Koja je razlika između bregastih vratila 405 i 406?

Motor automobila sastoji se od više dijelova. Strukturno je složen i zahtijeva preciznost montaže od majstora. Također, svi njegovi dijelovi moraju biti u skladu s optimalnim dimenzijama i karakteristikama kako bi izdržali teška opterećenja i konstantno međusobno trenje s drugim dijelovima unutar motora. Jedan od tih elemenata je bregasto vratilo ili bregaste osovine koje, uz rijetke iznimke, moraju biti prisutne u motoru s unutarnjim izgaranjem (ICE). On je odgovoran za otvaranje i zatvaranje ventila komora za izgaranje. Istovremeno, ulazni ventili su otvoreni za dovod smjese zraka i goriva u komoru, a ispušni ventili doprinose otpuštanju ispušnih plinova.

Otvaranje je moguće zahvaljujući izvedbi bregastog vratila - u njemu postoje posebni ekscentri, u iznosu jednakom broju ventila. A kada se osovina okreće, oni se naizmjenično "uguraju" u poluge koje otvaraju ventil, osiguravaju opskrbu gorivom i kontinuirani rad motora.

Serije motora 406 i 405, kao i svi rezervni dijelovi i dijelovi za njih, proizvode se uZavolzhsky Engine Plant . Glavni kupci tih motora je Gorky Automobile Plant (GAZ), kao i Fiat.

Što je bregasta osovina 406?

Svaki motor je poseban, a potrebni su mu i pojedinačni dijelovi. Govoreći o bregastom vratilu 406, odnosi se na bregastu osovinu koja se nalazi unutarmotora 406 . Ova jedinica je opremljena automobilima GAZ - uglavnom GAZ-3110 "Volga" i GAZ-3302 "Gazela".Ovi automobili odlikuju se svojom "visokom brzinom", lako se nose s prijevozom velikih masa i snažni su pri maloj brzini. Stoga je motor 406 poznat po svojoj pouzdanoj izvedbi. Na primjer, blok motora je izrađen od lijevanog željeza, poput njegovog bregastog vratila.

Motor 406 može se izraditi u dvije izvedbe prema vrsti sustava za napajanje gorivom. U početku, osamdesetih godina, dizajniran je benzinski motor s rasplinjačem. Ugradili su bregaste osovine s oznakom 4061.1006015. Takvu bregastu osovinu karakteriziraju dva parametra: faza - 240, podizanje ventila - 8 mm.

Ove karakteristike bregastog vratila osiguravaju izvrsne performanse motora na niskim okretajima, što je važno za "vučnu" izvedbu karburatora Gas-3302 s različitim jedinicama ispod poklopca motora. To mogu biti motori serije Zavolzhsky Motor Plant 406:

• ZMZ-4061.10 i ZMZ-4063.10 (karburator Gazele).
• ZMZ 40525 (Volga Euro-3).
• ZMZ 40524 (Gazela Euro-3).
• ZMZ 40904 (UAZ Euro-3).

Nakon 15 godina, poznata tvornica motora izradila je poboljšanu verziju legendarnog motora 406, u kojem je injektor glavna komponenta elektroenergetskog sustava. Promjenom tehnologije isporuke goriva u cilindar za prisilno ubrizgavanje pod tlakom, trebalo je promijeniti dizajn bregastog vratila. Sada je faza 252, a podizanje ventila povećano je na 9 mm, budući da kod manjih parametara brizgaljka radi povremeno i učinkovitost motora je značajno smanjena.

Ova bregasta osovina je izašla s oznakama 406.1006015-10 i među njimaobrtnici nazvani "injekcija". Automobili u kojima se nalaze motori ovog bregastog vratila su - ubrizgavanje "Volga" motora ZMZ-4062.10; ZMZ-4052,10; (Gazela) ZMZ-40522.10; (UAZ) ZMZ-409.10; ZMZ-40.904,10.

Odnosno, ova bregasta osovina je prikladna za seriju motora 406, 409 i 405, pod uvjetom da nisu rasplinjač, ​​nego s injektorom. Motor daje "agilnost" na visokim okretajima, osiguravajući dobro ubrzanje automobila. Budući da su na usisnim i ispušnim ventilima u motorima s četiri ventila dva odvojena bregasta vratila, vrijedi shvatiti da se oni međusobno razlikuju samo malo - po mjestu gdje je igla na kraju vratila, koja se može sama preurediti.

Što je bregasta osovina 405?

Ažuriranje linije motora 406 dogodilo se 2010. godine. Na Zavolzhsky Motor Plant, snažniji i jednako robustan motor ZMZ 405 dizajniran je samo sa sustavom ubrizgavanja. Danas su motori serije 405 ugrađeni na GAZ-3111, GAZ-3102, GAZ-31105, GAZ Gazelu, Sobol GAZ, neke Fiatove modele.

Budući da je ovaj motor postao poboljšana inačica ZMZ 406 s injektorom, mnogi su detalji ostali isti. Među njima je i bregasta osovina 406.1006015-10. To jest, tvornička bregasta osovina za motor ZMZ 405 nije ažurirana, ali je korištena već testirana 406.

Što ti dijelovi imaju zajedničko?

Kao što vidimo, među dvije postojeće varijante tvorničkih bregastih osovina (osim "tuning" osovina koje nisu instalirane od strane tvornice), obje su označene brojem 406, budući da rekonstrukcija bregastog vratila nijebilo je i sve je ostalo kao što jest. Stoga se s pouzdanjem može reći da je bregasta osovina 406 također bregasta osovina 405 (ugrađena na motor ZMZ 405). To se barem odnosi na osovinu 406.1006015-10 za motore za injektiranje.

Želja svakog vozača da poboljša svojstva svojih automobila dovela je do toga da postoji iskustvo zamjene jednog bregastog vratila s drugim. Pokazalo se da su ti dijelovi potpuno zamjenjivi, naravno, u sposobnim rukama.

Razlike između bregastih osovina 406 i 405

Ako uzmemo u obzir da je bregasto vratilo 406.1006015-10 ugrađeno na motore ubrizgavanja ZMZ 405, a na karburatorske motore ZMZ 406 - 4061.1006015 možemo reći da je razlika u razlici između ta dva vratila:

1. Na bregastom vratilu rasplinjača 4061, manje opsežna faza.
2. Na vratilu 406 mlaznice, veći bregasti profil.
3. Bregasta osovina 4061 je instalirana na motorima rasplinjača i Euro-3.
4. Klipna bregasta osovina 406 dovršava motore putničkih automobila s mlaznicom.
5. bregaste osovine ubrizgavanja su brže od rasplinjača.