Do danas, segment kompaktnih gradskih crossover-ova ili SUV-ova koje su stvorili trgovci stekao je veliku popularnost među vozačima. Atraktivan dizajn, povećani razmak od tla i, u mnogim slučajevima, pogon na sva četiri kotača učinili su ovu kategoriju automobila vrlo praktičnim prijevoznim sredstvom. Slične modele na tržištu nude gotovo svi proizvođači automobila. Ceska koncern Skoda, koji je na tržište predstavio svoj prvi crossover Yeti, kao i francuski proizvođac Renault s modelom Duster, koji je stekao slavu kao najprodavaniji u posljednjih nekoliko godina, nisu bili iznimka.
Škoda Yeti Crossover karakteristike
Škoda Yeti jepraktična i mobilna skretnicas kutnim ali atraktivnim dizajnom. Proizvodnja automobila započela je 2009. godine i nastavlja se do danas. Model je izgrađen na istoj platformi s jednim od najpopularnijih njemačkih terenaca Volkswagen Tiguan. Od njega, nakon što je njemački auto-gigant upio koncern Škoda, brojne moderne tehnologije udobnosti i sigurnosti preselile su se u Yeti.
Yetijeve dimenzije slične su drugim članovima razreda. Linija agregata zastupljena je s 3 verzije benzinskih turbina s volumenom1,2 litra ,1,4 litara ,1,8 litaras kapacitetom od105, 122 i 152 konjskih snaga , kao i 2,0-litarski turbo dizel s kapacitetom od 140 konjskih snaga. S ovim motorima u različitim razinama opreme ugrađen je ručni mjenjač s 5 i 6 brzina,kao i VW roboti marke VW sa 6 i 7 brzina. Sustav automatskog pogona na sva četiri kotača organiziran je pomoću viskozne spojke.
Značajke Renault Duster
Prodaja modela Duster francuskog proizvođača automobila Renault također je započela 2009. godine. U početku je automobil bio sastavljen u Rumunjskoj u objektima koncerna Dacha. Nakon toga, automobil je počeo prikupljati u tvornicama Reno, uključujući i Rusiju.
Dimenzije automobila odgovaraju klasi kompaktnog križanja. Raspon motora predstavljen je s 2 atmosferske benzinske verzije s volumenom1.6 litrei (2.0) 2.0 litre , kapaciteta102 i 143 KS , kao i dizelskim motorom s turbopunjačem 1,5 litara i kapaciteta 109 konjskih snaga. Par pogonskih jedinica instalirali su ručne mjenjače s 5 i 6 stupnjeva prijenosa, kao i 4-stupanjski klasični pretvarač zakretnog momenta "automatski".
U različitim konfiguracijama, Duster je proizveden s prednjim pogonom i pogonom na sva četiri kotača, organiziran kroz elektromagnetsku spojku.
Što je zajedničko između Renault Dustera i Škode Yeti
Oba razmatrana vozila imaju niz sličnih značajki, među kojima su:
- Ukupne dimenzije, visoki razmak od tla i prisutnost pogona na sva četiri kotača uključuju oba modela u klasu kompaktnih skretnica.
- Temeljno identični sustavi upravljanja pogonom na sva četiri kotača kada klizanje prednjih pogonskih kotača, s jedinom razlikom da se spoj stražnje osovine na Škodi javlja kao rezultatpovećati gustoću tekućine tijekom grijanja, a Renault - kao rezultat elektronike.
- Oba automobila imaju visoku pouzdanost, dobre performanse na cesti i ekonomičnu potrošnju goriva, posebno u izvedbama s dizelskim pogonskim agregatima.
- Tijela oba križanja, zbog pocinčavanja i približno iste debljine premaza boje120 µm , imaju približno istu otpornost na koroziju.
- Oba modela imaju svijetli, nezaboravni dizajn.
Razlike između Renault Dustera i Škode Yeti
Nakon što je proveden usporedni opis razmatranih modela čeških i francuskih proizvođača, možemo zaključiti da automobili imaju brojne razlike:
- Škoda Yeti osvaja francuskog natjecatelja ubrzinama i dinamičkim karakteristikama . To je zbog snažnije linije energetskih jedinica "češki". U isto vrijeme, što se tiče benzinskih motora, Dusterove manje opterećene atmosferske varijante imaju veći životni vijeki , te su znatno jeftinije za rad zbog nedostatka turbine i povećane potrošnje motornog ulja.
- Na cestama se "Francuz" osjeća sigurnije i pobjeđuje na križu od Yeti. Razlozi za to su veći razmak od tla ( 210 mm u odnosu na 180 mm ), više vučnih motora i sličnost niske brzine. Osim toga, kut dolaska "Francuza" je 360u odnosu na ukupno 260Skoda modela.
- Yetijevi robotski mjenjači nisu poznati po pouzdanosti i dostupnosti popravaka.U isto vrijeme, klasični "automat" Dustera je lišen ovih nedostataka i, uz pravilno održavanje, može dugo trajati. Veličina prtljažnika Renaultovog modela je475 litara nasuprot 322 litrena Yetiju, iako je s preklopljenim stražnjim sjedalima kapacitet opterećenja gotovo isti.
- Prema materijalima trima njemačka kvaliteta nadmašuje jeftinu plastiku "francuski".
- Cijena Renault Dustera je 15% niža od konkurentskog natjecatelja.
- Ukupna udobnost vožnje na češkom modelu veća je nego na francuskoj. To se postiže boljim rasporedom kabine, ergonomijom vozačevog sjedala, boljom zvučnom izolacijom i rukovanjem.
Preporuke za odabir između Renault Duster i Škoda Yeti
Teška konkurencija na tržištu križanja ne oprašta proizvođačima greške, a popularnost Renaulta Dustera i Škode Yeti pokazuje da su se oba modela pokazala vrlo dobrima. Nedvosmisleni odgovor je koji je od gore navedenih automobila bolji, a koji je lošiji. Oba automobila su prilično pouzdana i ekonomična. Stoga, birajući između skretnica francuskih i čeških proizvođača, trebate odlučiti o prioritetnim područjima budućeg rada vozila.
Ljubitelji udobne, brze i dinamične vožnje po gradu i na autocesti, ali s mogućnošću kretanja po laganoj off-road vožnji, više će nalikovati Škodi Yeti, koja ima bolju montažu, ergonomski interijer i skupe materijale za uređenje. naBočni Renault Duster je najbolji off-road kvalitet, cijena, resursi benzinskih motora Također u liniji pogonskih jedinica "French" nalazi se 1,5-litarski turbodizel, koji ima zavidnu učinkovitost.
S obzirom da su ostale stvari jednake i imaju sklonosti prema automobilu s dvije pedale umjesto s 3, treba obratiti pozornost na Duster, čiji klasični “automatski” predviđa manje problema u usporedbi s “wagov” robotima s mnogo pritužbi.
Prema tome, bez obzira na izbor koji kupac napravi, ne može se točno nazvati lošim.
