Trenutno je automobil postao uobičajeno obilježje gotovo svake obitelji. Suvremeni način života zahtijeva često kretanje na velike udaljenosti. Više ne zamišljamo sebe bez našeg radnog konja. No, oprema se istrošila, dijelovi se razbijaju i kao rezultat toga postavlja se pitanje kupnje novog vozila. Međutim, mnogi imaju poteškoća u odabiru pravog modela. Razgovarajmo o tome kroz usporedbu instaliranih mjenjača, jer oni uvelike ovise o udobnosti vožnje. Međusobno usporedite klasični automatski mjenjač (automatski mjenjač) i automatski tiptronic.
Tiptronic
Izvorno je zaštitni znak Tiptronic patentirao njemačka automobilska tvrtkaPorsche . Ona je, prvi put 1990. godine, na automobilu postavila kutiju s novim uređajem. Kasnije su takvi uređaji počeli opremati modele drugih tvrtki. Sada se ovaj izraz odnosi na automatski prijenos određenog dizajna i ne ovisi o nazivu proizvođača.
Tiptronic je isti automatski mjenjač, alije složenijii s dodanom funkcijom ručnog upravljanja. U njenom prijelazu u downshifts pojavljuje se automatski, a povećanje, po želji, može napraviti vozač sam. U ovom uređaju dizajneri su kombinirali udobnost automatskog mjenjača i prednosti ručne kutije. Može raditi iu ručnom i potpuno automatskom načinu rada.
Klasični automat
Konvencionalni automatski mjenjač prebacuje brzinu bez intervencije vozača Ali još uvijek ima upravljačku polugu, kojase zove selektor. Služi za omogućavanje različitih načina rada kutije:
- P - parkiranje.
- R - obrnuto.
- N je neutralan.
- D - kretanje naprijed.
- L - prisilni tihi tijek.
Ovaj je uređaj konstruirankako bi se što je više moguće pojednostavilo upravljanje brzinom vozila . Vozač treba samo uključiti potreban način rada i tijekom vožnje, ovisno o situaciji na cesti, pritisnite papučicu gasa ili kočnice. Sam uređaj mijenja stupnjeve prijenosa ovisno o brzini i opterećenju motora.
Tradicionalno se naziv "automatski mjenjač" koristi samo za jedan tip takvih uređaja - hidromehanički planetarni. Njegov dizajn je vrlo kompliciran i uključuje pretvarač zakretnog momenta, planetarni mjenjač, blok hidrauličkih ventila, upravljačku jedinicu i druge komponente.
Što je zajedničko među njima
- Oba tipa prijenosa sofisticirani su tehnološki uređaji koji utjelovljuju najnovija razvojna rješenja.
- Unatoč različitim imenima, oba prijenosa imaju istu funkciju: mijenjanje brzine vozila tijekom vožnje.
- Prikazane jedinice dizajnirane su da povećaju udobnost tijekom vožnje.
- Jednostavno upravljanje u automatskom načinu rada, lako je shvatiti čak i vozača početnika.
- Zbog složenosti uređaja, popravak je moguć samo na specijaliziranim benzinskim postajama. Posljedice nekvalificirane intervencije mogu dovesti do velikihizdatak.
Usporedba i kako se razlikuju
Usporedimo modele po nekoliko osnovnih kriterija. Najvažnije razlike i prednosti tiptronic:
- Proširena funkcionalnost, raspoloživost načina ručnog prebacivanja stupnjeva prijenosa.
- Sve pozitivne osobine klasičnog automatskog prijenosa su svojstvene.
- Složeniji uređaj, veće dimenzije i težina.
- mogućnost preuzimanja kontrole brzine vozila u kritičnoj situaciji (pretjecanje, loša cesta), prebacivanje na ručni način rada.
- Prednosti pri putovanju u zimskim uvjetima: ručna kontrola omogućuje vam kočenje motora, što smanjuje vjerojatnost proklizavanja na klizavim površinama.
- Veća dinamika ubrzanja koja nije niža od uobičajenog ručnog mjenjača.
- Na klizavim cestama možete krenuti u drugom stupnju prijenosa, što će spriječiti okretanje kotača.
- Pruža zaštitu računala od pogrešnih brzina prebacivanja.
- Pogodan za korištenje u urbanim uvjetima.
- Ušteda goriva uz pravilan izbor načina rada.
Značajke i prednosti konvencionalnog automatskog mjenjača:
- Prisutnost samo automatskog načina rada, koji omogućuje jednostavnost upravljanja, vozač je manje umoran.
- Jednostavniji uređaj, manje dimenzije i težina.
- Niža cijena.
- Loša sposobnost za vožnju po lošim cestama.
- Ne postoje „kvarovi“ potiska motora.
- glatko, glatko pomicanjestupanj prijenosa.
- Jednostavan za učenje kod vozača početnika.
- Na klizavim cestama može doći do klizanja, posebno tijekom starta, što može dovesti do kvarova.
- Kašnjenje u promjeni stupnja prijenosa od 0,1 do 0,7 sekundi.
- Popravak košta manje.
Kako napraviti izbor
Svaka vrsta prijenosa ima svoje pozitivne i negativne strane. Jedan voli pogodnost korištenja, a drugima se sviđa funkcionalnost. O ovoj temi možete raspravljati jako dugo - sve ovisi o osobnim potrebama i uvjetima korištenja vozila. Prilikom odabira, morate uzeti u obzir i iskustvo vozača, njegove vještine.
Prvi čimbenik izbora jefinancijski . Automobil s tiptronic-om koštat će vas više novca nego onaj s automatskim mjenjačem. No, njegov rad neće nužno biti skuplji. Činjenica je da se prva kutija razbija znatno rjeđe: pruža zaštitu od pogrešnih postupaka vozača, ne boji se klizanja u skliskim područjima. Automobili s klasičnim automatskim mjenjačem u slučaju loma ne preporučuju se za vuču na kabelu. Nažalost, mnogi su zanemareni. Takvo rješenje ponekad dovodi do skupih popravaka. Kod ovih modela proklizavanje na skliskim površinama je štetno. One mogu uzrokovati probleme s nekim čvorovima uređaja. Stoga nepravilno rukovanje takvim uređajima može dovesti do visokih troškova popravka.
Ako volite mjernu vožnju, bez oštrih ubrzanja ili nema puno iskustva u vožnji, onda kupite automobilautomatski se isplati. No, vožnja takvim vozilom zahtijeva točnost. Nakon stjecanja dovoljno vještina upravljanja, možete razmišljati o promjeni radnog konja.
Kada planirate koristiti automobil dugo vremena, vrijedi uzeti automobil s tiptronic-om. Uložena sredstva u to će isplatiti praktičnost vožnje i ekonomičnu uslugu. Takve modele u pravilu stječu iskusni vozači s bogatstvom, koji cijene udobnost i udobnost.
