U segmentu subkompaktnih gradskih prelazaka i dalje postoji ozbiljna konkurencija za interes potrošača između proizvođača i modela. U ovu kategoriju automobila ubrajaju se i automobili koji su se približili prijelazu na višu klasu, kao i modeli koji su vezani za križanja prilično proizvoljno odvojenim vanjskim značajkama. S tim u vezi, prije kupca postoji težak izbor između sasvim različitih modela, ali marketeri stavljaju u jedan segment. Primjer ove situacije može biti usporedba Kia Soul Skoda Yeti.
Značajke Kia Soul
Soul model korejskog proizvođača Kia prilično je dobro poznat tržištu, budući da je već prodanviše od 10 godina . U 2014. prodana je druga generacija modela. Izvana, automobil kombinira značajke crossover-a, kompaktnog minivana, kao i hatchback. Ali u stvarnosti, relevantnost modela za klasu križanja vrlo je uvjetna, budući da uz 165 mm povećan razmak od tla u usporedbi s automobilom, Soul se ne može pohvaliti ničim izvan ceste.
Sve je također sasvim jasno s prijenosima. To su dobro poznati 6-brzinski ručni i automatski mjenjači. Štoviše, klasični dizajn stroja.
Pogon na svim kotačima za model nije isporučen.
Značajke Skoda Yeti Crossover
Češki model Škoda Yeti može se pripisatipunopravnom prijelazu . I to ne čudi, budući da je model baziran na platformi s Volkwagen Tiguanom, koji je svojevrsni trend seter u segmentu. Yeti se ističe iz mnoštva modernih konkurenata svojim kutnim, ali atraktivnim dizajnom, koji se nije promijenio od 2009. godine.
Osim platforme, Tiguana Yeti je dobila i niz tehničkih i tehnoloških rješenja. Konkretno, češki model u svom arsenalu ima 3 benzinska motora1.4 l(turbopunjač, 122 konjske snage),1.6 l(atmosferski, 110 konjskih snaga) i1,8 litara(turbopunjač, 152 konjskih snaga), kao i 2,0-litarski "Wagow" turbodizel (140 konjskih snaga).
Prijenosi su također dobili od njemačkog koncerna. Radi se o mehaničkim verzijama koje imaju 5 ili 6 koraka, kao i senzacionalno, i to ne samo na dobar način, roboti DSG-6 i DSG-7. Klasični "automatski" nije naveden.
Sustav inteligentnog pogona na sve kotače organiziran je kroz viskozno spajanje.
Koji su automobili
Razmatrani modeli češke i korejske proizvodnje imaju neke slične parametre:
- Ukupne dimenzije i povećani razmak od tlau kombinaciji s plastičnim kompletom za karoseriju omogućuju nam razmatranje oba modela u segmentu subkompaktnih križanja.
- Kia Soul, kao i Škoda Yeti, dovoljno je svijetlanezaboravan i osebujan kutni dizajn. Može se svidjeti ili ne, ali nikoga ne ostavlja ravnodušnim.
- U verziji s pogonom na prednjim kotačima, vozila imaju istu minimalnu masu praznog vozila, koja je1245 kg .
- Atmosferske verzije korejskih i čeških motora vrlo su pouzdane i imaju dobar resurs. Ručni mjenjači su također vrlo uspješni.
- Oba modela imaju prilično krutu suspenziju. Osim toga, oblik tijela kada udari vjetar stvara efekt jedra.
Razlike između Kia Soul ili Skoda Yeti
Kao što se može vidjeti iz opisa razmatranih modela, unatoč njihovoj vanjskoj sličnosti, razlike između automobila znatno su veće od općih karakteristika. Ključne razlike su sljedeće:
- Škoda Yeti osvaja korejski sdinamikom brzine i vožnje . Razlog za to su Škoda motori s turbopunjačem, koji pružaju stvarno dobro ubrzanje. Osim toga, češki "roboti" više su prilagođeni dinamičkoj vožnji nego korejski "automatski".
- Terenska obilježja Škode su reda veličine veća od korejskog konkurenta . To je, iako inteligentan, ali pogon na sva četiri kotača, veći od 15 mm klirensa (180 mm nasuprot 165 mm), bolji kutovi dolaska i odlaska (260nasuprot 200 .
- Skodini robotizirani mjenjači poznati su pohirovitoj prirodi i visokim troškovima popravaka . S druge strane, Kia hidro-transformatorska kutija, uz pravovremenu i visokokvalitetnu uslugu, možda neće biti pogođena problemima napreko 300 tisuća kilometara.
- Vrlo skroman volumen prtljažnika Kia Soul, koji iznosi ukupno
- 222 litre , ne može se ozbiljno smatrati odlascima na velike udaljenosti s ručnom prtljagom. Za ovaj pokazatelj, Skoda Yeti, iako nije jedan od najistaknutijih u klasi, ima prtljažni prostor koji premašuje korejski za čak 100 litara.
- Kad je riječ o otpornosti tijela na korozijske procese, češki automobil izgleda mnogo bolje nego korejski zbog potpune obostrane obrade galvanizacijom potapanjem u elektrolit. Kia Soul posjeduje standardno pocinčavanje za Korejce isključivo osnovnih nodalnih spojeva, kao i donjih elemenata, pragova, vrata. Osim toga, obrada se provodi nanošenjem elastičnog sastava na cink bazu. Ova metoda osigurava nedovoljnu otpornost na koroziju.
- Trošak Škode Yeti je približno15% većiod dotičnog korejskog konkurenta.
Preporuke za izbor između Kia Soul ili Skoda Yeti
Sumirajući gore navedeno, možemo zaključiti da je Škoda Yeti dinamičnija opcija za vožnju po gradu i omogućuje vam da se s lakoćom skrenete s ceste zahvaljujući pogonu na sve kotače. U isto vrijeme, bez rezerve na pouzdanost, možemo preporučiti samo model s atmosferskim benzinskim motorom i ručnim mjenjačem. Druge opcije mogu na kraju dati neugodna iznenađenja.
Za dinamičnu vožnju na Kia Soul, obratite pozornost na vrhunski kapacitet motora od 2,0 litre. Zvučnici motora od 1,6 litaraTo nije dovoljno, stoga se ne preporuča kupiti s “zamišljenim” strojem.
Predviđajući cijene automobila na sekundarnom tržištu, Škoda izgleda bolje zbog boljeg tretmana protiv korozije. Međutim, zabrinutost kupaca može biti povezana s turbo motorima i robotskim prijenosima. U tom smislu, jednostavni i dokazani agregati korejskog modela mogu biti predvidljiviji u očima kupaca.
