Koji pogon u automobilu je bolji od punog ili ispred?

Kako bi se automobil pokrenuo, potrebno je prenijeti energiju iz motora u međuosovinski razmak. Takvu funkciju obavlja cijeli sustav dijelova i zove seprijenos .

Postupak pokretanja kretanja je sljedeći:

1. Impuls iz mehanizma za raspodjelu plina ide na motor.
2. Pokretanje motora stvara zakretni moment.
3. Kotači se pokreću prijenosom kroz primljenu energiju.

Ovisno o tome koji kotači postaju vodeći, oni ističu:

• Automobili s pogonom na prednjim kotačima.
• Automobili s pogonom na stražnje kotače.
• automobili s pogonom na sva četiri kotača.

Svaka varijacija ima svoje specifičnosti. Razmislite o dvije popularne opcije, izbor između kojih je često potrebno da bi vozačima tijekom kupnje automobila.

Što je pogon na prednjim kotačima?

U ovom slučaju strojevi dobivaju raspodjelu energije momentaisključivo na prednje kotače . Najčešće se koristi na suvremenim ponudama A, B, C klase. Mehanizam ima niz neospornih zasluga:

1. Proračunska vrijednost . Praksa pokazuje da je instaliranje pogona na prednjim kotačima mnogo jeftinije.
2. Jednostavno rukovanje . Naviknuti se na početak i kretanje na prednjem pogonu može biti lako i brzo.
3. Pouzdanost . Pogon na prednjim kotačima smatra se najsigurnijim u pogledu tehnika vožnje na cesti.

Pogon na prednjim kotačima ugrađen je na male automobile. Logično je za toudobno kretanje je dovoljno. Osim toga, u kombinaciji s motorom male zapremine, sustav s ekonomskog stajališta postaje proračun.

Energetska jedinica može biti smještena u odnosu na os:

• poprečno.
• Uzdužno.

Mogućnosti su se povijesno koristile u različitim vrstama uređaja. Raspored može smanjiti duljinu tijela ili, naprotiv, povećati mogućnosti kretanja.

Prvi razvoj dogodio se početkom 20. stoljeća. Američki stručnjaci pokušali su stvoriti stroj koji će u potpunosti zadovoljiti potrebe kretanja jedne urbane obitelji. Uspjeli su. Razdoblje otkupa takvih automobila dogodilo se 50-70-ih godina prošlog stoljeća.

Udobnost pri vožnji je moguća s pravim pristupom upravljanju. Zbog činjenice da glavni utjecaj snage pada na prednji dio, moguće jeopasan pomakako se ne poštuje ograničenje brzine. Zahvaljujući sustavu kontrole stabilnosti, mnogi automobili postali su mnogo puta sigurniji, a ipak je potrebno pravilno raspodijeliti razinu plina tijekom vožnje.

Što je pogon na sva četiri kotača?

Prijenos, u kojemsva četiri kotača primaju energiju od motora , naziva se pogon na sve kotače. Danas popularne tvrtke opremljaju svoje vodeće brodove inteligentnim mehanizmom rada. Na primjer, na početku, prednji kotači pokreću bazu, a zatim se energija prenosi na stražnju osovinu. Moguće je da svi kotači započnu u isto vrijeme, ali sa standardnim pokretom, računaloonemogućuje stražnji odjeljak za bolju potrošnju goriva.

Za distribuciju energije koristi se posebna kutija za prijenos. Klasični mehanizam uvijek ostaje pouzdan, ali ako je potrebno, popravci zahtijevaju ozbiljna ulaganja.

Gotovo cijela povijest 4WD sustava dodijeljena je isključivo terenskim vozilima i terenskim vozilima. Logično je da je prevladavanje teškog terena zahtijevalo povećanu snagu i dobar razmak od tla. Danas možete doživjeti cijeli niz emocija iz pogona pogona na sva četiri kotača na standardnim limuzinama! Upečatljiv primjer proizvodnje temeljenog isključivo na formuli 4x4 je japanska tvrtka"Subaru" .

Glavne prednosti:

1. Visoka sigurnost. Stabilnost na cesti, čak iu teškim uvjetima vožnje.
2. Varijabilnost u terenskim uvjetima ili drugim preprekama.
3. Učinkovito korištenje snage motora.

Nedostatak pogona na svim kotačima leži u istomrukovanju . Morate imati povećane vozačke vještine kako biste takav mehanizam izvadili iz klizanja. Stručnjaci kažu da u takvoj situaciji morate pouzdano držati plin i pokušati povratiti kontrolu nad volanom.

Važno je napomenuti da se učinkovita potrošnja energije agregata podudara s visokom potrošnjom goriva. Tipično, indikator potrošnje počinjeod 10 litara na 100 km i više .

Što je zajedničko između punog i prednjeg pogona?

Nakon što smo temeljito analizirali obje opcije, možemo pouzdano reći o sličnosti mehanizama. Ona se manifestira uTakve pozicije:

1. Jednostavno učenje i mogućnost sigurnog pokreta.
2. Pouzdanost i sigurnost.
3. Koristi se u modernim automobilima poznatih robnih marki.

Usporedite opciju pogona: koja je razlika?

Usporedba se može izvršiti na temelju nekoliko kriterija procjene. Počnimo s učinkovitošću mehanizma:

• Pogon na prednjim kotačima osigurava svu energiju samo na prednjim kotačima. U tom slučaju, glavno trošenje dijelova pada na prednju osovinu, gdje se nalaze svi važni dijelovi stroja.
• S pogonom na sva četiri kotača, napajanje je ravnomjerno raspoređeno između svih kotača, a poseban odašiljač modernog uzorka može samo poboljšati učinkovitost potrošnje energije.

Dakle, sa stajališta fizičkih procesa i iscrpljivanja pogonske jedinice, druga opcija bi bila poželjnija.

Radni uvjeti i razina udobnosti tijekom vožnje:

• Lagana limuzina u kojoj je instaliran pogon na prednjim kotačima bit će pravo zadovoljstvo kada se vozi na kvalitetnoj autocesti. Osim toga, lakše će biti učenje vožnje.
• Druga mogućnost bit će prikladna u teškim vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti.

Ovisno o potrošnji goriva:

• Pogon na prednjim kotačima je ekonomičan, jer dobro radi s motorima male snage.
• Kod izvedbe s pogonom na sva četiri kotača, protok će biti srednji ili visok, zbog velikih opterećenja.

Što je bolje odabrati: pogon na prednjim kotačima ili straga?

Pitanje zahtijeva čistoindividualni pristup. Naravno, ne možete usporediti uvjete ceste i vožnje u različitim regijama. Negdje iz auta su potrebni neki uvjeti, negdje drugdje. Stoga razmotrite gdje i kada možete imati koristi od ove ili one opcije.

Pogon na prednjim kotačima je odličan ako:

1. Vozač je početnik i treba se brzo naviknuti na rad vozila.
2. Kupiti automobil visoke pouzdanosti, gdje popravak i zamjena dijelova prijenosa neće zahtijevati značajna ulaganja.
3. Vozač želi potrošnju goriva.

Razmislite o kupnji cijelog pogona ako:

• Vremenske prilike u regiji se često mijenjaju. Radna četiri kotača će vam pomoći da se bolje nosite s kišom, ledom i snijegom.
• Potrebno je izaći na ceste.
• Vozač želi maksimalnu upravljivost i upravljivost na cesti.

S gledišta doživljaja vožnje, pogon na prednjim kotačima će, naravno, biti korisniji novajliji. Dodatne točke mogu biti jedinstvene i vrlo individualne, pa se pri kupnji automobila možete i trebate savjetovati s profesionalcima.