Izbor predstavnika automobilske industrije nije jednostavan. U usporedbi s drugima, Datsun i Grant su bliski na mnogo načina. Prilikom razmatranja, treba imati na umu da su i željezni konj potekli iz jednog transportera.
Datsun
Proizvodnja automobila Datsun On-Do započela je 2014., za koju je domaća Lada, poboljšana i oplemenjena prije 3 godine, postala donator. Ovaj automobil izradili su inženjeri iz Japana za prodaju na ruskom tržištu. Pogon je dovršen: ugrađen je poboljšani klipni sustav, opremljen je električnim kontrolnim ubrizgavanjem, a za izradu dijelova korištena je kvalitetna legura. Ove promjene omogućile su stvaranje snažnijeg motora, uz održavanje radnog volumena.
Šasija je slična Lada Kalina, koja je postala osnova za dizajn modela Datsun - to. Suspenzija neovisna, s poboljšanim tihim blokovima. Na kotačima prednje osovine s ventiliranim disk kočnicama. Upravljanje je pouzdano s električnim pojačalom - stup je podesiv po visini. Vozite naprijed.
Tijelo je izrađeno u reljefnim obrisima, s karakterističnim prekidima na haubi. Rešetka je izrađena u obliku saća, s kromiranim rubovima. Odbojnik je napravljen s naznakom sportskog automobila, s usisom zraka na dnu. Diskovi s prekrasnim uzorkom, svjetla za maglu halogena, smještena sa strane. Svjetla s dobrim osvjetljenjem.
Dizajn interijera je jednostavan i ugodan . Panel plastični upravljač s tri žbice. Instalirano na vrhuzračni kanali, donji zaslon, koji se može koristiti kao navigator.
Kabina je opremljena kontrolom klime . Sjedala su presvučena mekanom tkaninom - udobna, ali nisu opremljena bočnim osloncem, zbog čega pri pomicanju u zavoju pomak tijela donosi nelagodu. Grijana prednja sjedala, električna ogledala, kao i električni prozori. Stražnja sjedala s podjelom, za udoban smještaj dvoje ljudi. Među nedostacima su sljedeći:
- Ravna sjedala (bez oslonca)
- Nema dovoljno mjesta za tri putnika na stražnjem sjedalu.
- Kvaliteta završnog materijala je gruba.
- Korištena tvrda plastika u proizvodnji dijelova.
Također, česti su problemi s bočnim prozorima koji ne padaju do kraja. Ti se problemi mogu pripisati drugim automobilima, stoga ih ne smatrajte pojedinačnim manama Datsuna.
Lada Grant
Prvi ruski grant, objavljen 2011. godine. Ovo je prvi ruski automobil s automatskim mjenjačem. Razvijen od 2009. godine, podvrgnut je ispitivanjima s različitim opterećenjima, zbog čega je poboljšana ventilacija motornog prostora povećanjem prostora i širenjem otvora za usis zraka.
Povećan međuosovinski razmak, produljeni prednji dio, poboljšano upravljanje zbog ugradnje letva upravljača, uz smanjeni broj okretaja.
Domaća potpora temelji se na Ladi Kalini. Prednji ovjes je opremljen novim nosačimaosiguravaju dobru lateralnu stabilnost. Stražnji ovjes, za razliku od predaka novih pragova, dobio je kut nagiba od 1 stupnja, koji ne zahtijeva stalno podešavanje, jer je ugrađen izravno na transportnu traku. Dobra suspenzija omogućuje smanjenje osjetljivosti značajnih udaraca na cesti.
Suspenzija ne uzrokuje nikakve posebne komentare - Grant glatko ulazi u okret, kreće se ravnomjerno i ravnomjerno u ravnoj liniji. Među nedostacima su sljedeći:
- Sjedala nisu podesiva po visini.
- Premještanje stupnja prijenosa nije jasno.
- Standardne gume sa slabim prianjanjem.
Cijelo metalno kućište, nošenje, u varijantamasedanihatchback . Automobil je udoban, ploča s instrumentima ima estetski izgled, svi pokazatelji su jasno vidljivi, prostrani pretinac za rukavice s dodatnom policom na vrhu. Sjedala su udobna, presvučena, straga je prostrana i udobna. Štednjak dobro zagrijava kabinu, sustav kontrole klime omogućuje vam da osjetite ugodnu hladnoću u toplini i toplini na hladnoći.
Kabina je opremljena s dvije vrste akustike - radiom u standardnoj konfiguraciji i standardom, te sa zaslonom u luksuznom automobilu. Zvuk se reproducira pomoću 4 stupca . Akustički sustav ravnomjerno distribuira glazbu. Unutrašnjost automobila izrađena je u tamnim bojama, tkanina na vratima i strop su u boji s armaturnom pločom. Izvan automobila ne razlikuje se originalnost. Pravokutna prednja svjetla, rešetka s kromiranom horizontalnom šipkom,na karakterističnim rebrima haube.
Komparativna analiza
Uspoređujući ta dva automobila, uzimajući u obzir standardnu konfiguraciju, možemo razlikovati sličnost u nekoliko parametara koji su identični za Grant i Datsun. Prema motoru, sličnost se može procijeniti na 100%, osim što se Grant proizvodi s16. ventilima .
Podvozje je na mnogo načina slično, ali u Datsunu su poboljšani neki detalji, što se osjeća u ponašanju automobila na cesti. Razina buke u kabini, s gustim prometom, jednako sjajna - morat ćete razgovarati u visokom tonu. Opći parametri uključuju činjenicu da su oba automobila nastala na temelju Lade Kaline, a praktički 60% od njihovih predaka.
Izgled se razlikuje od razlika koje su potpore malo lakše. Japanski automobil izgleda mnogo reprezentativnije. Prednost ruske verzije je raznovrsnost modela za mjenjače i prijenosnike, koji su prikazani u3 verzije : automatske, mehaničke i robotske.
Grant i Datsun pogodni su za praktične ljude, kao i za ljubitelje domaće automobilske industrije. Promiče kupovnu cijenu, što je sasvim prihvatljivo za opciju proračuna. Ako se želite istaknuti, onda je Datsun opcija koja je potrebna, jer izgleda sasvim moderno i prestižno. Ali tehnički, Grant nadilazi protivnika, pa je izbor individualan za svakog kupca.
S obzirom na sve parametre navedene u ovoj analizi, nije teško odabrati "svoj" automobil.
