Moderno tržište automobila poznato je po velikoj raznolikosti opcija. Danas svatko može kupiti automobil po svojoj želji. Naravno, tu su i brandovi s prilično visokom cijenom, ili, na primjer, opcije koje se ne podudaraju s omjerom cijene i kvalitete, i mnoge druge. Međutim, ako malo razumijete tehničke dijelove namjeravanog automobila, možete napraviti detaljniji izbor prilikom kupnje. Zato ćemo u nastavku raspravljati o važnim karakteristikama automobila, odnosno broju ventila u motoru.
Najvjerojatnije su mnogi od vas postavili slično pitanje i dugo razmišljali, koji je motor bolji, s 8 ili 16 ventila.
Motor za 8 ventila
Samo tehnički, uspoređujući ih, može se zaključiti da su sve globalne značajke skrivene u gornjem dijelu motora, naime uglavi bloka . Motor za osam ventila ima jednu bregastu osovinu, koja zauzvrat uključuje osam ventila, odnosno dva ventila po cilindru, tj. Jedan usisni i jedan ispušni ventil.
- Prvo,prilično jednostavan dizajn , stvarno jednostavan dizajn, budući da u takvoj vrsti motora gotovo nikada nema podizača. Međutim, ako hidraulički podizači nisu prisutni u njemu, to ne znači da tamo nema ničega, naprotiv, postoje mehanički potiskivači, što opet, još više pojednostavljuje dizajn.
- Drugo, sljedeći plus slijedi iz prethodnog,ako je konstrukcija pojednostavljena, što znači danema kompliciranih elemenata i dijelova , u skladu s tim, popravak će također biti jeftin.
- Treće, takav će motor bitikrajnje nezahtjevna potrošna roba , bilo da je riječ o ulju ili benzinu. To je, možete sigurno sipati polu-sintetička ulja u motor za osam ventila, a isto s benzinom, naravno, ne možete ići u krajnosti, ali sasvim je moguće sipati kao 92. benzin.
- Četvrto, to jeveličina . Veličina je vrlo kompaktna, svi glavni elementi i dijelovi su vidljivi, tj. Sam motor nije jako zatvoren, što samo olakšava rad s njim, kao što su podešavanje ventila, čišćenje ili popravak.
Protiv sličnog motora
- Relativno mala snaga . Zbog činjenice da su ventili samo dva na jednom cilindru, postupak za usis i ispuh goriva traje znatno vrijeme, u usporedbi s motorom za šesnaest ventila, ali više o tome kasnije.
- Iz istog razloga kao u prvom stavku,potrošnja je neznatno povećana , budući da motor treba više vremena za obradu želje vozača, na to će potrošiti više goriva.
- Motor s osam ventilastvara veliku buku , uglavnom zbog nedostataka u gornjim stavcima, a također i zbog toga što se na cilindrima s vremenom pojavljuju praznine, što smanjuje svu učinkovitost rada. i, sukladno tome, postoji neugodan šum, koji je ponekad sličan zvuku dizelskog motora.
16 ventilski motor
U ovom tipu, dizajn je mnogo složeniji i potpuno je skriven u glavi motora. Ovaj motor ima dvije bregaste osovine, što znači da za svaki cilindar postoje četiri ventila, odnosno dva ispušna ventila i dva usisa.
Plusevi takvog motora
- Prvo,snaga , kako se povećava dinamika ubrzanja i maksimalna brzina.
- Drugo,ekonomska potrošnja , opet zbog činjenice da se učinkovitost motora povećava, a za obradu želje vozača potrebno je manje vremena, a time i manje goriva.
- Treće,tihi rad , upravo zbog uporabe hidrauličkih kompenzatora.
kontra šesnaest ventila
- Takav motorje iznimno skup za održavanje , jer je sam po sebi vrlo zahtjevan za potrošni materijal, a kako bi sve funkcioniralo, barem normalno, potrebno je koristiti sintetičko ulje, kao i visokokvalitetni benzin ne ispod 95. mjesta. Budući da je dizajn ovog motora složen sustav, sa skrivenim, složenim dijelovima u mehanici, popravak će biti prilično skup.
- Takav motorima veliku veličinui zauzima značajno mjesto ispod haube.
Što je zajedničko tim predstavnicima svijeta motora?
I motor na osam ventila, a na šesnaest, u načelu, obavlja vrlo slične operacije, ali prema različitim uputama. Ali ako uočimo sličnost, vrijedi reći da je prototip samog radaslično je, ali ima više razlika, zbog čega je vrijedno pomaknuti se na to.
Razlike
- Prvo, za razliku od motora s osam ventila, opcija za šesnaest,podešavanje ventilanije potrebna, jer nisu mehanička. Međutim, to ne znači da njihov rad ne mora slijediti.
- Drugo, predstavnik s velikim brojem ventila ima veću snagu, što je opravdano činjenicom da motor ima osam ventila, operacije ubrizgavanja i ubrizgavanja goriva zahtijevaju više vremena, a šesnaest ventila imaju bolje ispuhane cilindre, što poboljšava potrošnju goriva izgorjeti
- Treće, jedna od najvažnijih razlika između tih motora je cijena usluge. Motor za šesnaest ventila zahtijeva izuzetno skupu potrošnu robu, a popravak će biti mnogo skuplji od popravka motora za 8 ventila.
Tko što?
Izbor je u biti vrlo jednostavan, sve ovisi o tome što želite primiti i što ste spremni dati za njega. Ako je vaša strast mirna, odmjerena vožnja na relativno snažnom automobilu koji je krajnje nezahtjevan po kvaliteti potrošnog materijala, vaš će izbor zasigurno pasti na kopiju s osam ventila.
Ako se, naprotiv, borite za svaki kilometar brzinomjera, za konjske snage, i naravno za tišinu pri radu, a spremni ste platiti mnogo više za potrošni materijal, a za popravke općenito, onda vam najvjerojatnije treba automobil s motorom za šesnaest ventila.
