Međunarodna konvencija o cestovnom prometu (Beč, 1968.) identificira tri znaka koji omogućuju razlikovanje autoceste od redovite ceste.
Autocesta i redoviti put: važne razlike
- U većini slučajeva autocesta se nudi s dva smjera kretanja vozila koja odvajaju kolnik. Istovremeno nije predviđena posebna pregradna traka za kretanje vozila. Iznimni slučajevi dopuštaju samo kretanje drugih vozila.
- Autocesta nema raskršća na istoj razini kao ceste, pješačke ceste, željeznice ili tramvaji.
- Staza je posebno označena kao autocesta.
Autocesta je cesta kojatreba spriječiti bilo kakve dodatne smetnje u prometu . U isto vrijeme, vozačima se daje mogućnost da uspješno razvijaju velike brzine. Pravila prometa omogućuju brzine do 110 kilometara na sat.
Automobilska cesta
Cesta za automobile je dopuštena samo za automobile, autobuse i motocikle . U ovom slučaju, pretpostavlja se postojanje posebno opremljenih čvorišta, križanja, prijelaza za pješake, područja za posluživanje koja se nalaze na razini glavne ceste.
Ceste za automobile
Obvezna je za odlazak u automobilautoceste ili vozači na cesti moraju ustupiti mjesto vozilima koja se već kreću. To osigurava visoku razinu sigurnosti.
Koji bi trebao biti promet na autocesti?
Autoceste imaju ozbiljne razlike od uobičajenih cesta. Prije svega, ovi se dijelovi mogu koristiti samo za promet s maksimalnim brzinama. Za jamčenu sigurnost, vozači moraju udovoljavati posebnim standardima, inače razina sigurnosti neće biti optimalna.
U svakom slučaju autoceste imaju velik broj traka za promet. Najveća dopuštena brzina je110 kilometara na sat . Ako se, s druge strane, taj pokazatelj prekorači, pretpostavlja se kršenje Pravilnika o prometu (SDA), unatoč činjenici da su standardni indikatori brzine u početku dopušteni. 
Važno je napomenuti da su svi informacijski znakovi nacrtani zeleno. Štoviše, pretpostavlja se postojanje posebne trake za razdvajanje u obliku travnjaka ili ograde, širokog rubnika. Takva konstrukcija kolnika osigurava visoku razinu sigurnosti za svakog vozača.
Svako parkiranje na autocesti najčešće je zabranjeno. Za parkiranje rezervirana su samo posebna mjesta. Ponekad je potrebno prevladati značajne udaljenosti do izlaza s autoceste ili izgled posebne platforme, izračunateza parkiranje i privremeni odmor. Na marginama je dopušteno zaustaviti se samo u iznimnim slučajevima.
Vožnja autocestom zabranjena je mnogim sudionicima klasičnog pokreta:
- Pješaci.
- Biciklisti.
- Mopedi, kao i motocikli s motorom manjim od 50 kubičnih centimetara.
- Prijevoz pri brzinama manjim od 40 kilometara na sat.
- za kamione s dopuštenom težinom od više od tri i pol tona tereta (prolaz je zabranjen dalje od druge trake automobila).
- Vozila s vlastitim pogonom.
- Potrepštine za kućne ljubimce.
Iz sigurnosnih razloga zabranjeno je ukrcavanje, kao i iskrcavanje putnika, vožnja unatrag, obuka hrane, vršenje bilo kakvih skretanja.
Klasifikacija cesta
Ceste također imaju različite zadatke koje je potrebno uzeti u obzir. Pretpostavlja se sljedeće vrste cesta:
- Europski i azijski pravci koji se podudaraju sa saveznim autocestama.
- Federalne autoceste (vlasnik je Ruska Federacija)
- Regionalne ceste (vlasnik su subjekti Ruske Federacije)
- Putevi međuopćinskog značaja.
- Lokalne ceste (takve ceste su vlasništvo općina)
- Privatne autoceste (područje u privatnom vlasništvu)
Ceste su autoceste, brze ceste iTakođer, normalne ceste nisu brze.
- Autocesta za automobile.
- Brza cesta uz prisutnost cestovne ceste s više traka i središnje trake za razdvajanje bez križanja s prugama različite namjene.
- Konvencionalne ceste ne spadaju u prve dvije opcije. U ovom slučaju, pretpostavlja se jedan kolnik i pregradna traka. Moguća su i križanja i upornjaci, ali samo s određenom udaljenosti (od 50 do 600 metara).
U svakom slučaju, pretpostavlja se obvezno poštivanje prometnih pravila, jer je samo u ovom slučaju zajamčeno uspješno i sigurno putovanje.
