UAZ automobil je punopravni 4x4 SUV koji je opremljen prijenosnom kutijom s mehaničkim priključkom na prednji pogon i prebacivanjem u niži stupanj prijenosa.
Postoji izjava da je prijenos, i točnije osovine pogona kotača vojnog vozila, povoljno u usporedbi s civilnim, tako da ga zapravo možete shvatiti.
Osobine dizajna
Konstrukcija vojnog mosta uključuje korištenje dodatnih bočnih mjenjača, koji se ugrađuju za optimalniju raspodjelu zakretnog momenta na oba kotača za teške uvjete na cesti. Prisutnost mjenjača, prvo, povećava klirens vozila za 8 cm, što daje dodatne prednosti pri prolasku dubokih kolosijeka, močvara, šuma i drugih teških uvjeta.
Drugo, zbog promijenjenog omjera prijenosnih omjera, UAZ opremljen vojnim mostovima ima bolji potisak motora u nižim stupnjevima prijenosa. Kada je pogon na prednjim kotačima spojen i poluga je prebačena u položaj niske brzine, takva jedinica može sigurno putovati praktički bilo kojom terenskom vožnjom, pa čak i povući prikolicu težine do 2 tone, a to uz snagu motora od samo 75 l /s, ako uzmete 469 do 90 godina puštanja.
Vojni mostovi
UAZ automobili proizvedeni posebno za obrambenu industriju razvijeni su pažljivije, uzimajući u obzir sve nijanse koje se odnose na omjer snage iterensko vozilo, spremnost za rad u oštroj klimi, produljeni temperaturni raspon, rad u potpunoj odsutnosti uvjeta na cesti. UAZ su razvijene neke izmjene, čak i za prateće stupove spremnika. Stoga je posebna pozornost posvećena prijenosu.
Vozilo u kojemu se ugrađuju mostovi vojnog tipa mogu raditi na vrlo niskim ili visokim temperaturnim rasponima uz gotovo potpuno odsustvo ulja u prijenosnicima. U isto vrijeme, u UAZ-u će se čuti samo neprekidan zvuk iz mostova, dok će prijenos civilnog vozila biti neispravan. No, takva operacija je dopuštena samo u ekstremnim, prisilnim slučajevima, u svim drugim vojnim mostovima, kao i svi mehanizmi, potrebno je pravovremeno podmazivanje i mora raditi kako se očekivalo - u uljnoj kupki.
Kotači automobila s vojnim proizvodnim mostovima smješteni su ispod središnje osi mosta, zahvaljujući ugrađenim mjenjačima, što povećava propusnost u lošim uvjetima na cesti. Pogon vojnog mosta je jedan centimetar kraći.
Udobnost
UAZ, bilo kakve izmjene, s civilnim ili vojnim mostovima, automobilom stvorenim za ljude posebne kategorije - vojnim, lovcima, ribarima, radnicima posebnih službi koji ne trebaju dodatne mogućnosti za udobnost, kao što su povećana zvučna izolacija ili kožna unutrašnjost. No, postoji izjava da UAZ na vojnim mostovima ima višu razinu buke - mostove„Zuji”. Ova tvrdnja je pogrešna, most bilo kojeg tipa "stvara buku" samo u neispravnom stanju, ili u slučaju nepravilnog rada - kada je u kućištu radilice nedovoljan nivo ulja, glavna para ili glavčine su istrošene, mjenjač ili prijenosni mehanizam su neispravni. Uz pravilno održavanje i rad, čak i stručnjak neće razlikovati civilni tip mosta od vojnog mosta zvukom.
Građanski mostovi
Vizualne razlike
Vojni most ima navojni spoj mjenjača na lijevoj strani dok se vozilo kreće, civilno pravo u sredini. Čarapa vojnog mosta na desnoj strani je duža, a lijeva kraća. U civilnom dizajnu čarape su vizualno iste. Čišćenje automobila u vojnom stilu je malo drugačije u visini od civilnog.
Zamjenjivost
Mostovi s vojničkim uzorkom, kao i ostali prijenosni elementi, mogu se postaviti na civilno vozilo, a civilni mostovi su prikladni samo nakon posebnih izmjena.
Cijena vojnih mostova za vozilo UAZ u prosjeku je 20 posto skuplja nego kod civilnih vozila. Da biste ih naručili, kontaktirajte specijaliziranu trgovinu.
