Može se reći, svatko zna što je vlak, ako se na njemu ne kreće, onda su ga u svakom slučaju vidjeli. Ali tko može pouzdano odgovoriti na pitanje: kako se sjedeći automobil razlikuje od generala? Nesumnjivo, oni koji su se već susreli s ovim pitanjem ili putovali u ovakvim tipovima automobila će odgovoriti ispravno. Ali ima i onih koji griješe bez ikakve razlike. A razlika između njih je značajna i ne samo u cijeni. Za običnog putnika, teško je odrediti koji je automobil ispred njega čest ili sjedeći, nemaju značajne vanjske znakove razlike.
Zajednički vagoni
Izraz "zajednički prijevoz" značiobičan prijevoz drugog reda . Ali samo ovdje nema mjesta za spavanje, a svi oni koji su kupili karte nalaze se na donjim policama s po tri putnika.
To se znanje pojavilo u zemljama ZND-a nakon perestrojke. Zbog ekonomskog pada i nedostatka sredstava za razvoj željeznice. Često su se vagoni drugog reda koji su ostali u upotrebi i postali neupotrebljivi počeli izdvajati u obliku uobičajene kočije. Broj putnika povećao se jedan i pol puta, a ulaznica je bila znatno jeftinija od rezerviranog mjesta. To je bio zahtjev koji je povećao broj automobila ove vrste u vlakovima.
Naravno, nije potrebno govoriti o bilo kakvoj udobnosti prilikom putovanja u tim uvjetima, osobito ako se radi o velikim udaljenostima. U tim automobilima nema usluga, a vodiči mogu ponuditi samo čaj ili kavu. Moderna tehnologija i potpuno zaobišli ovu vrstu prijevoza.
Među redovitim putnicima došlo je do određenog natjecanja, koje je prvo provalilo u automobil i popelo se na gornju policu, te u udobnijem stanju da prevlada potrebnu udaljenost. Ali to je samo ako dirigent nije protiv njega. A za one koji su bili dolje, još je bilo lakše jer tri osobe već nisu sjedile na klupi, već dvije.
O ovom tipu automobila utvrđeno je mišljenje o sukobima koji se u njima stalno pojavljuju. Naravno, niska cijena ulaznice prilagođava broj putnika. No, ovo mišljenje je odavno nadživio samu sebe, iu svakom slučaju, svaki sastav, ako je došlo do sukoba, čuvaju policajci prometne policije.
Postupno, civilizacija dolazi na željeznicu, a ta praksa je eliminirana, ali kako će se ona brzo iskorijeniti retoričko pitanje.
Sjedala
Automobili za sjedenje za kapacitetgotovo su istovjetni općim . Ali glavna razlika ovdje je putničko sjedenje. Izgleda kao autobus, tj. Putnici sjede u odvojenim sjedalima jedan iza drugoga u smjeru putovanja. Dovoljno udobna sjedala nalaze se na obje strane automobila, tvoreći prolaz između njih, bez pregrada.
Moderni sjedeći automobil
Putovanje u takvom automobilumnogo je ugodnije , jer možete nasloniti stolac pa čak i odspavati u zavaljenom stanju. Unutra je uvijek čista i ugodna, uredne zavjese na prozorima, tepih u prolazima na podu,dobro, ili barem tepih. Na naslonima sjedala ugrađene su preklopne police, namijenjene za obroke, ali koje se mogu koristiti kao postolje za male uređaje.
Pri kupnji voznih karata vrijedno je obratiti pozornost na numeriranje, jer postoji drugačiji raspored sjedala. Ili dvije stolice s obje strane, ili tri opcije s jednom, odnosno jedna s drugom. Ali čak se i mjesta uvijek nalaze na prozorima, a neobični su bliže prolazu. Stoga, ako postoji izbor ulaznica, možete ga preuzeti na temelju vaših želja.
Za prtljagu, police su smještene iznad glave, naravno, nisu predviđene za velike vreće i kovčege, ali ručna prtljaga sigurno će stati.
Posebno je potrebno reći o udobnosti putovanja zahvaljujućidodatnim uslugama . U automobilima ove vrste već su instalirani barem televizori, uz gledanje televizije tijekom putovanja. Nedavno je postalo obvezno pravilo da se u kabine automobila instalira klimatizacijski sustav, tako da se plaše propuha u vrućini ili zamrzavanja, a zimi se ne isplati.
Sve je više željezničkih vlakova i vlakova s internetskom pristupnom točkom, štoviše, besplatno. Postoje utičnice za punjenje prijenosnih uređaja i telefona, koje se ne mogu radovati, osobito na dugim putovanjima. Naravno, čaj, kava i kolačići dostupni su i na zahtjev.
No, razmotriti ovu vrstu putovanja na velike udaljenosti također nije vrijedno jer bi na jednom mjestu potrošili najmanje 8 sati,prilično teško. Jedini izlaz je hodati automobilom s jedne strane na drugu, ali to će se uskoro umoriti.
Zaključci
Ako usporedimo ova dva načina putovanja prema glavnim kriterijima, dobivamo sljedeće:
- Putovanje na kratkoj udaljenosti - nećete osjetiti mnogo razlike.
- Putovanje na velike udaljenosti - u svakom slučaju, preferira se sjedenje automobila.
- Putovanje s djecom nije opcija.
- Udobnost - definitivno sjedeći.
- Cijena ulaznice - cijena je, naravno, različita, ali ne i drastično.
- Usluga i dodatne usluge na cesti - bez sumnje, samo u sjedećem automobilu mogu nešto ponuditi.
- Klima - ako imate sreće, u vozilu se može pojaviti klima uređaj, to je normalno u sjedećem položaju.
Ukratko, vrijedi napomenuti da je prednost, naravno, iza vagona nove generacije, a ne rezerviranog rezerviranog mjesta, izgrađenog još u SSSR-u. Oni se mogu modernizirati na moderan način, ali u pravilu ne idu kao dio vlaka kao opći automobil.
