Koja je razlika između motocikala Ural i Dnepr: karakteristike i razlike

Prototip motocikla je bicikl. Čak i vi možete uzeti kao osnovu izum kotača, koji ima više od jednog tisućljeća rođenja. Kotač je dao poticaj stvaranju bicikla 1817. godine, a 1869. godine na bicikl je ugrađen parni stroj, a moped s rezervom goriva u posebnom prtljažniku - ugljen ili drva za ogrjev - ispao je. Kerozin i benzinski motori u to vrijeme još nisu bili.

Sličnost motocikla prvi put je (službeno zabilježen) izgradio američki Lucius Copeland, u razdoblju od 1881. do 1884. godine. Stavio je motor s unutarnjim izgaranjem s litrenim spremnikom benzina i ispostavilo se da sada vidimo na našim cestama.

Što odabrati

Na suvremenim cestama, osobito u ruskim otvorenim prostorima, nećete daleko stići u automobilima. Terensko vozilo nije dostupno svima. Ostaje samo skuter ili bicikl. Međutim, postoji još jedno učinkovito prijevozno sredstvo, a posebno off-road - motocikl. Motocikl je puno bolji, brži i možete ga pričvrstiti. Što nije auto? Samo bez krova, na otvorenom.

Koje robne marke i zemlje proizvođača nemaju. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers i helikopteri, Dnjepar, Kastomy, BMW i mnogi drugi. Nesumnjivo, svaka vrsta takve opreme ima prednosti i nedostatke, a nije loša, ima mnogo toga za izabrati i usporediti s njom. Pozvani ste na dva najčešća domaća tipa motocikala, više dostupni na našem tržištu i dokazali da su najbolji za vožnju posebno off-roadUraliDnipro . Istina, kada sovjetski odjeljakmotocikl Dnipro je ostao u Ukrajini.

Specifikacije

Dnepr i Ural izdali su nekoliko izmjena - Dnepr -11; 12 i 16. Više Uralov: M62; 63; 66; 67; 67-36 i IMZ-8,103.

• Duljina Dnjepra -2420-2430 , Ural -2420 - 2490 .
• Širina - Dnepr1500 cm , Ural -1650 cm .
• Visina Dnjepra i Urala -1100 cm .
• Brzina 95 - 105 km /h u oba tipa.
• Težina: Dnjepar -330-355 kg ; Ural -310-340 kg .
• Potrošnja goriva na 100 km. načini: Dnjepar - 8, 7, 9 litara; Ural - 5,8; 6; 8 litara.
• Svi su četverotaktni, karburator, dvocilindrični sa zračnim hlađenjem.
• Kapacitet motora: Dnjepar - 650, 750 m3; Ural - 650 cm3.
• Snaga: Dnepr -26; 32 KS ; Ural -28-36 KS .
• Pročistač zraka u oba je čistač ulja s dvostupanjskim čišćenjem.
• Mjenjač - četiri brzine.
• Baterija: 6-12v.
• Kočnice: mehaničke, cipele s tarnim oblogama.
• Spremnik za gorivo:19-22 litara .
• Kapacitet ulja u kućištu radilice je 2,0 - 2,3 l.
• Prijenosi -0,8 - 1,5 litara .
• Pročistač zraka -0,125 - 2,0 litara .
• Okvir je cjevasti.
• Prednja strana: teleskopska vilica s hidrauličnim amortizerima dvostrukog djelovanja.
• Stražnji ovjes: u početku opružen, a zatim, nakon preinake, poluga na opružnim hidrauličkim dvostrukim djelovanjem amortizera.
• Spojka: suhi dvoslojni, pogonjeni diskovi s oblogama na obje strane.
• Stragabrzina je na obje vrste motocikala. To je ono što ih ujedinjuje.

Razlike

Postoji nekoliko vanjskih razlika u motociklima Dnepr i Ural. Ipak, proizvođač je bio jedanSovjetski Savez . Izvana, kvaliteta motocikla nije definirana. A dizajn je okus i boja ... A tehničke karakteristike su uglavnom nedaleko jedna od druge. Svaki od njih ima i prednosti i nedostatke. Mora se reći da je, kada je država SSSR bila podijeljena, malo pažnje posvećeno poboljšanju motocikala. Poboljšavaju ih sami vlasnici, koji to mogu. Naravno, bez kršenja specifikacija tvornice.

Motocikli Dnepr i Ural klasificirani su kaoteški , iako su moderni modeli već osvijetljeni uporabom plastike i lakih legura. čvorovi i dijelovi u tim modelima su međusobno zamjenjivi. To jest, lako se uklapaju. Na primjer: mjenjači, okviri, mnogi dijelovi motora, amortizeri, električna oprema, spojka.

Što se tiče hodovke, onda je sva njezina oprema ista u obje vrste. Osim toga, sjedala čvorova i dijelova su ista. Nosači su identični. To jest, uzmi bilo kakve detalje i smjelo preuredi. Ovo se odnosi na glavne čvorove. Kotači, s iznimkom malih dijelova koji ne utječu na zamjenjivost, su isti.

Električna oprema se u potpunosti uklapa, čak i ako su svjetla i svjetla različitih oblika. Shema vam je važna. Komponente su također identične: releji, magneto,indukcijski svitak. Mostovi oba tipa izvana su različiti, ali su sasvim prikladni jedni za druge i mogu se mijenjati bez ikakvih problema. Ako stavite most od Dnjepar motocikl na Ural, onda morate preurediti zajedno sa stražnjim kotačem. Oblik i broj igala su različiti.

Bolje je promijeniti raspored prijenosnika. Ako eksplodira, onda mogu postojati neke nedosljednosti. Na primjer, oni imaju različite cardan osovine, Dnjepar je duži od Ural i Ural ima kompozitni kardan. Motori i elektroenergetski sustav mogu se instalirati bez ikakvih izmjena. Ovdje imaju različite ispušne cijevi, a sjedala su ista. Uklonili su motor s cijevima i potpuno ga preuredili.

Iako su spremnik za gorivo, upravljač, prednji blatobran, sjedalo izvana različiti, ali pričvrsni elementi i sjedala su isti.