Vlasnici automobila UAZ, kao i većina vlasnika drugih marki automobila, prije ili kasnije suočavaju se s problemom zamjene dijelova svojih željeznih konja. Ova tema posebno će se usredotočiti na krajeve štapova - jedan od najvažnijih elemenata upravljačkog mehanizma, koji se, kako se ispostavilo, pojavljuju mnoga pitanja o izboru, održavanju i zamjeni.
Koja je poanta
Mnogi vlasnici ove marke automobila, ne shvaćajući detaljno u strukturi upravljačkog mehanizma, vjeruju da savjeti za upravljanje pripadaju grupi onih nepretencioznih dijelova automobila, o kojima ne biste trebali posebno glupirati. Zapravo, to je gotovo ključni element upravljanja, koji je odgovoran za okretanje kotača. Ovaj detalj ne daje samo udobnost vašoj vožnji, sigurnost putnika i vozača prvenstveno ovisi o tome. Stoga, zanemarivanje problema koji ukazuju na neispravnost savjeta za upravljanje može dovesti do vrlo tužnih posljedica. Konkretnije, loše stanje savjeta za upravljanje može dovesti do otpuštanja prstom, što rezultira time da može jednostavno pobjeći iz samog vrha.
Zapravo razlike
Uvijek prije kupnje rezervnih dijelova za automobile morate birati između nečega. Za početak, vrijedi napomenuti da krajevi karika na UAZ-u mogu imati dvije vrste konstrukcija:
- Preklapanje.
- Nije sklopiv.
Prva opcija zahtijeva pravovremeno podmazivanje i crtanje, razdoblja i zamjenu maziva u potpunosti. Važno jeprodužuje vijek trajanja sklopivih vrhova. Druga opcija obično košta više. Ali koliko dugo će vam služiti ovisi samo o kvaliteti, kilometraži i uvjetima rada. Prilikom kupnje i zamjene dijelova morate biti vrlo oprezni - UAZ Patriot i Hunter mogu imati 1 lijevi i 3 desna vrha za upravljanje (u slučaju da je na poprečnom potisku adapter za konvergenciju ili vijak za podešavanje). Razlika između lijevog i desnog kraka šipki upravljača samo u smjeru navoja.
Lijevi vrh
Sukladno tome, desno se nalazi "desni" konac, na lijevoj strani je "lijevi" konac (nije teško prepoznati lijevu - koja je iz ruke servoupravljača). Zamjena posebnih poteškoća ne predstavlja, osim uklanjanja starih priloženih savjeta. U prisustvu posebnog alata (izvlakača), ili jednostavno kucanja na sjedalima na tijelu, ovaj problem se lako rješava. Vrlo često je potrebno i podešavanje ili zamjena poprečnog potiska (u prosjeku, s kilometražom od 30 do 40 tisuća km.), Jer zbog neuspjeha automobil pada na lijevo. To se objašnjava činjenicom da se desno proljeće osjeća labavo, djeluje jače od lijevog, budući da je potonje pod opterećenjem potiska, kotrlja se prema lijevom izvoru i opruzi.
Desni vrh
Savjeti koji nisu impregnirani(ne sklopivi), desno i lijevo, preporuča se staviti samo posebno namijenjene za ovu marku automobila, mnogi vozači imaju loše iskustvo skupnja inomarochny ne sklopivi savjeti koji jednostavno ne stane ili ne prebrzo. Potrebno je uzeti u obzir činjenicu da na velikim mrazima na napuštenim napojnicama bez nadzora gumena čizma ne preživi. Možete pokušati zamijeniti ih starim dijelovima s metalnom čizmom, kao opciju.
Vrste, proizvođač i troškovi
Nije lako pronaći lijevi i desni vrh UAZ-a na tržištu. U središtu svoje proizvodnje ovih komponenti upravljačkog mehanizma bila su dva vođa. Demontažno uspješno proizvodi i prodaje tvrtku "BZAK" (Belebeevsky Plant Auto Kit), njihovi proizvodi karakteriziraju povećani parametri otporni na habanje. Nisu sklopivi savjeti koje je na tržište dostavio proizvođač «Expert». Njihov je trošak gotovo dvostruko skuplji od njihovih domaćih konkurenata. Odaberite koji vam odgovara, tako da će vaš automobil trajati što je duže moguće.
