Raznolikost suvremenih automobila sugerira razne vrste goriva za njih. U Rusiji, najčešće vrste marki benzina su AI-92 i AI-95. Što je benzin? To je zapaljiva smjesa lakih ugljikovodika. Trenutno se kvaliteta motornih goriva obično podijeli u skupine prema kvaliteti:
- Gospodarstvo (AI-80)
- Redovna (AI-92)
- Premium (AI-95)
- Super (AI-98)
Povezanost goriva s grupom određuje se u laboratoriju putem istraživanja. Sastoji se od činjenice da je uzorak benzina povezan s jednim od tri rasplinjača. Druga dva se napajaju s referentnim gorivima, zatim se cijeli sustav okrećena 600 okretaja u minuti . Od senzora koji se nalazi na spremniku s prvim uzorkom i primite podatke o oktanskom broju.
Gorivo AI-92
Ova marka benzina ima u svom nazivu 92, što znači njezin oktanski broj. Oktanski broj je pokazatelj otpornosti goriva na detonaciju, odnosno samozapaljenja. To znači da devedeset sekunda detonira na isti način kao i mješavina92% izooktanai8% n-heptana . Spada u skupinu“Regular” , distribuira se uglavnom na području CIS-a.
Gorivo AI-95
Moderniji tip goriva, koji pripada skupini Premium, također je u nazivu slova "AI", što znači motorni benzin, čiji oktanski broj je potvrđen istraživanjima. Glavna vrsta benzina u Europi.
Zajedničke značajke
Obje ove vrste goriva dizajnirane su za stvaranje zračnog gorivamješavine u automobilskim benzinskim motorima. Napunite ih avionom ili dizelskim motorom neće raditi. Tehnologija proizvodnje slična je u naglašenjima:
- Dobivanje primarne smjese pri preradi sirove nafte . Dobivena tekućina ima oktanski broj od oko pedeset i ne koristi se za pogon bilo kojeg motora.
- Postupak katalitičkog krekiranja koristi se za sekundarnu destilaciju goriva kako bi se dobila oktanska razina80 .
- Daljnje poboljšanje oktanskog broja na99dodavanjem posebnih aditiva (metala, etera ili alkohola).
92. i 95. benzin mogu se zamijeniti , vidljiva razlika od toga može se zanemariti, ali je bolje ne činiti to, jer uz sličnost imaju i razlike.
Temeljne razlike između AI-92 i AI-95
Razvijen je i izrađen "devedeset drugi" zakarburatorske motore , koji imaju veći omjer kompresije u usporedbi s ubrizgavanjem. Ova vrsta goriva je starija, odnosno postojala je tijekom njenog ulaska u proizvodnju zahtjevi zaštite okoliša bili su blaži. Tada je bio olovan, tj. Sadržaj olova u aditivima bio je relativno visok (više od sadašnjeg standarda).
Trenutno je velika većina AI-92bezolovni . Olovni benzin ima crvenkastu nijansu, a bezolovni je svjetliji, žute boje. 95. razred ima povećanu detonacijustabilnost, ovaj tip je dizajniran za ubrizgavanje motora, koji se uglavnom koriste u stranim automobilima. Bezolovni "devedeset peti" široko se koristi za punjenje suvremenih teških vozila i industrijskih vozila.
Glavna razlika između uporabe ovih vrsta goriva može se postići kroz stupanj kompresije motora u kojima se koriste. Omjer kompresije je omjer ukupnog volumena cilindra i volumena u cilindru na položaju klipa u gornjoj mrtvoj točki, nema mjernih jedinica izraženih kao decimalni dio. AI-92 se koristi za motore s omjerom kompresijedo 10,5 . Za motore s omjerom kompresijeod 10,5 do 12,5 , bolje je koristiti 95. mjesto.
Kemijski „uobičajeni“ i „premijski“ proizvodi razlikuju se u broju dodataka dodanih tijekom proizvodnje, a to su:
- Metalni sadržaji . Benzin s tim aditivima čini motor punom snagom. Nedostatak koji je doveo do potpune zabrane upotrebe ovih aditiva je oslobađanje plinovitog olova tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem, koji je vrlo štetan za ljudsko tijelo i uzrokuje mnoge bolesti, uključujući rak.
- Monometilanilin . Tvar s oktanskim brojem & gt; 230. Miješanje s proizvodom primarne destilacije ulja omogućuje postizanje željenog stupnja goriva. Ali ova metoda nije jeftina i ima ograničenja, jer previsok sadržaj aditiva krši norme sigurnosti okoliša.
- Alkoholi i esteri . Najjeftinija i najčešća opcija. Osnova metodePostoji mješavina tehničkih alkohola i etera s primarnim benzinom. Opasnost od ove metode je da pretjerano visoka koncentracija alkohola u rezultirajućem proizvodu čini je kemijski agresivnom da može korodirati gumu. To je glavni nedostatak ove metode.
Kao što se može vidjeti, razlike u tim vrstama goriva su minimalne.
Koji je benzin bolji iu kojim situacijama
Mnogi vlasnici automobila čvrsto su uvjereni da će sipanje benzina s većim oktanskim brojem povećati snagu motora i ubrzanje na svakom automobilu. Doista, 95. ima malo drugačiju mehaniku izgaranja, pa se čini da auto radi na njemu mekše i bolje vozi. No, to se događa samo s agresivnom vožnjom, kada je brzina motora konstantno visoka, samo tada se gorivo u potpunosti zapali u komori za izgaranje. Uz tihu, bez žurbe vožnju po starom, razvijenom pod "devedeset drugi" motorima, takav benzin će već izgorjeti u ispušnom sustavu, pregrijati ga i uništiti.
Važna prednost AI-92 je njegovaniska cijena relativno visokog oktanskog benzina , tako da ga neki vozači ispunjavaju modernim automobilima. Ali to dovodi do činjenice da se njegovo paljenje događa ranije nego što je potrebno - kada usisni ventili još nisu potpuno zatvoreni. To znači da se značajan dio oslobođene energije gubi, što dovodi do prekomjerne potrošnje goriva. Pokušaj spremanja vodi do suprotnog rezultata.
Tako je najboljeupotrijebite gorivo koje je proizvođač osigurao za određeni motor. Tako će se održati dulje kako bi se održala njegova učinkovitost i neće doći do neugodnih iznenađenja.
