GAZ-53 i ZIL-130 spadaju u klasusrednjih kamionaproizvedenih u Sovjetskom Savezu i Rusiji od ranih 60-ih godina prošlog stoljeća. Predstavnici obiju obitelji automobila bili su najpopularniji na tržištu tereta i potražnje, u mnogim aspektima zadržali su svoj položaj danas.
Glavne karakteristike GAZ-53
GAZ-53 je treća generacija kamiona proizvedenih u automobilskoj tvornici Gorky. Do 1997. godine GAZ-53-12, proizveden od 1983. godine, bio je u serijskoj proizvodnji. Automobilski pogon u Gorkom nastavlja proizvoditi dijelove i rezervne dijelove za automobile koji se i dalje uspješno koriste na ruskim cestama.
Kamion je proizveden u sljedećim verzijama:
- Classic.
- Specijalizirano.
- Damping.
U klasičnoj inačici, broj izmjena bio je10 opcija , uključujući hibridnu varijaciju koja radi na prirodnom i ukapljenom plinu, kao i na vojnu verziju, s motorima različite snage. U posebnoj izvedbi kamion se izvodi kao mobilna servisna radionica i ljestve. Dimenzije GAZ-53 su duljine6395 mm , širine2.02 m , a visine2220 mm .
Platforma ima duljinu3740 mm , širinu2170 mmi može nositido 4,5 tona tereta . U kabini se mogu smjestiti 3 osobe. Kamion je opremljen motorom ZMZ 53-11 , 4.25 li120 KS .
Značajke ZIL-130
Sovjetski i ruski kamion pušten je u proizvodnju u Moskovskoj tvornici automobila. Likhachov 1963. Proizvodnja automobila u industrijskim razmjerima prekinuta je 1994., ali od 1995. do 2014. godine. posljednja modifikacija ZIL-130 proizvedena je u Uralskom automobilskom pogonu za potrebe vojske.
Od 1965. do 1986. proizvedeno je oko četiri desetine izmjena obitelji automobila srednje tonaže. Osim toga, na temelju ZIL-130 proizvedeno 10 varijanti serijskih vatrogasnih vozila. Prvo osnovno vozilo (šasija za specijalna vozila) proizvedeno je samotorom snage 148 konjskih snaga , nosivostiod 4,5 tone . Nakon toga je povećana snaga motorana 150 KS ., Kapacitet nošenja bio je5000 kg , a resurs se povećao za 65 tisuća km, na200 tisuća kilometara . U modifikaciji ZIL - 130-76, nosivost je bila6000 kg , a resurs povećanna 400 tisuća km . U posljednjoj serijskoj modifikaciji automobil je dovršen s tri neovisna kočiona sustava.
Masovna ukupna svojstva viličara:
- Duljina -6675 mm .
- Širina -2 500 mm .
- Visina -2 400 mm .
- Razmak od tla -275 mm .
Kamion ima ventilacijski otvor i prozore u kabini, a panoramsko vjetrobransko staklo omogućuje dobru vidljivost. U tijelu s vratima prtljažnika na bočnim stranama možete postaviti klupe za 16 osoba. U opremi za osnovni modelUključena je tenda s lukovima, koja se po potrebi može ugraditi. Automobil radi na benzinu niske kvalitete i troši (100) 29 litara na 100 km putovanja uz prosječnu brzinu od 60 km /h . Motor je povezan s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Cijena ZIL-130, ovisno o opremi i tehničkom stanju, variraod 50 tisuća rubalja. do 300.000 rubalja .
Opće karakteristike kamiona
Proizvodi tvornice automobila Gorky i Moskva karakterizirajednostavan dizajn , koji se odlikuje visokom razinom pouzdanosti rada i lakoćom popravljanja u terenskim uvjetima. Skromni i ekonomični kamioni, pušteni prije više od pola stoljeća, nastavljaju se i danas, uspješno radeći na ruskim cestama. Oba vozila su pogon na stražnje kotače, spojka je opremljena hidrauličnim pogonom.
Ručni mjenjač ima 5 brzina. Oba modela kamiona opremljena su uređajima za vuču prikolica. Zajedničko za oba modela kamiona je mogućnost njihovog rada u vrlo širokim temperaturnim granicama od -40 ° C do + 40 ° C. Vijek trajanja GAZ-53 je400 tisuća km ., Kao i ZIL-130.
Prednosti oba automobila su:
- Snimiti, u usporedbi sa sličnim automobilima, nisku cijenu.
- Minimalni zahtjevi za kvalitetu goriva.
- Slobodno dostupni svi potrebni dijelovi za popravak.
- Visok razmak od tla i dobra propusnost.
- Mali ukupni podaci s mogućnošćumanevriranje u urbanim sredinama.
Posebnosti kamiona
Kolosalna popularnost "sto tridesetog" moskovskog Automobilskog postrojenja. Likhachovu su objasnili ne samo izvrsne tehničke karakteristike, već i veliki broj izmjena. Najčešće se koristile prikolice i zglobni kamioni. Na temelju ZIL-130 stvoreni su putnički automobili i kiperi, vatrogasna vozila i kamionske dizalice, kombiji i cisterne.
S kapacitetom dizanja od 3 tone, „sto trideset“ može vući prikolicu mase do 8 tona. Kabina ZIL-130 s tri sjedala je udobna, a odvojeno vozačevo sjedalo je podesivo po dužini, visini i nagibu naslona, dok je u GAZ-53 trosjed sjedište solidan. Povećana širina i visina ZIL-130 omogućuje povećanje nosivosti na šest tona umjesto tri tone kamiona u Gorkyju.
Potrošnja goriva "stotinu i trideset" veća je za 7 litara na 100 km, ali koristi i jeftinije dizelsko gorivo, a uzimajući u obzir teški teret, to je ekonomski povoljno. Prema svom dizajnuZIL-130 je čvršćiod GAZ-53. Praktičan i pouzdan pogon motora daje kamionu izvrsnu upravljivost, propusnost i brzinu na dobrom putu do stotinu kilometara na sat.
Tko i što je orijentiran pri odabiru modela kamiona
Pri prijevozu robe na kratkim udaljenostima, bez obzira na uvjete na cesti, proizvod je ekonomičnijiGorky Automobile Plant. "Stotinu i trideset", s udobnom kabinom i nosivošću koja premašuje GAZ-53 dvaput, biraju oni koji trebaju usluge prijevoza na velikim udaljenostima iu teškim uvjetima.
ZIL-130 proizveden je do 1994. godine, a više od3,5 milijuna primjerakarazličitih modifikacija vozila potjecalo je od trake za montažu u Moskovskoj tvornici automobila. Na temelju činjenice da je uspješan dizajn automobila učinio ga gotovo "ne ubijen" desetljećima, popularnost "Sto tridesetog" među potrošačima i dalje ostaje na visokoj razini.
