Ono što enduro čini drugačijim od motocross bicikla

Krajem dvadesetog stoljeća, interes za motociklima ponovno je počeo rasti. Tu su bili i turistički motocikli, automobili za duga putovanja na lošim cestama, nazvani "enduro". Poboljšani motocikli motocikala koji mogu izdržati najneprohodnije terence.

Motocikli danas

U posljednjih nekoliko desetljeća u Kini se razvija proizvodnja motocikala malog kapaciteta. Japanski brendovi počeli su dominirati klasama moćnih i teških vozila na dva kotača. U Europi je proizvedeno samo nekoliko njihovih brandova. Biciklistička subkultura nastavila se razvijati, uglavnom zahvaljujući američkom brendu “ Harley Davidson ”. Motocikli su se poboljšali i postupno postali sastavni atribut suvremenog života i aktivne rekreacije. Najudobniji za svakodnevnu upotrebu bili su klasični motocikli. Vozač im je ugodan, umoran je od putovanja.

Takvi su se automobili opravdavali i činili temelj za razvoj turizma u motociklima. Bilo jekruzera , koji su imali širok stražnji kotač i remenski pogon. Ovi motocikli osiguravaju maksimalnu udobnost tijekom putovanja. Olovo u luksuznim luksuznim krstaricama.

Razvijeni su novi specijalni strojevi za različita natjecanja. To su motocikli za trkanje na autocestama, snažni motocikli s turbopunjačem za trkaće utrke i drugi motocikli za sport. Enduro motocikli dizajnirani su za sudjelovanje u višednevnim skupovima. Skijaški motocikli za off-road utrketragovi su apsorbirali najnovije tehničke inovacije i izdržali krajnje opterećenje.

Na motociklu enduro

Ovo je ime automobila s dva kotača koji je došao iz višednevnih sportskih natjecanja na velikim udaljenostima na teškim cestama. Kada su započeli početkom prošlog stoljeća, sportaši su vozili konvencionalne cestovne automobile sa snažnim motorom. Tijekom vremena, enduro je prilagođen karakteristikama napornih natjecanja i postao je znatno drugačiji od ostalih motocikala.

Obično u modernim enduro motociklima:

1. Lagan, pouzdan i vrlo obrtni motor s malim šumom i hlađenjem zračnim uljem.
2. Padajući dizajn koji smanjuje rizik od oštećenja stroja.
3. Komorne gume. dizajniran za kotače sa zupčanicima.
4. Umjereno krut čelični okvir i ovjes.
5. Maslopitaniya sustav. osiguravanje rada motocikla prilikom polaganja na stranu.

Razvio je lančani prijenos s laganim lancem i dobrom apsorpcijom udara i brzo zamijenio lančanice. Ispred njega pojavio se veliki prednji kotač. Kotači od lagane pločice izdržali su teške udarce. Široki kotač počeo je pojednostavniti upravljanje motociklom na grubostima. To pomaže snažnim jezičcima na gazištu off-road guma. Jastučići za blato su poboljšani.

Posebni uvjeti za sportske enduro koji sudjeluju u postupku su nametnuti:

• Minimalna masa stroja i opterećenje na njemu u skladu sklase.
• Dopuštena razina buke.
• Kontrole i dizajni kočnica.
• Veličina i profil gume.
• Uporaba dijelova od titana.
• Putovanje suspenzijom, itd.

Što je motocross bike

Motocikl za skijaško trčanje namijenjen je za trčanje nazatvorenom autocestom , položenom na neravnom terenu. Obično ima prirodne i umjetne prepreke. Duljina takve rute je od jednog do pola do tri kilometra. Nije dopušteno prekoračiti brzinu određenu pravilima utrke. Postoje i drugi uvjeti za obveznu utrku.

Motocross motocikl namijenjen brzoj vožnji na autocesti s preprekama, skokovima i tvrdim slijetanjima. Vožnja takvih motocikala zahtijeva posebne vještine i stalnu obuku. To je lakše do krajnjih granica. Tu je minimalna težina i suočavanje. Nema baterije i električnog startera. Ima velike kotače s iglama za pletenje i velikim ušicama. Dizajn motora osigurava podmazivanje bez poteškoća u bilo kojem položaju motocikla.

Ovaj sportski bicikl karakteriziraglasan ispuh . Zabranjeno mu je pojavljivanje na običnim cestama. Opremljen s takvim strojem jednostavne kočnice, učinkovitost kojih je sasvim dovoljno na cestama. Poput ostalih sportskih automobila, napravljen je od lakih legura i kompozitnih materijala.

Suvremeni motocross bicikl dobio je sljedeće značajke:

• Ispušne cijevi podignute kako bi se smanjile.Fall Damage
• Snažni dvotaktni motori su osvijetljeni, njihov dizajn je pojednostavljen, postaju samo jednocilindrični.
• Umjesto zračnog hlađenja pojavila se voda
• Pooštravanje ekoloških zahtjeva vratilo je napredne lagane i pouzdane 4-taktne motore na te motocikle
• Njihove snage i vozna svojstva povećali su se kao posljedica uporabe suvremenih materijala i legura
.
• Na mnogim strojevima je umjesto električnog startera postojala kickstarter, odnosno nije bilo potrebe za baterijom.
• Znatno poboljšano rukovanje zbog pojave specijalne križne gume
• Za motocikle na tračnicama, kolo upravljača je smanjeno, kretanje klatna i vilice se povećava i doseže 30 ili više centimetara.
• Ovjes s mono-amortizatorom omogućio je smanjenje težine
• Sjedalo koje zahvaća spremnik goriva postalo je ugodnije
• Učinkovite disk kočnice zamijenile su teške bubanj kočnice.
• Pojavila se prevrnuta prednja vilica koja je omogućila bolje funkcioniranje prednjeg ovjesa.

Koja je razlika

Enduro motocikli razlikuju se od motocrossa na sljedećim glavnim značajkama:

1. Motor čini malo buke, za razliku od glasnog ispušnog sustava motocikala.
2. Enduro motori mogu biti push-pull i četverotaktni te imaju dva ili više cilindara. Motocikl za cross-country ima samo jednocilindrične motore.
3. Imaju učinkovitije i složenije kočnice, za razliku od jednostavnih kočnica za terensku vožnju.
4. Oni, poput strojeva za ceste, opremljeni su rasvjetom, ogledalima, navigacijskim uređajima. Motocikli bicikli to nemaju.
5. Enduro udoban za duga putovanja, imaju električni starter i bateriju, druge uređaje. Sa cross-country auto uklonjen sav višak kako bi se smanjila težina, tu je kickstarter.
6. Enduro motocikli, kao i sva druga vozila, podliježu državnoj registraciji i imaju registarsku pločicu. Motocikl na skijaškoj stazi je sportski automobil koji je zabranjen na javnim cestama. On nema putovnicu vozila i državnu tablicu.
7. Vozač enduro motocikla mora imati vozačku dozvolu. Moto sportašu na motocrossu ne treba.
8. Enduro ovjes je gotovo isti kao i na cestovnom biciklu. U križu je dizajniran za ekstremnu vožnju i skakanje.