Na domaćim cestama sve se češće primjećuje obilje sportskog kupea. I ako prije 20 godina kupac nije morao napraviti poseban izbor, danas se natječući jedni s drugima, proizvođači stavljaju na tržište automobile sa sličnim karakteristikama. Predmet naše velike pozornosti bili su dva velika i snažna njemačka crossover, vrlo voljena od domaćih vozača - Porsche Cayenne i BMW X6.
Porsche Cayenne
Automobil je promijenjen tijekom planiranog remonta: izgled je poboljšan, poboljšane su ovjes i ostale tehničke karakteristike, što je doprinijelo boljoj vožnji.
Prevladavajuća glatka tekstura stvaradiskretan i koncizan dizajn . Za prednje i stražnje nosače automobila karakteriziraju oštri kutovi. Automobil s puno lica teško je razlikovati od modela Boxster i Panamera, zbog prisutnosti padajućih prednjih svjetala, uskih LED pokazivača smjera i profilirane haube. Najistaknutiji dio automobila su uski lanterni ispruženi na krilima.
Porsche je opremljen sučeljem na središnjem tunelu. Karakteristična značajka Cayennea s pravom bi trebala biti kožna obloga, čak i prisutna na stupu upravljača i na dnu sjedala. Štoviše, proizvođač može zadovoljiti najsofisticiranije želje klijenta, zalijepiti kožne gumbe i otvore za odzračivanje ventilacijskog sustava.
Najmanje drvenih dijelova i metalnih umetaka odražava sportski stil unutrašnjosti automobila. Snažni bočni potporni valjcisjedala pomažu da se vozač sigurno učvrsti na mjestu, stvarajući dojam zbunjenosti i raste u automobil. Udobnost je osigurana krutim sjedalima i izvrsnim profilom.
BMW X6
Prije nekoliko godina bavarski proizvođač uveo je ažurirani model automobila na svjetsko tržište, poboljšavajući specifikacije i izradivši vanjsku nadogradnju. Poput prethodnih modela, automobil kombinira karakteristike kupea i SUV-a, zadržavajući siluetu krova i podignutu stražnju stranu. Preklopni odbojnik nalikuje latiničnom slovu“X” , bočne stijenke imaju više povišene teksture, a stražnja krila su znatno produžena. Unutrašnjost je izrađena od kože i aluminija, a za implementaciju rasvjete koriste se LED diode.
Na upravljačkoj ploči, između prilično volumnog brzinomjera i tahometra, ugrađen je zaslon u boji računala. Na obje strane potonje nalaze se pokazivači razine goriva i temperature motora. Također, Bavarian je opremljen multimedijalnom instalacijom iDrive. Sletanje bavarskih niskih i dizajnirano prema tipu automobila.
Prednja sjedala su električno podesiva i grijana. Budući vlasnici automobila trebali bi razmotriti ograničenu vidljivost natrag zbog povišene "krme" sjedala, što pomaže udobno držati leđa vozača.
Slična obilježja automobila
Oba automobilaimaju stalni pogon na sva četiri kotača . Također gotovo istoudobna vožnja automobila. U isto vrijeme, vozaču s iskustvom upravljanja Porsche Cayenneom, u početku će izgledati kao oštar i motiviran Bavarac. No, obožavatelji bavarske automobilske industrije, zauzvrat, Porsche će doživjeti kao brzu reakciju na upravljanje i ravnopravni automobil. Izvrsni radni sustav kočenja za oba automobila.
Dobra izolacija od buke: Nijemce karakterizira ne iritirajuća tutnjava zimskih guma, malo vjetra se čuje kada se povećava iznad brzine, ugodan zvuk motora. Također, otprilike iste dimenzije automobila, s malom maržom u korist Bavaraca. Tako je duljina BMW-a X64909 mms razmakom između osovina2933 mm , težine2245 kg . Porsche Cayenne s duljinom4846 mmi međuosovinskim razmakom2895 mm , težina2065 kgje nešto slabija.
Usporedna svojstva
Za razliku od Bavaraca, Porscheovi proizvođači nude suvremenim automobilskim entuzijastima izvrsnu alternativu branju. Također, u pozadini drugih križanja, s obzirom na bolje rukovanje, šasija navedenog vozila je povoljna. U tom smislu, uočava se točnost i informiranost upravljača, brzina okretanja automobila s znatno manjim kotačima.
Prije svega, treba naglasiti razliku u cjenovnoj kategoriji automobila. Dakle, cijena Porsche Cayennea, ovisno o konfiguraciji, može biti reda veličine veća od cijene bavarske. Također, BMW X6, mnogi vlasnici su istaknuli kao ekonomičniji za upravljanje automobilom, zbog dostupnosti autentičnihdijelove i njihovu cijenu. Vjeruje se da je „popunjavanje“ salona ažuriranog Bavarca, u obliku iDrive akustične instalacije i putnog računala, nekoliko puta bolje od nekonkurentne ergonomije Cayennea.
Tako bi, usporedivši dva glavna modela njemačke automobilske industrije, bilo logično zaključiti da, prvo,mnogo ovisi o konfiguraciji automobila , drugo, Bavarci će odgovarati vozačima čiji je proračun malo ograničen, a Porsche Cayenne će više voljeti Vozači koji u automobilu cijene samopouzdanje i mir tijekom vožnje.
