i putnicima, kao i onima oko njih. Nakon bušenja, automobil neće biti doveden na stranu, a nakon gubitka tlaka u gumama, upravljanje će ostati stabilno.
- Težina vozila.Nejasna točka. Ako stroj ima gume za vožnju, proizvođač ne ispunjava automobil standardnim rezervnim kotačem. No, s obzirom na to da su pneumatici s rantom više nego obično, uštede su beznačajne.
- Nema rezervnog kotača. Nedostatak rezervnog kotača u automobilu s gumenim čizmama prirodno podrazumijeva nedostatak posebnog alata koji bi ga zamijenio. No, proizvođači profitabilno koristiti prazan prostor, na primjer, povećanje unutrašnjosti automobila ili dodavanje još jedan red sjedala.
- Krutost.Zbog konstrukcijskih značajki, pomicanje na gumu RunFlat nije glatko kao na tradicionalnim gumama. To je osobito uočljivo na strojevima, čija je suspenzija proizvođač nije prilagodio za uporabu guma za pokretanje. Ako je automobil opremljen proizvođačem sigurnih guma, tada u tvornici njegove suspenzije prolaze kroz posebnu postavku koja kompenzira povećanu krutost.
- Brzo trošenje gaznoga sloja.Prema studiji američke tvrtke J.D. Snaga, vijek trajanja je znatno manji od konvencionalnih guma. U istraživanju vlasnika automobila, istraživači su otkrili da u prosjeku RunFlat troši 9.600 kilometara brže od običnih guma.
- Regulacija tlaka.Jedan od glavnih nedostataka guma RunFlat je što se ne može vizualno odrediti je li kotač ravan ili ne. Čak i kada je tlak vrlo nizak, kruta konstrukcija gume zadržava svoj oblik. Stoga, vlasnici moraju provjeriti tlak najmanje jednom mjesečno pomoću kolosijeka.
- Značajke aplikacije. Gume Runflat mogu se koristiti samo na strojevima s elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti, kao i ugrađenim senzorom tlaka zrakaIT sustav ili drugi strojni sustav i signaliziranje promjene tlaka zraka u kotaču. Ta su ograničenja nužna za sigurnost vozača i putnika.
- Cijena. U prosjeku, gume RunFlat su trećinu skuplje od normalne. Umnožavanjem cijene jedne gume za 4, dobivamo cijenu sigurnosnog dodatka. Važno je zapamtiti da u većini slučajeva ova guma nije popravljena, a pod zamjenskim dobiva dva kotača.
- Asortiman. Gume Runflat slabo su zastupljene u većini spojnica guma. Stoga se u slučaju loma vrijedi pripremiti na činjenicu da tražena marka i model neće biti dostupni.
Što odabrati?
Gume koje koriste tehnologiju RunFlatsigurnije su od tradicionalnih . Ali oni imaju niz nedostataka. Čvršće gume, kao i prisutnost karkase unutar sigurnih guma, čini vožnju glasnijom i grubijom. Ukupna težina kotača s rantom je veća nego kod konvencionalne gume. To negativno utječe na trajnost ovjesa i samih guma, a također povećava potrošnju goriva.
Obične gume su jeftinije, au bilo kojoj autoservisnoj radionici možete staviti novu ili popraviti staru. S runflatom, situacija je nešto drugačija. Oni koštaju više, osim toga, za rad s njima trebateposebnu opremu , a ne svaka stanica ima.
Također, izbor između uobičajenih guma i RunFlat-a ovisi o tome gdje planirate voziti svoj automobil. Ako se većinu vremena krećete po području s normalnim asfaltom i dovoljnim brojem auto-servisnih radionica, onda je RunFlat dobar.izbor. Ako je kretanje planirano na lošoj površini ceste, slabo naseljenom terenu ili off-road, bolje je ostati na običnim gumama. I ne zaboravite ponijeti rezervnu gumu s setom alata.
