Davno su prošli dani kada je izraz "Made in China" bio sinonim za riječ "junk", a danas su proizvodi kineske proizvodnje zastupljeni u gotovo svim nišama tržišta potrošačke i industrijske robe, od igračaka i mobitela do industrijske opreme i automobila.
Štoviše, razvoj kineske industrije, dizajna i inženjeringa dosegao je razinu na kojoj se, osim tehnologija posuđivanja i proizvodnje robe pod licencom, aktivno uvodi i promiče njihov vlastiti razvoj. Jedno od najaktivnijih područja razvoja kineskog industrijskog sektora je automobilska industrija, a zatim ćemo razgovarati o njezinim najsjajnijim predstavnicima - Geelyu i Lifanu.
Geely Automobile Holdings Limited - Lucky Lee
Uspostavom male tvrtke za proizvodnju komponenata za hladnjake i zamrzivače u dalekoj 1986. godini, kineski poduzetnik Lee Shufu jedva je očekivao da će njegova zamisao prerasti u diverzificiranu holding tvrtkuGeely Holding Group, koja se nalazi na listi Fortune na 267. \ t Global 500, a on će prema Forbesu pasti na popis najbogatijih ljudi na svijetu.
Prekretnica u sudbini ovog poduzeća bio je početak suradnje s japanskom tvrtkomHondau proizvodnji motocikala i skutera. To se dogodilo 1992., a već 1998., samo 6 godina kasnije, Geely je uveo svoj prvi neovisni razvoj - kompaktni hatchbackHaoqing SRV . I, kao što kažu, otišao-otišao - danas model raspon je više od desetak, godišnjeizdanje je prešlo prekretnicu od 600 tisuća automobila, a tržište prodaje pokriva više od 30 zemalja.
Priča o Geelyjevom razvoju izvanredna je za neke zanimljive činjenice, kao i doista izvanredna postignuća:- Godine 2003. tvrtka je uvela CoupeBeauty Leopard(Geely BL) - zajednički razvoj s Daewoo Koreans. Automobil se neslužbeno smatra prvim kineskim sportskim automobilom;
- Godine 2005. Geely je postala prva kineska tvrtka u svjetskoj povijesti koja je sudjelovala na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu;
- Geely je 2009. godine kupio australsku tvrtkuDrivetrain Systems , proizvođača automatskih mjenjača.
- U istoj 2009. godini Ford je kupio 100% dionica švedskogVolvo automobila od Forda .
- Godine 2010., sa svojim limuzinom , Emgrand EC7sudjelovao je u nezavisnim sudarskim testovima prema EuroNCAP-u, primajući 4 zvjezdice, a prije toga - 5 zvjezdica prema C-NCAP-u. Opet, prvi put u povijesti kineske automobilske industrije.
- U 2015. godini proveden je ozbiljan testEmgranda X7u uvjetima dalekog sjevera. Automobil je prešao 24 tisuće kilometara od glavnog grada Bjelorusije do Magadana i natrag. Šteta na putu se nije dogodila!
Između ostalog, Geely Holding posjeduje 51% britanskog proizvođača sportskih automobila Lotus, 8,2% Volvo AB, švedskog proizvođača kamiona, a 2016. godine, zajedno s Volvom, predstavio je novi brand “Lynk & CO” u 2019. godini očekuje se na ruskom tržištu. Geely automobili se proizvode u 18 tvornica, od kojih se 9 nalazi u Kini. Osim toga, treningza rad na tim pogonima angažirana je vlastita mreža visokih učilišta.Usput rečeno, ime Geely se s kineskog može prevesti kao "sretan" . Najbliža postojeća proizvodnja automobila pod ovom markom nalazi se u Bjelorusiji.
Lifan - do uspjeha u punoj plovidbi
Zamisao Yin Minshan rođena je 1992. u obliku radionice za popravak motocikala, a još prije 2005. godine tvrtka nije imala vlastite objekte za proizvodnju osobnih automobila. Međutim, to nije spriječilo Lifana da postane peti najveći proizvođač motocikala u Kini, a od 2003. godine počne skupljati autobuse.
Kao iu slučaju tvrtke Geely, isti japanski proizvođač , Mazda , dao je poticaj daljnjoj transformaciji u veliko gospodarstvo za proizvodnju automobila, autobusa i svjetlosne opreme. Od 2005. godine Lifan je započeo masovnu proizvodnju minivana i pikapova na temelju Daihatsu modela, a od 2007. ušao je na rusko tržište modelom Breeze.
PodružnicaLifan Motorsastvorena je za razvoj u području proizvodnje motora, a proizvodna mjesta već su smještena u 7 zemalja, uključujući Rusiju. Što se tiče geografije prodaje, brand je široko zastupljen u više od 40 zemalja.
Glavno postrojenje tvrtke, smješteno u Chongqingu, proizvodi oko150 tisuća automobilai200 tisuća motoragodišnje, a raspon modela redovito se ažurira. Sve to, pak, sugerira da su vremena kopiranja gotova i za to vrijednapredstavnik automobilske industrije iz Kine.
Uzimajući u obzir starost tvrtke, nakon što je prošlo samo 13 godina od početka proizvodnje osobnih automobila pod markom Lifan, opseg opreme i stope razvoja su doista nevjerojatni. Nije ni čudo što znak Lifana prikazuje jedra ispunjena vetrom.
Kako je biti kineski
Nesumnjivo, oba proizvođača imaju značajan potencijal i sve šanse da jednom zauvijek promijene odnos prema proizvodima kineske automobilske industrije od strane običnog kupca. Ugled kineskih automobila, naravno, još nije dostigao visinu europskih i američkih proizvođača sa svjetskim imenima, ali iznimno brz tempo razvoja i tehničke baze i inženjeringa, dizajnerske ideje sugeriraju da ovaj dan nije daleko.
Radi pravde, vrijedno je napomenuti da se mnoštvo negativnih, neukusnih informacija o automobilima proizvedenim u Kini širi ljudi koji nikada nisu sjedili za volanom svojih proizvoda tako mrzili, ali ovo je doba interneta, ništa se ne može učiniti u vezi s tim samo kineska auto industrija.
Na ruskom tržištu
Danas, Geely nudi mali SUVAtlas , limuzineEmgrand 7iEmgrand GT , kao i crossoverEmgrand X7na ruskom tržištu. , Raspon Lifan prodavača je malo veći, 6 modela su skretniceX50 ,X60 ,X70 , limuzineMurmaniSolano , i prostorni prostor od sedam sjedala .Ako usporedite Geely i Lifan u smislu preferencija, možeteidentificirati brojne značajke koje mogu pomoći u određivanju izbora:
- Rasporednije previše različit u smislu čisto "klasnih" parametara, postoje limuzine, SUV-ovi i, sada vrlo popularni, skretnice, također su "SUV-ovi".
- Dizajn- opet, u pogledu izgleda, automobili obje tvrtke izrađeni su na relevantan i moderan način. U gustoj struji automobila na ulicama grada, takvi automobili uopće ne gube u pozadini svojih slavnih i skupljih kolega. Naprotiv, zbog svoje prilično svijetle i atraktivne vanjštine, veća je vjerojatnost da će se istaknuti u usporedbi sa strožim i konzervativnim oblicima europskih automobila.
- Cijene- ovdje počinju značajne razlike. Općenito, Geely i Lifan automobili pripadaju rasponu cijena od 450 tisuća rubalja do milijun i pol. Istodobno, samo jedan Geely nadzire milijunski znak, a Lifan vlada u donjim granicama tog raspona.
- Konfiguracijaje logičan nastavak prethodnog stavka. Dajući prednost Geelyu, dobivate dobar izbor energetskih jedinica, čak i one s turbopunjačem, i transmisije, kao i, kako kažu, „puni punjenje“ u smislu modernih aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava, elektroničkih pomoćnika, senzora i automatizacije. U isto vrijeme, Lifanovi automobili nisu toliko inferiorni, a nude i više od dovoljne razine tehničke i elektroničke opreme svojih automobila.
Što odabrati
Odabir između Geely automobila iLifan bi se, prije svega, trebao voditi proračunom
, kao i prisustvom trgovačkih i servisnih centara u blizini. Međutim, uzimajući u obzir da danas velik broj trgovaca automobilima nudi više od prihvatljivih kreditnih uvjeta, pitanje cijene možda nije od najveće važnosti.U ovom slučaju, samo osobne preferencije u izgledu i vozna svojstva igraju ulogu.
Općenito, automobili Geely i Lifanizvrsna su alternativa ruskim i korejskim automobilima , kao i nekim jeftinim modelima europskih proizvođača. U isto vrijeme, Kinezi nude mnogo višu razinu opreme za svoje automobile, čak iu osnovnim razinama opreme. Što se tiče rasprostranjenog mišljenja o niskoj pouzdanosti, kao "vlasničke" linije kineskih automobila, danas to nije baš istina, o čemu svjedoči stvarno velik broj posebno pozitivnih povratnih informacija od vlasnika tih automobila.
Dakle, ako želite kupiti moderan, kvalitetan i atraktivan automobil po povoljnijoj cijeni, slobodno odaberite Lifan. Ako ste spremni platiti malo više, ali zauzvrat, dobit ćete vozne performanse i opremu usporedivu s onima u automobilima u cjenovnom segmentu 2+ milijuna - Geely će u potpunosti zadovoljiti vaša očekivanja.
