Svaki treći Rus ima automobil. Od toga, 35% su Japanci. Jedna od najpopularnijih marki ove zemlje je 2019. godine Mazda. Među njima su Mazda 3 i Mazda 6. Mnogi tvrde tko je bolji. Vrijeme je da to shvatimo.
Mazda 3
Automobil je prvi put predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2003. godine. Razvijen je na platformiFord C1 , kao i naVolvo S40iFord Focusu . Bilo je ukupno tri generacije Mazde 3.
Prva generacija
Rusija je dobila kompletan set s dva motora: na105 i 120 KS . Limuzina je ponudila izbor mjenjača: automatski s četiri brzine ili s pet brzina. Štoviše, bilo je potrebno dodatno platiti samo za automatski mjenjač i 1.6 motor. Hatchback Mazda 3 MPS bio je s 2,3-litrenim turbo motorom i šesterostupanjskim ručnim mjenjačem sa 260 KS.
Za Europu su napravljeni motori 1.4.2 i 1.4.2.0, 2.2 s turbo punjačima. Za Ameriku su motori isporučivali 2,0 i 2,3.
Model je imao nedostatke u dizajnu koji su utjecali na percepciju automobila, ali tijekom 5 godina prodano je 2 milijuna automobila.
Druga generacija
U 2008, Mazda je restyling "Matryoshki". Pojava je ostala bez temeljnih promjena. Ona je postala više, lakše.
1,6 i 2,0-litarski modeli za 105 i 150 KS isporučeni su u Rusiju.respektivno. Pojavio se turbo Mazda MPS 260 KS
Treća generacija
2013. godine izašla je nova restilizacija Mazde 3. Ona je dizajnirala svoj dizajn kako bi izgledala elegantno. Automobil ima motore dostupne za 1,5, 1,6 i 2,0 litre. Možete birati između automatskog ili ručnog prijenosa.
Mazda 6
Prvi put prikazan na Salonu automobila u Ženevi 2002. godine. Temelji se na modelu Ford Mondeo. Proizvođač je uveo 3 vrste karoserije:sedan ,hatchback ,vagon .
U Rusiji su automobili prodani u1.8, 2.0, 2.3 litrei120, 141, 166 KS . respektivno. Unutra su postavili četverostupanjski automatski ili ručni mjenjač s pet brzina. Od 2005. godine vagoni su se počeli isporučivati na 2.3 i pogonu na sva četiri kotača.
Od 2004, Mazda 6 MPS je proizveden s 2,3 2,3 KS turbo motor. Ima ručni mjenjač i pogon na sva četiri kotača. Amerikanci ga zovuMazdaspeed 6 .
U 2005. Mazda je restilirala "šest". Salon je počeo izgledati drugačije s novom oblogom. Automatski mjenjač postao je pet-brzinski, a ručni - šest-brzinski.
Od 2008. Mazda 6 se više ne proizvodi u Japanu. Međutim, Kina to još uvijek radi s motorom od 150 KS.
Svaki od ovih strojeva ima svoje pluseve s minusima. Slični su i različiti u isto vrijeme. Vrijeme je da shvatimo koji je model bolji.
Opće značajke
Izgled
Dizajn je značajka proizvođača. Svaki od njih ulaže energiju tako da njegov automobil nijedrugi. Mazda je ista.
Dizajn karoserije modela je sličan: glatki oblik bez oštrih kutova koji automobil čine poput izduženog pada. LED prednja svjetla. mreža radijatora. Dakle, front je nejasan, “treshka” ova ili “šest”.
Unutra je također mnogo zajedničkog:sportski višenamjenski , prednji panel, tahometar, kontrolna jedinica vozila. Daljinski je interijer sličan njemačkom, ali njegov oblik je glatkiji. Izgleda lakonski.
Sigurnost
U 2018. godini dogodilo se 151 tisuća prometnih nesreća u Rusiji, u kojima je umrlo 16 tisuća ljudi. Osim izgleda, brzine, rukovanja, sigurnost je važna i za stroj. Japanci razumiju ovo i posebno dizajniraju svoje automobile, uzimajući u obzir maksimalnu zaštitu ljudi unutar kabine.
Prošla je Mazda 3 i 6Euro NCAP- posebno ispitivanje koje procjenjuje sigurnost unutar kabine. Automobil s lutkom posebno vozi velikom brzinom, a zatim se ruši u strukturu. Tada stručnjaci pregledavaju oštećenja i kamere za snimanje, a zatim stavljaju točke od kojih procjena ide. Automobil stavlja najvišu ocjenu - 5 zvjezdica.
Razlike
Dimenzije
Izgled automobila završava dizajnom. Sve ostalo su razlike. Osim lijepog tijela s unutarnjim veličinama automobila je važno. Pogodnost za putnike, praktičnost, upravljivost ovisi o njima.
Duljina Mazde 3 je približno4,6 metra , a njezina je širina1,8 . Putnici se često žale da iza sebe nema dovoljno prostora. Osobito kod hatchbacksa. Osjećaju se ljudi koji sjede na stražnjim sjedalimasebe kao puni lift.
“Šesta” Mazda nema ovo: duljina -4,8 metara , širina -1,84 . Ta razlika daje putnicima više prostora. Sada mogu sjesti koliko žele. Razlika u dimenzijama dobro se osjeća kod dugonogih ljudi, jer im to može biti teško staviti na pod, a ne pritiskati koljenima na prednje sjedalo.
Propusnost
Slobodna visina važna je za naše ceste. To vam omogućuje da vozite po neravnim cestama bez ikakvih problema. U ovom slučaju, što je veći razmak automobila, to je suspenzija bolje zaštićena.
Razlika u razmaku od tla Mazde 3 i 6 iznosi5 mm : 160 i 165 mm. No, oni su napravili "šest" više prohodnim zajedno s većim međuosovinskim razmakom, koji je jednak 2725 mm nasuprot 2640.
Mjenjač
Mazda 3 ima ručni mjenjač s četiri stupnja prijenosa. Ona često ima tu brzinu pri maksimalnoj brzini. Više prekidača malo je teško.
U šestom Mazdinom automatskom mjenjaču s pet stupnjeva prijenosa. Istodobno se i glatko mijenja. S obzirom da ima motor od 120 KS. umjesto 105, kao i "matryoshka", promjena stupnja prijenosa se odvija pri nižim okretajima.
motor
Glavni dio stroja je motor. U Mazdi 3 stavite motor P5-VPS. I u "šestom" PEY5. Ovdje su njihove karakteristike:
- Snaga motora: 105 i 120 KS
- Zapremnina motora: 1598 nasuprot 1798 cm3 .
- okretni moment: 4000 i 4300 N * m.
- Kapacitet spremnika: 55 litara u odnosu na 64.
- Potrošnja goriva na 100 km: 7,6 l, 6,4 l.
PEY5 ima prednost u svemuparametri.
Zaključak
Za one koji žele lijep kompaktni automobil s dobrom upravljivošću i jednostavnim rukovanjem, Mazda 3 će odgovarati.
Onima koji trebaju obiteljski automobil, zadovoljit će se „šesta“ Mazda. U svom prtljažniku stane više stvari, kabina je prikladnija. Ona ima više propusnosti od "matryoshke". I izgleda skuplje od svoje vrijednosti.
Za one koji žele uštedjeti novac, “matryoshka” je prikladnija. Njegova cijena je1 243 000 rubaljakao standard. "Šest" je negdje oko1,5 milijuna .
