Kako se sastavni zvučnici razlikuju od koaksijalnog

Mnogi vlasnici provode u svojim automobilima puno vremena, tako da je glazba na putu za njih - glavni satelita. Odlazak za odabir kolone, kupac vidi ne samo razne modele, boje, već i vrste zvučnika. Pri odabiru posljednjeg parametra sve je mnogo kompliciranije, jer nije uvijek osoba koja razumije razlike u tehničkim pojmovima, a ponekad čak i kolone.

Postoje dvije vrste stupaca: koaksijalni i komponente. Prije govorimo o razlikama između svakog od zvučnika, potrebno je shvatiti da su pojedinačno.

Svojstva koaksijalna sustava

da su stupci predstavljaju sustav kojise sastoji od više pojedinačnih dijelova akustičnih . Značajka ovih stupaca je sposobnost različitih zvučnika sustava za rad na različitim frekvencijama istovremeno. Postoji zabluda da su polifone zvučnici za čišći zvuk, ali to nije tako. Prilikom izrade akustike ovog tipa, prisutnost više od dva zvučnika, naprotiv, pokvarit će zvuk.

akustika ovog tipa ima svoje prednosti:

• jednostavnost i lakoća postavljanja.
• Čisti zvuk.
• zračenja frekvencije iz jedne točke.
• niske cijene sustava.

Značajan nedostatak takvih govornika je da se govornik više razine nalazi na izlazu iz valova govornika niže razine. Također je vrijedno napomenuti da je takvih sustava naproizvodnja opremljena najjednostavnijom opcijom separacijskih filtera. Skretnice su gotovo uvijek inline.

Stupovi komponenti

Zvučnici koji se odnose na akustiku komponenata su stereo sustav napravljen pomoćudva ili tri zvučnika , od kojih svaki radi na vlastitoj frekvenciji. Ovo razdvajanje frekvencija omogućuje vam da budete sigurni da se njihovo sjecište tijekom rada neće pojaviti.

Moderna izrada komponentnih zvučnika podrazumijeva dodatnu vanjsku skretnicu koja je odgovorna za čišću reprodukciju zvuka.

Zbog činjenice da postoji razdvajanje u frekvenciji, vlasnik ima mogućnost slobodno odabrati mjesto svakog zvučnika, bez straha od prelaska frekvencija. Kod ugradnje akustike komponenti u automobil može doći do nekih poteškoća, ali kvalitetan zvuk kompenzira sve neugodnosti.

Međutim, za ugradnju je bolje koristiti usluge stručnjaka, budući da su za svaki od zvučnika potrebni posebni podiji i materijali za izolaciju buke. Da, i distribucija u kabini automobila treba uzeti u obzir frekvenciju svakog zvučnika.

Usporedba dviju vrsta stupova

Bitna i najosnovnija razlika između komponentnih i koaksijalnih zvučnika nalazi se umjestu izvora zvuka u kabini automobila . Daje se jedinstveni dizajn koaksijalnih sustavaspecifičan uski zvuk, pa se njihova instalacija preporučuje samo na stražnjim sjedalima. Najčešće se ova postavka koristi kao dodatak glavnoj akustici koju predstavljaju komponentni zvučnici, koji distribuiraju izvor zvuka preko cijelog prostora. No, pri ugradnji zvučnika komponentnog tipa postoji nijansa koju je vlasnik suočio - to su različite frekvencije u zvučnicima. Svaki od njih napravit će zvuk isključivo na vlastitoj frekvenciji, pa je vrlo važno za kvalitetan zvuk obaviti njihovu kompetentnu distribuciju u kabini.

Neispravna postavka može rezultiratipomakom frekvencije i degradiranim zvukom . U ovom slučaju, čak iu velikom putničkom prostoru, razlika u zvuku neće se osjetiti, stoga je za ugradnju akustike komponentnog tipa bolje nazvati stručnjaka.

Druga karakteristična značajka dvaju sustava jeprisutnost križanja u komponentnim stupovima . U uređajima koaksijalnog tipa, to je, ali ugrađeni, ali komponentni sustavi imaju u svojoj konfiguraciji poseban crossover koji je odgovoran za filtriranje frekvencija i zvuka.

Još jedna stvar na koju potrošači mogu obratiti pozornost pri kupnji jemetoda instalacije . Koaksijalni sustav zvučnika vrlo je lako instaliran i ne zahtijeva određenu količinu znanja i vještina, za razliku od komponenti. Kada instalirate najnoviju akustiku, potrebno je poznavanje raspodjele akustičnih zona u prostoru, tako daprema njima držite nosač i spojite svaki zvučnik.

Druga razlikovna točka jetrošak svakog sustava . Koaksijalni zvučnici mnogo su jeftiniji od komponentnih uređaja. Međutim, iznimka su kolone kaustičnog transformatora, koje se pretvaraju u komponentu zbog posebnih nosača.

Razlike između dva sustava

1. U komponentnim zvučnicima svaki zvučnik ima svoju jedinstvenu frekvenciju i, shodno tome, radi autonomno, au koaksijalnim zvučnicima sve frekvencije se kombiniraju u jednoj dinamici.
2. Zvuk u koaksijalnim uređajima je usko usmjeren.
3. Frekvencijski filtar (crossover) u komponentnim stupovima je vanjski i predstavljen je zasebnim uređajem, au koaksijalnim stupovima najčešće je ugrađen takav filtar. Stoga je u prvom slučaju zvuk i jasnoća mnogo bolji.
Koaksijalni zvučnici koštaju mnogo manje.
4. Pri ugradnji sustava sastavnih dijelova mogu se pojaviti poteškoće i moraju se ispuniti određeni uvjeti.

U zaključku, želio bih napomenuti da je pri odabiru jedne vrste sustava vrijedno razmotriti vaše potrebe i ciljeve, koji se moraju postići. Ako se ne planira česta uporaba zvučnika, a vlasnik nije ljubitelj glazbe, onda nema smisla trošiti novac na skupe komponente sustava. Kvaliteta i cijena koaksijalnih zvučnika odgovarat će mnogima, ali ako glazba u automobilu igra određenu ulogu u životu, onda je bolje potrošiti novac na skuplji.komponentni sustav, koji će, kada se pravilno instalira, dati čist i lijep zvuk.